膜片彈簧說明書

1、沈陽理工大學課程設計說明書0目錄1結構方案設計…………………………………………………………11.1從動盤數(shù)選擇…………………………………………………………11.2壓緊彈簧選擇…………………………………………………………11.3膜片彈簧支撐形式選擇…………………………………………………12離合器設計及計算………………………………………………………22.1摩擦片主要參數(shù)的選擇…………………………………………………22.2摩擦片基本參數(shù)的優(yōu)化

2、…………………………………………………43膜片彈簧設計與計算……………………………………………………53.1膜片彈簧主要參數(shù)的選擇………………………………………………53.2膜片彈簧的優(yōu)化設計……………………………………………………64扭轉減振器設計…………………………………………………………74.1減振彈簧的設計…………………………………………………………75從動盤總成的設計………………………………………………………105.1從動盤轂

3、………………………………………………………………105.2從動片………………………………………………………………105.3波形片和減振彈簧……………………………………………………116壓盤設計………………………………………………………………116.1離合器蓋………………………………………………………………116.2壓盤…………………………………………………………………116.3傳動片………………………………………………………………116

4、.4分離軸承………………………………………………………………117小結……………………………………………………………………12沈陽理工大學課程設計說明書23）拉式膜片彈簧的杠桿比大于推式膜片彈簧的杠桿比，且中間支承少，減小了摩擦損失，傳動效率高，使分離的踏板力更小。4）無論在接合或分離狀態(tài)下，拉式結構的膜片彈簧的大端始終與離合器蓋支承保持接觸，在支承環(huán)磨損后，不會產(chǎn)生沖擊和噪聲。5）在接合或分離狀態(tài)下，離合器蓋的變形量小，剛度大，使分離

5、效率更高。6）使用壽命長。1.3膜片彈簧支撐形式選擇選擇單支承環(huán)式中的DTDTP型，如圖1.1，將膜片彈簧的大端支承在沖壓離合器蓋的支承環(huán)上，主要用于轎車和貨車上。圖1.12離合器設計及計算2.1摩擦片主要參數(shù)的選擇采用單片摩擦離合器是利用摩擦來傳遞發(fā)動機扭矩的，為保證可靠度，離合器靜摩擦力矩應大于發(fā)動機最大扭矩cTmaxeT摩擦片的靜壓力：（2.1）maxeCTT???式中：離合器后備系數(shù)（）?1??（1）后備系數(shù)β是離合器的重要參數(shù)