甲板機械2

1、船舶輔機－甲板機械1甲板機械復習題（甲板機械復習題（Ⅱ）1.開式液壓系統(tǒng)是指______的系統(tǒng)。A.油箱通大氣B.執(zhí)行機構(gòu)回油至泵進口C.執(zhí)行機構(gòu)回油至油箱D.主要設備暴露在外2.閥控式恒張力自動系纜機在系泊期間：。A.纜繩張力始終恒定B.溢流閥常閉C.溢流閥始終溢流D.以上說法均不對3.液壓傳動裝置的“四大元件”是：。①控制元件②執(zhí)行元件③反饋元件④變量元件⑤動力元件⑥輔助元件A.①②⑤⑥B.①②③⑥C.①②③④D.①③⑤⑥4.液壓傳

2、動與電氣傳動方式相比，缺點之一是：。A.制造成本高B.調(diào)速困難C.工作不平穩(wěn)D.防過載能力差5.右圖所示圖形符號（GB786.193）表示______閥。A.可調(diào)節(jié)流B.普通型調(diào)速C.旁通型調(diào)速D.帶溫度計補償調(diào)速6.恒功率泵是使______和______乘積近似不變的泵。A.流量轉(zhuǎn)速B.流量工作壓力C.工作壓力轉(zhuǎn)速D.轉(zhuǎn)速電流7.液壓泵在額定轉(zhuǎn)速下工作方能保證泵：。A.具有滿意的容積效率B.達到最大的流量C.避免產(chǎn)生空穴和氣蝕D.A與

3、B8.軸向柱塞泵中的定心彈簧作用是：。A.壓緊柱塞回程盤B.使缸體壓向配油盤C.增加缸體與軸之間的貼緊力D.A與B9.軸向柱塞泵配油盤在______處設有阻尼孔。A.兩油窗口的兩端B.兩油窗口的油缸轉(zhuǎn)入端C.某一油窗口（排油口）的兩端D.兩油窗口的油缸轉(zhuǎn)出端10.軸向柱塞泵配油盤上的盲孔的作用為：。A.改善潤滑B.減少壓力沖擊C.消除困油D.平衡作用11.不會影響內(nèi)曲線油馬達每轉(zhuǎn)排量的是：。A.導軌曲面段數(shù)B.導軌曲面升程C.柱塞數(shù)目D

4、.配油軸直徑12.液壓甲板機械采用高速小扭矩油馬達：。A.適用扭矩小的負載B.適用小功率負載C.需配高減速比傳動機構(gòu)D.完全不合適13.液壓馬達調(diào)速方法中屬于節(jié)流調(diào)速的是改變：。A.液壓泵每轉(zhuǎn)排量B.液壓馬達每轉(zhuǎn)排量C.液壓泵轉(zhuǎn)速D.流量調(diào)節(jié)閥供油流量14.雙速油馬達重載時使用輕載檔以下現(xiàn)象可能出現(xiàn)的是：。①爬行現(xiàn)象②工作壓力過低③安全閥開啟④轉(zhuǎn)速過快A.①②B.①③C.②④D.③15.油馬達低速時出現(xiàn)爬行現(xiàn)象是因為：。A.負荷太重B.

5、潤滑不良C.回油背壓太高D.瞬時排量不均勻16.調(diào)速閥流量特性比普通節(jié)流閥好的原因是節(jié)流口：。船舶輔機－甲板機械329.采用壓力調(diào)節(jié)閥控制的定量泵自動系纜機，當纜繩張力減少時，閥處于：。A.開啟狀態(tài)B.關(guān)閉狀態(tài)C.節(jié)流狀態(tài)D.B或C30.新裝的舵機應在充油后以對轉(zhuǎn)舵液壓缸和主油路系統(tǒng)進行液壓密封性試驗。A.1.25倍工作壓力B.1.25倍設計壓力C.1.5倍設計壓力D.1.5倍工作壓力31.是使液壓裝置液壓油溫度過高的最常見原因。A.內(nèi)

6、泄漏過大B.泵轉(zhuǎn)速過高C.工作壓力過高D.工作時間過長32.液壓油中固體污染物造成的危害不包括：。A.液壓泵磨損B.閥件卡死C.執(zhí)行機構(gòu)明顯滯后D.油液氧化加快33.帶浮動杠桿追隨機構(gòu)的舵機工作時舵葉穩(wěn)定在基本舵角而突然受到較大外力沖擊則會：。A.跑舵，當沖擊消失后自動回到原舵角B.跑舵，需重新操舵使舵葉回原位C.舵葉維持原舵角不變D.跑舵，舵葉不能自動回到原舵角34.閥控型液壓絞纜機與泵控型絞纜機相比，其主要缺點是：。A.能量損失大B

7、.控制系統(tǒng)復雜C.產(chǎn)生扭矩小D.價格較高35.按照我國鋼質(zhì)船建造規(guī)范要求，錨機的鏈輪或卷筒應裝有制動器，剎緊后應能承受：。A.錨鏈斷裂負荷75％的靜拉力B.錨鏈斷裂負荷45％的靜拉力C.錨鏈斷裂負荷100％的靜拉力D.錨鏈斷裂負荷115％的靜拉力36.軸向柱塞泵工作壓力達不到要求值的原因一般不會是：。A缸體與配油盤之間磨損B伺服閥芯與差動活塞失調(diào)C變量機構(gòu)不協(xié)調(diào)D變量機構(gòu)偏角較大37.直控順序閥和溢流閥通常：(1)前者外部泄油，后者內(nèi)部

8、泄油；(2)前者進出口油壓差小，后者大；(3)前者控制閥后壓力，后者控制閥前壓力。上述說法對的是：。A.(1)B.(2)C.(1)(2)D.(1)(2)(3)38.液壓泵聯(lián)軸節(jié)故障，主要原因是：。A.負荷太大B.對中不良C.系統(tǒng)油壓高D.連續(xù)工作時間過長39.在舵由零位轉(zhuǎn)向最大舵角時，轉(zhuǎn)舵油缸中的工作油壓大致上：。A.與舵角無關(guān)B.隨舵角增大而上升C.隨轉(zhuǎn)舵速度而變D.隨舵角增大而降低40.斜盤式軸向柱塞泵柱塞和滑履上的油孔堵塞，則：。

9、A.系統(tǒng)油壓大于正常值B.容積效率下降C.滑履嚴重磨損D.吸入性能變差41.斜軸式軸向柱塞泵改變排油方向是靠改變：。A.轉(zhuǎn)向B.油缸體偏移方向C.斜盤傾斜方向D.浮動環(huán)偏心方向42.先導型溢流閥如遠控油口泄油則系統(tǒng)油壓：。A.調(diào)不太低B.調(diào)不太高C.無法建立D.不穩(wěn)定43.連桿式油馬達要求有適當?shù)幕赜捅硥褐饕菫榱朔乐梗?。A.空氣進入系統(tǒng)B.出現(xiàn)爬行現(xiàn)象C.產(chǎn)生液壓沖擊D.連桿兩端的卡環(huán)、回程環(huán)受力過大44.液壓馬達運行時噪聲增大的原因