火力發(fā)電廠汽輪機(jī)控制系統(tǒng)驗(yàn)收測(cè)試規(guī)程

1、?火力發(fā)電廠汽輪機(jī)控制系統(tǒng)驗(yàn)收測(cè)試規(guī)程火力發(fā)電廠汽輪機(jī)控制系統(tǒng)驗(yàn)收測(cè)試規(guī)程?發(fā)布時(shí)間：200969閱讀次數(shù)：84字體大小:【小】【中】【大】1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了火力發(fā)電廠汽輪機(jī)控制系統(tǒng)驗(yàn)收測(cè)試的內(nèi)容、方法以及應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于火力發(fā)電廠單機(jī)容量為125MW～600MW等級(jí)機(jī)組新建或技術(shù)改造的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的最終驗(yàn)收測(cè)試。電廠重大檢修后的驗(yàn)收測(cè)試也可參照?qǐng)?zhí)行。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本規(guī)程中引用而構(gòu)成為本規(guī)程的條文

2、。在標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本規(guī)程的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。DL5000—94火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程DLT590—1996火力發(fā)電廠固定式發(fā)電用凝汽式汽輪機(jī)的熱工檢測(cè)控制技術(shù)導(dǎo)則JBTS234—91工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)驗(yàn)收大綱SDJ279—90電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范（熱工儀表及控制裝置篇）電建[1996]第159號(hào)火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動(dòng)及竣工驗(yàn)收規(guī)程3定義及縮略語(yǔ)3.1數(shù)字式電液控制系

3、統(tǒng)（digitalelectrohydrauliccontrol簡(jiǎn)稱DEH）數(shù)字式電液控制系統(tǒng)是按電氣原理設(shè)計(jì)的敏感元件、數(shù)字電路，按液壓原理設(shè)計(jì)的放大元件和液壓伺服機(jī)構(gòu)構(gòu)成的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。3.2汽輪機(jī)自啟動(dòng)（automaticturbinestartupcontrol簡(jiǎn)稱ATC或ATSC）根據(jù)汽輪機(jī)的運(yùn)行參數(shù)及熱應(yīng)力計(jì)算，使汽輪機(jī)從盤車開始直至帶初負(fù)荷按程序?qū)崿F(xiàn)自啟動(dòng)。3.3超速保護(hù)控制（overspeedprotectioncon

4、trol簡(jiǎn)稱OPC）超速保護(hù)控制功能是一種抑制超速的控制功能，常見有以下兩種方式：a)當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的103%時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉高、中壓調(diào)節(jié)汽門；當(dāng)轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常時(shí)，開啟這些汽門，以維持額定轉(zhuǎn)速。b)當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)加速度時(shí)，發(fā)出超馳指令，關(guān)閉高、中壓調(diào)節(jié)汽門；當(dāng)加速度為零時(shí)由正常轉(zhuǎn)速控制回路維持正常轉(zhuǎn)速。3.4閥門試驗(yàn)閥門試驗(yàn)是在機(jī)組運(yùn)行過程中，為確認(rèn)閥門受控動(dòng)作的可靠性全程調(diào)節(jié)功能。5.1.3按照制造廠的技術(shù)條件規(guī)定的各種升速率控

5、制轉(zhuǎn)速變化，最大升速率下的超調(diào)量應(yīng)小于額定轉(zhuǎn)速的0.15%。5.1.4設(shè)定額定轉(zhuǎn)速為目標(biāo)轉(zhuǎn)速，按機(jī)組的臨界轉(zhuǎn)速檢查控制系統(tǒng)自動(dòng)高速?zèng)_過臨界轉(zhuǎn)速的功能，其過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的升速率應(yīng)滿足制造廠的技術(shù)要求。5.1.5閥門切換時(shí)，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于規(guī)定的允許值。5.1.6當(dāng)機(jī)組升速至額定轉(zhuǎn)速時(shí)，檢查汽輪機(jī)控制系統(tǒng)與自動(dòng)同期的接口功能?？刂葡到y(tǒng)應(yīng)能根據(jù)自動(dòng)同期裝置的指令完成發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速匹配以保證發(fā)電機(jī)能自動(dòng)并網(wǎng)，并給出機(jī)組應(yīng)帶的初負(fù)荷。5.1.7機(jī)組在某

