施工開挖防管線破壞事故應(yīng)急預(yù)案

1、地鐵9號線工程土建施工2合同段1一、編制目的為了防止地鐵9號線2合同段施工現(xiàn)場內(nèi)發(fā)生管線破壞安全事故，完善事故應(yīng)急工作機(jī)制，在施工現(xiàn)場發(fā)生管線破壞事故狀態(tài)下，迅速有序地開展事故的應(yīng)急救援工作，減少事故損失，特制定本預(yù)案。二、工程概況及進(jìn)展情況2.1設(shè)計概況本合同段的工程施工范圍包括兩座車站、三段盾構(gòu)區(qū)間，即科怡路站、豐臺南路站、豐臺科技園站～科怡路站區(qū)間、科怡路站～豐臺南路站區(qū)間、豐臺南路站～豐臺東大街站區(qū)間。車站總建筑面積26752.

2、08m2，區(qū)間雙線總長5423.402m。1、科怡路站：車站位于南四環(huán)北側(cè)萬壽路南延路下呈南北向布置，為地下兩層雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)，島式車站。現(xiàn)狀路寬約8m，車站的西側(cè)公交總站位于規(guī)劃路上，東側(cè)臨近路邊為25m的綠化帶，綠化帶東側(cè)為822公交總站。車站中心里程為K2507.614，起止里程為K2396.414～K2578.864，車站主體總長182.45m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.7m；車站頂板覆土3.1m，底板埋深15.883m。車站主體采用明

3、挖法施工。整個車站主要位于中粗砂、圓礫卵石層中，地質(zhì)條件較好，地下水埋置較深，在基坑面以下約12m。車站設(shè)東北、西北、東南、西南4個出入口，南、北2個風(fēng)道（安全出口與1號風(fēng)道合建）和冷卻塔1個?？偨ㄖ娣e10529.28m2，其中主體建筑面積7199.38m2；出入口、風(fēng)道建筑面積3329.9m2?？柒氛灸壳耙淹瓿芍黧w結(jié)構(gòu)施工，下一步將進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及附屬結(jié)構(gòu)施工。2、豐臺南路站：車站位于現(xiàn)狀東西向看丹路與規(guī)劃南北向萬壽路南延道路交匯

4、處的路口南側(cè)，本次車站建設(shè)與地下商業(yè)開發(fā)相結(jié)合，車站為地下兩層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)、島式車站，商業(yè)開發(fā)部分為地下一層五跨箱型框架結(jié)構(gòu)。車站中心里程為K3488.329，起止里程為地鐵9號線工程土建施工2合同段32電力管溝橫穿1、4號出入口混凝土2m2m200435根路燈桿橫穿2、3號出入口和1、2號風(fēng)道1004上水橫穿1、4號出入口鑄鐵φ6001202.15上水橫穿1號風(fēng)道鋼管φ25681.06攝像頭電力橫穿1號風(fēng)道銅760.57路燈電力橫