老路防護(hù)拆除與臨時(shí)防護(hù)布置方案

1、老路防護(hù)拆除與臨時(shí)防護(hù)布置方案老路防護(hù)拆除與臨時(shí)防護(hù)布置方案第一章第一章編制說(shuō)明編制說(shuō)明1.工程概況工程概況本標(biāo)段位于揚(yáng)州南繞城利用開(kāi)發(fā)區(qū)境內(nèi)，路線(xiàn)起于古運(yùn)河西側(cè)，起點(diǎn)樁號(hào)為K23700，跨揚(yáng)子江中橋（即S244）和通港路互通A匝道，沿開(kāi)發(fā)區(qū)高架橋向西，止于高架橋西側(cè)，終點(diǎn)樁號(hào)為K27250，路線(xiàn)全長(zhǎng)3.550km。標(biāo)段內(nèi)需拓寬主線(xiàn)橋梁（不含互通主線(xiàn)橋梁）總長(zhǎng)2191.64m1座；主線(xiàn)涵洞2道。設(shè)置通港路互通立交1處，互通內(nèi)拓寬主線(xiàn)橋梁

2、總長(zhǎng)417m2座，拆除匝道橋1座及匝道內(nèi)通道1處，新建匝道橋長(zhǎng)96.1m1座，主線(xiàn)通道1處。本標(biāo)段主線(xiàn)由雙向四車(chē)道擴(kuò)建為雙向八車(chē)道高速公路，路基寬度由26.5m拓寬至42.0m，拓寬方式以?xún)蓚?cè)拓寬為主。除E匝道橋拆除重建外，其余橋梁均是對(duì)原有老橋進(jìn)行拼寬施工的。原有橋梁為主線(xiàn)上跨揚(yáng)子江中路橋（52562517.2922017.3820預(yù)應(yīng)力空心板粱）、主線(xiàn)上跨A匝道橋（120預(yù)應(yīng)力空心板）、開(kāi)發(fā)區(qū)高架橋（8025m320m預(yù)應(yīng)力混凝土空

3、心板）。2.老路防護(hù)的拆除老路防護(hù)的拆除2.1工程數(shù)量工程數(shù)量原高速公路防護(hù)設(shè)施拆除量統(tǒng)計(jì)表原高速公路防護(hù)設(shè)施拆除量統(tǒng)計(jì)表拆除項(xiàng)目及數(shù)量樁號(hào)隔離柵(片)隔離柵(m)波形護(hù)欄立柱數(shù)量波形護(hù)欄(m)路燈(個(gè))護(hù)欄(m)指示牌(個(gè))K23700K244605591397.5K251001K252401K253004K254201K268001合計(jì)1227.53068.75113530531445090302.2路基部分的拆除方案路基部分的拆除

4、方案2.2.1在對(duì)準(zhǔn)備施工的路段實(shí)施交通安全封道后，先拆除原路側(cè)的隔離柵、舊護(hù)欄、指示牌、路燈等防護(hù)及照明設(shè)施。并在拆除的同時(shí)，放樣出硬路肩的開(kāi)挖線(xiàn)，用切割機(jī)將瀝青混凝土部分進(jìn)行切縫，切縫深度為15cm。2.2.2挖除土路肩及硬路肩的瀝青混凝土面層：土路肩的挖除采用挖掘機(jī)挖除，挖除時(shí)應(yīng)避免撓動(dòng)老路的基層，但是，如果老路的基層出現(xiàn)松散或破碎時(shí)，也應(yīng)該清除；齊硬路肩邊緣垂直開(kāi)挖至路基頂，用人工對(duì)殘留進(jìn)行清理。硬路肩的瀝青混凝土采取人工用風(fēng)鎬

5、鑿除的方法，主要為了防止破壞切割縫。2.3橋梁部分的拆除方案橋梁部分的拆除方案2.3.1切割、鑿除舊橋部分混凝土的施工1、切割或鑿除護(hù)欄（座）和翼緣、鑿除橋面板混凝土，對(duì)于板結(jié)構(gòu)宜先切除護(hù)欄（座），再切除翼緣。切除應(yīng)考慮在橫橋向間隔先切若干切口，以保證順橋向切割完成后，形成切塊方便吊離。為使護(hù)欄的拆除不至于導(dǎo)致板被破壞、不出現(xiàn)裂縫，禁止采用爆破方式或8磅及以上的大錘的錘擊方式。2、采用切割或鑿除的方法拆除護(hù)欄、翼緣處的混凝土。3、手工鑿