潤滑油區(qū)別

1、潤滑油的區(qū)別潤滑油的區(qū)別機油的分類機油的分類機油因其基礎(chǔ)油不同所以有礦物油、半合成油及全合成油之分。前幾年，礦物油曾以其經(jīng)濟的價格和較強的通用性在國內(nèi)被廣為使用，但近些年由于高科技的應(yīng)用以及缸體制造技術(shù)的提升，所以基本上只有一些中低檔車才仍舊使用礦物油，在中、高檔車的行列，全合成油早已被列為標(biāo)配。全合成油比一般的礦物油具有更高的黏度指數(shù)，同樣的油膜指標(biāo)，合成油可用較低的黏度就可達到，而礦物油就需用相對于全合成油較濃的黏度才能達到。而且全

2、合成油隨溫度轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生的黏度變化很小，因此在高溫及嚴(yán)寒情況下，更能維持適當(dāng)?shù)酿ざ?，給發(fā)動機提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo。在相同的工作環(huán)境里，全合成油的使用期限也比礦物油長很多。但是全合成機油不一定能用在所有車上，全合成機油在高溫的工作環(huán)境下滲透性極佳，所以老車和低檔車不宜使用，老車的缸體由于磨損較大（而低檔車則是制造過程中的缸體間隙本身就比較大），所以用全合成機油有可能會造成滲漏，從而發(fā)生燒機油、積碳過多等現(xiàn)象。正確的選用機油品種十分重要，特別是在寒

3、冷的北方，冬季的低溫會使機油的黏度變稠，這也是有時早晨著車發(fā)動機抖動厲害（油泵難以正常抽油造成）的主要原因。黏度等級與質(zhì)量等級黏度等級與質(zhì)量等級黏度等級：機油的黏度等級分類基于其黏度數(shù)值，有著國際統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。SAE就是以“美國汽車工程師協(xié)會”為標(biāo)準(zhǔn)制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。黏度指數(shù)的含義：“W”表示多級機油，是適用溫度范圍較大的機油，其黏度可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，遇熱變稠，遇冷變稀，這樣可以減少引擎進行的阻力和磨損。字母W前的數(shù)值代表低溫下機油的

4、黏度，低黏度機油有利于冷啟動；無字母的數(shù)值表示高溫下的機油黏度，也就是高溫下油品潤滑能力的表現(xiàn)。分子排列緊密整齊且為大分子結(jié)構(gòu)分子排列緊密整齊且為大分子結(jié)構(gòu)合成油粘度指數(shù)高，粘度不受外界溫度的影響；而礦物油基礎(chǔ)油須添加大量的增粘劑。合成油雖然看起來很稀，但粘度保持好，在極高溫度下仍能保持油膜強度溫度變化時合成油的粘度保持穩(wěn)定，在發(fā)動機更需要潤滑的冷啟動和高溫工作時，對它進行最好的保護。在發(fā)動機啟動之前就能保護發(fā)動機且散熱良好在發(fā)動機啟動

5、之前就能保護發(fā)動機且散熱良好全合成潤滑油每18個更新一次配方，每48個月，完全技術(shù)革新一次。是適應(yīng)新上市車的潤滑油要求。這就是為什么很多車主反映極速超霸（R4）不如以前好用的原因，是因為配方的更新，對新車指標(biāo)的兼容，逐漸舍棄對老車潤滑指標(biāo)的要求。API其實很早就停止認證SG級別一下（包含SG級別的潤滑油了）這個可以瀏覽美國API協(xié)會網(wǎng)站，有詳細解答，單品認證費用是25W美元40W美元；現(xiàn)在的認證時SJSL。單品（注意是單品；不是全系列，

6、比如超霸1530認證了，那么1030的需要從新認真）國外摩托車，很多維修手冊，保養(yǎng)手冊，都提示5000公里換油周期（或者一年兩次）但是部分車型是要求30003500換油周期。國內(nèi)換油周期基本在3000公里以內(nèi)，很多人不明白為什么，1.國內(nèi)汽油品質(zhì)，雜質(zhì)較多，潔凈度不夠，汽油在燃燒的時候，會產(chǎn)生廢氣，大部分從排氣口排走，一小部分會從發(fā)動機的間隙（比如氣門墊子。活塞間隙竄入到曲軸箱，這就是經(jīng)常說的，曲軸箱竄氣）這就會與機油中和，污染機油，2

7、、發(fā)動機進氣，國內(nèi)的環(huán)境比較臟，粉塵多，空氣雜質(zhì)多，顆粒大，濾清器會濾除空氣中的雜質(zhì)，但是也會雜質(zhì)有部分進入到化油器，從而進入到發(fā)動機燃燒系。也有部分從空濾進入到曲軸箱，（曲軸箱有根管子是接空濾的，起到氣壓平衡和，以前看的介紹，這點記憶的不是很清楚）使發(fā)動機潤滑油過早衰減，從而使?jié)櫥蛽Q油周期提前，這就是殼牌摩托車潤滑油為什么一過800公里發(fā)動機噪音明顯的原因，因為太注重情節(jié)性了。所以機油衰減嚴(yán)重。PS：全合成潤滑油進口的主要原因，不是

8、國外廠家比如嘉實多，殼牌不舍得投資的原因，而是國內(nèi)的基礎(chǔ)油不能滿足這些潤滑油廠家全合成潤滑油制造的最低標(biāo)準(zhǔn)。必定要維護自己的品牌，這年頭誰傻啊，都知道本土制造便宜，要不誰費勁巴拉的進口，瘋啦。合成潤滑油的抗氧化性能更好，延長發(fā)動機的壽命。不單延長換油周期，更能延長發(fā)動機的壽命，令你的座駕順暢到極。進口油品少量為原裝進口外，其絕大部分的基礎(chǔ)油在國內(nèi)石化企業(yè)采購，與國產(chǎn)潤滑油的基礎(chǔ)油是一樣的。如：殼牌在天津塘沽、浙江乍浦，美孚在江蘇太倉，加