要求毛胚與成形

1、表6262常用成形方法的比較常用成形方法的比較成形方法比較內(nèi)容鑄造鍛造冷沖壓焊接取自軋材成形特點液態(tài)成形固態(tài)塑性變形固態(tài)塑性變形永久連接軋材切削對原材料工藝性要求流動性好，收縮率低塑性好，變形抗力小塑性好，變形抗力小強度高，塑性好，液態(tài)下化學穩(wěn)定性好常用材料鑄鐵、鑄鋼、非鐵合金低、中碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼低碳鋼薄板、非鐵合金薄板低碳鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、非鐵合金碳鋼、合金鋼、非鐵合金適宜成形的形狀一般不受限制，可相當復雜，尤其是內(nèi)腔自由鍛

2、簡單；模鍛較復雜，但有一定限制可較復雜，但有一定限制一般不受限制簡單，橫向尺寸變化小適宜成形尺寸與重量砂型鑄造不受限制；特種鑄造受限制自由鍛不受限制；模鍛受限制，一般150kg最大板厚8～10mm不受限制中、小型材料利用率高自由鍛低；模鍛較高較高較高較低適宜的生產(chǎn)批量砂型鑄造不受限制自由鍛單件小批；模鍛成批、大量大批量單件、小批、成批單件、小批、成批生產(chǎn)周期砂型鑄造較短自由鍛短；模鍛長長短短生產(chǎn)率砂型鑄造低自由鍛低；模鍛較高高中、低中、

3、低應用舉例機架、床身、底座、工作臺、導軌、變速箱、泵體、閥體、帶輪、軸承座、曲軸、凸輪軸、齒輪等形狀復雜的零件機床主軸、傳動軸、齒輪、連桿、凸輪、螺栓、彈簧、曲軸、鍛模、沖模等對力學性能，尤其是強度和韌度，要求較高的零件汽車車身覆蓋件、儀器儀表與電器的外殼及零件、油箱、水箱等各種用薄板成形的零件鍋爐、壓力容器、化工容器、管道、廠房構(gòu)架、吊車構(gòu)架、橋梁、車身、船體、飛機構(gòu)件、重型機械的機架、立柱、工作臺等各種金屬結(jié)構(gòu)件、組合件，還可用于零

4、件修補光軸、絲杠、螺栓、螺母、銷子等形狀簡單的中、小型件表6464汽車發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)主要零件的毛坯成形方法汽車發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)主要零件的毛坯成形方法組別零件名稱受力狀況和使用要求材料及成形方法汽缸體其形狀復雜，特別是內(nèi)腔，并鑄有冷卻水套。發(fā)動機的所有部件都裝于其上，應具有足夠的剛度與抗壓強度，有吸振性要求HT250灰鑄鐵鑄造成形（砂型、機器造型）汽缸套鑲?cè)肫左w內(nèi)，是汽缸的工作表面，與高溫、高壓的燃氣接觸，要求耐高溫、耐蝕合金鑄鐵

5、鑄造成形汽缸蓋主要功用是封閉汽缸上部，并與活塞頂部和缸套內(nèi)壁一起形成燃燒室。蓋上鑄有冷卻水套、進出水孔、火花塞孔、進排氣通道、進排氣門座、氣門導管孔、搖臂軸支架等，形狀復雜合金鑄鐵鑄造成形機體組油底殼主要功用是貯存機油并封閉曲軸箱，成為曲軸箱的組成部分，故也稱下曲軸箱，其薄鋼板沖壓成形性和較高的強度。單件生產(chǎn)時，采用中碳優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（45鋼）自由鍛件或胎模鍛件毛坯，也可采用相應鋼的圓鋼棒車削而成。大批量生產(chǎn)時，采用相應鋼的模鍛件毛坯。

6、8.擋油盤（零件10）其用途是防止箱內(nèi)機油進入軸承。單件生產(chǎn)時，采用碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235）圓鋼棒下料切削而成。大批量生產(chǎn)時，采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（08鋼）沖壓件。9.滾動軸承（零件11）受徑向和軸向壓應力，要求較高的強度和耐磨性。內(nèi)外環(huán)采用滾動軸承鋼（GCr15鋼）擴孔鍛造，滾珠采用滾動軸承鋼（GCr15鋼）螺旋斜軋，保持架采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（08鋼）沖壓件。滾動軸承為標準件。一、軸桿類零件一、軸桿類零件軸、桿類零件的結(jié)構(gòu)特點是其軸向（縱

7、向）尺寸遠大于徑向（橫向）尺寸，如各種傳動軸、機床主軸、絲杠、光杠、曲軸、偏心軸、凸輪軸、齒輪軸、連桿、撥叉、錘桿、搖臂以及螺栓、銷子等，如圖64所示。在各種機械中，軸桿類零件一般都是重要的受力和傳動零件。軸桿類零件材料大都為鋼。其中，除光滑軸、直徑變化較小的軸、力學性能要求不高的軸，其毛坯一般采用軋制圓鋼制造外，幾乎都采用鍛鋼件為毛坯。階梯軸的各直徑相差越大，采用鍛件越有利。對某些具有異形斷面或彎曲軸線的軸，如凸輪軸、曲軸等，在滿足使

8、用要求的前提下，可采用球墨鑄鐵的鑄造毛坯，以降低制造成本。在有些情況下，還可以采用鍛焊或鑄焊結(jié)合的方法來制造軸、桿類零件的毛坯。圖65所示的汽車排氣閥，將鍛造的耐熱合金鋼閥帽與軋制的碳素結(jié)構(gòu)鋼閥桿焊成一體，節(jié)約了合金鋼材料。圖66所示的我國60年代初期制造的12000t水壓機立柱，長18m，凈重80t，采用ZG270500，分成6段鑄造，粗加工后采用電渣焊焊成整體毛坯。二、盤套類零件二、盤套類零件盤套類零件中，除套類零件的軸向尺寸有部分

9、大于徑向尺寸外，其余零件的軸向尺寸一般小于徑向尺寸、或兩個方向尺寸相差不大。屬于這一類的零件有齒輪、帶輪、飛輪、模具、法蘭盤、聯(lián)軸節(jié)、套環(huán)、軸承環(huán)以及螺母、墊圈等，如圖67所示。這類零件在機械中的使用要求和工作條件有很大差異，因此所用材料和毛坯各不相同。1.齒輪這是各類機械中的重要傳動零件，運轉(zhuǎn)時齒面承受接觸應力和摩擦力，齒根要承受彎曲應力，有時還要承受沖擊力。故要求齒輪具有良好的綜合力學性能，一般選用鍛鋼毛坯，如圖68a所示。大批量生

10、產(chǎn)時還可采用熱軋齒輪或精密模鍛齒輪，以提高力學性能。在單件或小批量生產(chǎn)的條件下，直徑100mm以下的小齒輪也可用圓鋼棒為毛坯，如圖68b所示。直徑大于400～500mm的大型齒輪，鍛造比較困難，可用鑄鋼或球墨鑄鐵件為毛坯，鑄造齒輪一般以幅條結(jié)構(gòu)代替模鍛齒輪的幅板結(jié)構(gòu)，如圖68c所示。在單件生產(chǎn)的條件下，也可采用焊接方式制造大型齒輪的毛坯，如圖68d所示。在低速運轉(zhuǎn)且受力不大或者在多粉塵的環(huán)境下開式運轉(zhuǎn)的齒輪，也可用灰鑄鐵鑄造成形。受力小