適筋梁受彎破壞試驗設計方案

1、適筋梁受彎破壞試驗設計方案適筋梁受彎破壞試驗設計方案一、一、試驗目的：試驗目的：（1）通過實踐掌握試件的設計、實驗結果整理的方法。（2）加深對混凝土基本構建受力性能的理解。（3）更直觀的了解適筋梁受彎破壞形態(tài)及裂縫發(fā)展情況。（4）驗證適筋梁破壞過程中的平截面假定。（5）對比實驗值與計算理論值，從而更好地掌握設計的原理。二、試件設計：（1）試件設計的依據(jù)根據(jù)梁正截面受壓區(qū)相對高度和界限受壓區(qū)相對高度的比較可以判斷出受?b?彎構件的類型：當

2、時，為適筋梁；當時，為超筋梁。界限受壓區(qū)相對高b???b???度可按下式計算：b?bys0.810.0033fE???在設計時，如果考慮配筋率，則需要確保1??????cbbyff其中在進行受彎試件梁設計時，、分別取《混凝土結構設計規(guī)范》規(guī)定的yfsE鋼筋受拉強度標準值和彈性模量；進行受彎試件梁加載設計時，、分別取鋼筋yfsE試件試驗得到鋼筋受拉屈服強度標準值和彈性模量。同時，為了防止出現(xiàn)少筋破壞，需要控制梁受拉鋼筋配筋率大于適筋構件的

3、?最小配筋率，其中可按下式計算：min?min?tminy0.45ff??（2）試件的主要參數(shù)①試件尺寸（矩形截面）：bhl＝1802502200mm；②混凝土強度等級：C35；③縱向受拉鋼筋的種類：HRB400；④箍筋的種類：HPB300（純彎段無箍筋）；⑤縱向鋼筋混凝土保護層厚度：25mm；綜上所述，試件的配筋情況見圖3和表1：（a）加載簡圖（）加載簡圖（）kNmm（b）彎矩圖（）彎矩圖（）kNmm?（c）剪力圖（）剪力圖（）kNm

4、m?圖2梁受彎試驗加載和內力簡圖梁受彎試驗加載和內力簡圖四、四、加載方式：加載方式：（1）單調分級加載機制：梁受彎試驗采取單調分級加載，每次加載時間間隔為15分鐘。在正式加載前，為檢查儀器儀表讀數(shù)是否正常，需要預加載，預加載所用的荷載是分級荷載的前兩級。具體加載過程為：①在加載到開裂荷載計算值的90%以前，每級荷載不宜大于開裂荷載計算值得20%②達到開裂荷載計算值的90%以后，每級荷載不宜大于其荷載值的5%；③當試件開裂后，每級荷載值取

5、10%的承載力試驗荷載計算值的級距；④當加載達到縱向受拉鋼筋屈服后，按跨中位移控制加載，加載的級距為鋼筋屈服工況對應的跨中位移；⑤加載到臨近破壞前，拆除所有儀表，然后加載至破壞。（2）開裂荷載實測值確定方法：對于本次試驗，采用放大鏡觀測法確定開裂荷載實測值。具體過程：用放大倍率不低于四倍的放大鏡觀察裂縫的出現(xiàn)；當加載過程中第一次出現(xiàn)裂縫時，應取前一級荷載作為開裂荷載實測值；當在規(guī)定的荷載持續(xù)時間內第一次出現(xiàn)裂縫時，應取本級荷載值與前一級