汽車空調題庫

1、一、選擇題一、選擇題1下面哪項肯定不是汽車空調的可能工作特點C安裝位置主要在后軸2下面哪項不是傳熱的基本形式B對流3在汽車空調系統(tǒng)采用的制冷劑是C、R134a4汽車空調系統(tǒng)中的動力設備是C、壓縮機5冷劑在蒸發(fā)器中的過程是A、吸熱汽化過程6制冷循環(huán)中壓縮機的排氣壓力等于D壓縮機吸氣壓力7下列有關汽化和凝結說法正確的是A、汽化和凝結是一對相反的過程8車內空氣相對濕度一般保持在D、50％－70％9車內濕負荷的主要來源是C、水蒸氣10磁離合器是

2、裝在壓縮機主軸上的，它起到的作用是（）D、通電或斷電時，可以控制壓縮機?；蜷_11冷氣系統(tǒng)壓縮機的功能是吸入低壓氣態(tài)冷媒，然后壓縮成為：(A)高壓、高溫氣態(tài)冷媒12汽車冷氣系統(tǒng)中，何幾件是將系統(tǒng)分成高壓與低壓端(D)壓縮機與膨脹閥13冷氣循環(huán)中若Ⅰ表高壓液體，Ⅱ表高壓氣體，Ⅲ表低壓液體，Ⅳ表低壓氣體，則冷媒由蒸發(fā)器流出循環(huán)一周回至蒸發(fā)器時，其變化順序為(B)Ⅳ→Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ14.下列敘述何者為正確(B)車室內溫度比車外溫度差10℃，人覺得最

3、舒服15大氣壓力下，R12于(A)－30℃。16壓縮機之功用是(A)使蒸發(fā)器之壓力降低17對于汽車冷氣機之敘述何者有誤(D)系統(tǒng)中的空氣是經過冷凝器而冷卻的。18自壓縮機泵送至凝結器的冷凍劑是何種狀態(tài)？(B)汽態(tài)19冷氣系統(tǒng)之壓縮機(C)當車廂溫度夠冷時，活塞不作用20冷氣用之冷媒壓縮機其曲軸箱裝有(A)冷凍油21汽車冷氣空調系統(tǒng)的蒸發(fā)器之作用是(D)吸收車箱內之熱。22蒸發(fā)器之作用為(B)吸收車廂內之熱23下列敘述何者為正確(B)車室

4、內溫度比車外溫度低10℃，人覺得最舒服24下列敘述何者為誤(C)冷媒中混入空氣時，蒸發(fā)器容易結霜。25蒸發(fā)器是裝在(D)車廂儀表板下26在冷氣機的那一部份中，冷媒由液體變成氣體(A)揮發(fā)器(27在汽車空調系統(tǒng)里，空氣是經過下列何者而冷卻(A)蒸發(fā)器28冷凝器是安裝在(A)車前29汽車冷氣機之冷媒，在進入凝結器時，為(A)高壓氣體30冷氣系統(tǒng)中那一部份可將冷媒變成液態(tài)(D)冷凝器。31在汽車空調系統(tǒng)里感溫膨脹閥之開關主要系受下列何者之控制

5、(A)車內之溫度32冷氣機的貯液器，除了貯存液體冷媒外，還有一項功用是(B)除去水份33外部均壓管式膨脹閥，如感溫筒裝置不良時（松動）(A)冷氣不冷34膨脹閥是(B)使高壓液體變?yōu)榈蛪豪涿?5感溫膨脹閥可依(B)蒸發(fā)器出口的溫度二、判斷題二、判斷題1.空調的任務就是降低空氣溫度或提高空氣溫度到人的舒適水平錯2.汽車空調系統(tǒng)能對車內空氣調節(jié)的參數和衡量汽車空調的主要指標是相同的對3.氣體溫度是氣體分子平均移動動量的量度錯4.力學溫度、攝氏