6、一工況運(yùn)行條件下，顯示打印熱應(yīng)力計(jì)算結(jié)果，與同參數(shù)下實(shí)際計(jì)算結(jié)果對(duì)照，差值應(yīng)符合規(guī)定的誤差要求。5.1.8對(duì)于第一臺(tái)新型機(jī)組或汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造后機(jī)組應(yīng)做常規(guī)甩負(fù)荷試驗(yàn)，即：在機(jī)組帶100%負(fù)荷運(yùn)行的情況下，油開關(guān)跳閘，控制系統(tǒng)應(yīng)能迅速關(guān)閉調(diào)節(jié)汽門，避免高溫蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)引起超速，維持汽輪機(jī)空轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速動(dòng)態(tài)偏差應(yīng)符合規(guī)定要求。其它機(jī)組可按測(cè)功法進(jìn)行試驗(yàn)。5.1.9OPC功能檢查。通過試驗(yàn)確認(rèn)當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定值（例如103%額定轉(zhuǎn)速）時(shí)

7、，OPC正確動(dòng)作，關(guān)閉高中壓調(diào)節(jié)汽門，待轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常時(shí)重新開啟這些閥門，維持正常額定轉(zhuǎn)速。OPC動(dòng)作的轉(zhuǎn)速偏差應(yīng)小于2rmin閥門動(dòng)作次數(shù)不宜大于5次。5.2負(fù)荷控制功能5.2.1在機(jī)組帶負(fù)荷運(yùn)行的情況下，按給定的負(fù)荷指令和變負(fù)荷率自動(dòng)改變負(fù)荷調(diào)節(jié)的給定值，使機(jī)組改變負(fù)荷，實(shí)際負(fù)荷與負(fù)荷指令的偏差應(yīng)小于規(guī)定值。5.2.2按照機(jī)組的不同運(yùn)行方式可進(jìn)行控制回路切換，切換過程中不得引起擾動(dòng)。5.2.3負(fù)荷指令可以由運(yùn)行人員給定，也可以由協(xié)調(diào)控

8、制系統(tǒng)的負(fù)荷指令確定，各種方式的負(fù)荷調(diào)節(jié)精度均應(yīng)能滿足5.2.1的要求。5.2.4負(fù)荷變化率可以由運(yùn)行人員給定。當(dāng)具有熱應(yīng)力監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，可以通過汽輪機(jī)熱應(yīng)力計(jì)算來(lái)確定和修改負(fù)荷變化率。在機(jī)組帶負(fù)荷運(yùn)行的條件下，按確定的負(fù)荷變化率改變機(jī)組負(fù)荷，以檢查系統(tǒng)適應(yīng)負(fù)荷變化率變化的功能。5.2.5檢查負(fù)荷和負(fù)荷變化率限制功能。當(dāng)設(shè)置超過可調(diào)的機(jī)組最大、最小負(fù)荷和負(fù)荷變化率時(shí)，應(yīng)能在最大、最小負(fù)荷和負(fù)荷變化率限制值內(nèi)執(zhí)行負(fù)荷和負(fù)荷變化率的變化。5.

9、2.6在協(xié)調(diào)控制運(yùn)行方式下，檢查汽輪機(jī)控制系統(tǒng)與協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的接口是否可靠，汽輪機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)能接受協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的負(fù)荷指令進(jìn)行負(fù)荷調(diào)節(jié)，且滿足5.2.1和5.2.2的精度要求。5.2.7閥位限制功能檢查。機(jī)組在閥位限制方式下運(yùn)行，應(yīng)能滿足機(jī)組的正常運(yùn)行要求。5.2.8壓力控制功能檢查。在定壓運(yùn)行方式下，DEH通過壓力控制器將主汽壓力維持在設(shè)定值，實(shí)際壓力與設(shè)定值之間的差值應(yīng)小于規(guī)定值。5.2.9控制系統(tǒng)與旁路匹配檢查。機(jī)組在旁路配合運(yùn)行的