洪都大橋工程網(wǎng)的建立

1、洪都大橋工程網(wǎng)的建立王保國(guó)董和飛（南昌市測(cè)繪勘察研究院江西南昌330008）摘要：要：介紹建立洪都大橋平面和高程控制網(wǎng)的方法和要求，并通過測(cè)量數(shù)據(jù)說明了利用該方法應(yīng)用于橋梁工程控制網(wǎng)的可靠性。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：GPS基線向量控制網(wǎng)跨河水準(zhǔn)1、引言、引言隨著城市的不斷發(fā)展與日益增大的交通壓力大型橋梁和高架（立交）橋不斷的在城市建設(shè)中扮演著重要的角色而精確的控制測(cè)量則為橋梁的施工建設(shè)起著重要的先鋒作用并且為施工安全建設(shè)保駕護(hù)航。如何及時(shí)高效地

2、建立高精度的橋梁平面與高程控制網(wǎng)則成了擺在廣大測(cè)繪人員面前的問題。本文主要介紹應(yīng)用靜態(tài)GPS技術(shù)建立洪都大橋平面控制網(wǎng)、采用測(cè)距三角高程法進(jìn)行跨河水準(zhǔn)測(cè)量建立贛江兩岸統(tǒng)一的高程網(wǎng)的方法和步驟。2、工程概況、工程概況南昌洪都大橋工程西起昌九立交往東經(jīng)廬山南大道、京九鐵路、豐和北大道、贛江北支、楊子洲、贛江南支、濱江路、至青山路與洪都大道交叉口以南約360米處，主線全長(zhǎng)為9.523Km。洪都大橋由南主橋、北主橋組成，連接昌南、楊子洲、昌北分

3、別位于贛江大橋下游約300米和600米處，河面寬度約分別為600米和700米。大橋工程連接南、北主橋設(shè)置了三段接線工程，即北岸接線工程、楊子洲接線工程、南岸接線工程。根據(jù)工程的實(shí)際情況，建立了洪都大橋工程網(wǎng)。3、洪都大橋工程網(wǎng)的建立、洪都大橋工程網(wǎng)的建立31、洪都大橋工程網(wǎng)平面、高程系統(tǒng)的選擇南昌市城建坐標(biāo)系統(tǒng)的中央子午線為東經(jīng)115度30分，距洪都大橋所在地經(jīng)差約23分，為控制投影長(zhǎng)度變形值不大于2.5cmkm洪都大橋工程網(wǎng)平面坐標(biāo)系

4、統(tǒng)采用洪都大橋所在地中央子午線為東經(jīng)115度53分33秒的高斯正形投影任意帶（1.5度帶）的平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)，投影面采用洪都大橋所在地平均高程為24米（56黃海高程系）的工程面。高程系統(tǒng)采用56黃海高程系。32、洪都大橋工程網(wǎng)平面控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)及選點(diǎn)原則⑴橋軸線點(diǎn)應(yīng)盡量作為平面控制網(wǎng)點(diǎn)。⑵分別在橋軸線的點(diǎn)的上、下各布設(shè)一點(diǎn)，以控制及恢復(fù)軸線用，其距軸線的距離大于500米。并保證與第三點(diǎn)通視，便于觀測(cè)的地方。⑶平面控制點(diǎn)點(diǎn)位應(yīng)選擇在施工范圍

5、以外，地質(zhì)條件穩(wěn)固，不易破壞，便于設(shè)置GPS接收機(jī)及全站儀的地方，有利于施工擴(kuò)展及聯(lián)測(cè)。⑷對(duì)于控制網(wǎng)的基線基東—基西，按三等平面控制網(wǎng)基線的要求，采用電磁波測(cè)距進(jìn)行觀測(cè)，同時(shí)為提高和檢驗(yàn)控制網(wǎng)的精度，加測(cè)控制網(wǎng)內(nèi)通視基線。33、選點(diǎn)與觀測(cè)經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)踏勘、選點(diǎn)布設(shè)了如圖1所示的GPS平面控制網(wǎng)。在橋軸線附近布設(shè)了2－767、2－707、4－489等控制點(diǎn)；為保證圖形的強(qiáng)度，在南橋跨河部聯(lián)測(cè)“昌北派出所”與“江紡”兩水準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)兩點(diǎn)高差與成果值

6、不符，故二等水準(zhǔn)點(diǎn)“昌北派出所”不宜采用。因贛江北岸除“昌北派出所”外無高等級(jí)國(guó)家高程控制點(diǎn)，故水準(zhǔn)線路采用閉合環(huán)形。根據(jù)測(cè)區(qū)情況，水準(zhǔn)網(wǎng)分成過河水準(zhǔn)與常規(guī)三等水準(zhǔn)兩部分。按工期進(jìn)展要求將常規(guī)水準(zhǔn)分為大橋水準(zhǔn)網(wǎng)與西連線水準(zhǔn)網(wǎng)兩部分進(jìn)行。聯(lián)測(cè)南北兩岸水準(zhǔn)的重點(diǎn)和難點(diǎn)在于如何進(jìn)行跨河段的水準(zhǔn)測(cè)量，根據(jù)我院目前的技術(shù)狀況，我們?cè)O(shè)計(jì)了三個(gè)跨河段水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)方案：方案一：沿贛江大橋采用直接水準(zhǔn)的方法將兩岸水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行接測(cè)。方案二：采用蔡司Ni004水準(zhǔn)

7、儀，按光學(xué)測(cè)微法進(jìn)行跨河三等水準(zhǔn)觀測(cè)。方案三：采取測(cè)距三角高程法進(jìn)行跨河三等水準(zhǔn)觀測(cè)。由于贛江大橋是公路鐵路兩用橋，交通管制只適用于公路橋部分，故沿贛江大橋采用直接水準(zhǔn)的方法將兩岸水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行接測(cè)無法施實(shí)；按光學(xué)測(cè)微法進(jìn)行跨河三等水準(zhǔn)測(cè)量的最長(zhǎng)跨距為500米，洪都大橋所處江河段的實(shí)際河面寬度已經(jīng)超過500米，故采用光學(xué)測(cè)微法的技術(shù)要求達(dá)不到；經(jīng)過分析研究決定采用方案三即利用徠卡T1700全站儀（1.5″），T3（1″）經(jīng)緯儀，采用測(cè)距三角

8、高程法進(jìn)行跨河水準(zhǔn)測(cè)量，達(dá)到將2－767～2－707、2－769～4－489按三等水準(zhǔn)高程控制的要求進(jìn)行聯(lián)測(cè)，建立贛江兩岸統(tǒng)一的高程網(wǎng)。35、洪都大橋工程網(wǎng)高程控制網(wǎng)布設(shè)方案水準(zhǔn)路線如下圖所示：36、跨河段水準(zhǔn)實(shí)測(cè)方案⑴觀測(cè)線路方案：A1～2707、2769～4489分別采用徠卡TC1700和T3經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)距三角高程對(duì)向觀測(cè)。⑵技術(shù)要求：觀測(cè)時(shí)段數(shù)：2測(cè)回?cái)?shù)：2距離：每組（測(cè)回）中，距離讀數(shù)4次，為一測(cè)回，測(cè)回讀數(shù)互差＜10mm，每組