6、溫度、華氏溫度，他們的每一溫度間隔是相同的錯5.汽體與蒸氣兩個概念之間聯(lián)系不大錯6.蒸汽中含有干飽和蒸氣的重量的百分比稱為干度對45.汽車空調系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：制冷裝置、暖風裝置、通風裝置、控制裝置。錯46.汽車空調制冷系統(tǒng)組成部件有:壓縮機、冷凝器、儲液器、蒸發(fā)器錯47.汽車空調的驅動方式為熱驅動式、電動機或發(fā)動機、蓄冷。對48.制冷劑分為四類，無機物、鹵代烴、混合溶液、烴類對49.冷凍潤滑油具有：潤滑作用、冷卻作用、密封作用

7、、降低壓縮機噪聲。對50.氟氯烴類制冷劑對大氣危害較小錯51.冷凝器被稱為制冷循環(huán)系統(tǒng)的心臟錯52.積式制冷壓縮機包括：往復活塞式、旋轉式、變容積式。對53.驅動活塞往復運動的方式主要有兩種：曲柄連桿機構和斜盤機構對54.目前，汽車空調壓縮機的排量控制方法主要有：行程控制，氣缸數目控制，旁通控制，吸氣節(jié)流控制對55.汽車空調系統(tǒng)的冷凝器和蒸發(fā)器統(tǒng)稱為換熱器對56.換熱器的結構形式主要有：管片式、管帶式、平流式三種錯57.制冷劑必須經過節(jié)

8、流元件減壓后成為低溫低壓液體才能進入蒸發(fā)器對58.膨脹閥在制冷系統(tǒng)中的主要作用是1節(jié)流降壓2調節(jié)控制制冷劑流量對59.膨脹閥主要故障有：腐蝕、冰堵、臟堵錯60.節(jié)流管安裝在冷凝器與壓縮機之間錯61.儲液干燥器的作用為：儲夜、干燥、過濾對62.根據熱源不同汽車暖風裝置分為:余熱水暖、余熱氣暖、獨立燃燒、綜合預熱對63.車內除霜裝置主要由：鼓風機、進出暖風風管、除霜噴口組成對64.汽車通風裝置的通風方式一般有：自然通風、強制通風錯65.汽車

9、空調控制系統(tǒng)控制的具體內容包括：冷風量控制、熱風量控制、空氣量控制、出風模式控制和內外循環(huán)控制等。對66.分析電路時，應從溫度控制、速度控制、壓力控制、風機控制等部分了解其電路控制。對67.根據電路圖的不同用途，可繪制成不同形式的電路圖，主要有原理框圖、電路原理圖、敷線圖和線束安裝圖。對68.所謂電路圖是根據國家頒布的有關技術標準，用圖形符號、文字符號，以統(tǒng)一規(guī)定的方法，把電路用軟件畫出。錯69.電路圖電流方向基本上是從上到下，電流流向

10、為：電源正極、開關、用電器、搭鐵、電源負極，節(jié)省迂回折走的時間。對70.發(fā)電機與蓄電池間，各電路系統(tǒng)之間連接點盡量保持原位，熔斷器、開關、儀表的接法與原圖吻合。對71.電源部分到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共火線，在電路原理圖中一般畫在電路圖的下部。錯72.標準畫法的電路圖，開關的觸點位于零位或靜態(tài)。對73.汽車電路是雙線制，各電器相互并聯(lián)，繼電器和開關串聯(lián)在電路中。錯74.大部分用電設備都經過熔斷器受它的保護。對75.任何一

11、個完整的電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。對76.對于直流電路而言，電流總是要從電源的正極出發(fā)，到達用電器，再經過導線（或搭鐵）回到同一電源的負極。對77.從電源正極出發(fā)，最后又回到同一電源的正極，由于電源的電位差僅存在于電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓，不會產生電流。對78.在汽車電路中，蓄電池是電源，發(fā)電機是用電器。錯79.各電路系統(tǒng)的電源盒電源總開關不是公共的，任何一個系統(tǒng)都應該是一個完整的電路，都應遵循