隧道暗挖總體施工方案

1、廣州市軌道交通四號線[車陂南站]土建工程北端盾構(gòu)吊出井圍護結(jié)構(gòu)施工方案中鐵十四局集團有限公司1隧道暗挖總體施工方案一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、《招標(biāo)設(shè)計車陂南站結(jié)構(gòu)附圖》2、《招標(biāo)設(shè)計車陂南站建筑附圖》；3、國標(biāo)GBT19000族標(biāo)準(zhǔn)；4、有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；5、本單位類似工程施工經(jīng)驗、施工水平、資源情況及其它有關(guān)規(guī)定。二、工程概況二、工程概況4號線車站站前區(qū)間隧道為線間距15.0m的兩個單洞結(jié)構(gòu)，位于車陂路下，埋深25m左右，

2、處于強風(fēng)化、中風(fēng)化、微風(fēng)化巖層中，屬于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類圍巖。起止里程為：YCK11500.00～YCK11644.00，共計144雙線米，隧道采用暗挖噴錨構(gòu)筑法施工。本段暗挖隧道共有A、B型2種斷面，隧道開挖跨度分別為6.7m和6.4m，隧道斷面情況見圖21隧道主要設(shè)計參數(shù)見表21。241234r=800r=5200r=800r=5200r=3520r=2600軌面線中線線中C20網(wǎng)噴混凝土抗?jié)B等級S6C30模筑鋼筋砼抗?jié)B等級S10鋼筋網(wǎng):

3、全斷面雙層防水層全斷面布置道隧線路φ42小導(dǎo)管拱部150范圍內(nèi)超前預(yù)注漿格柵鋼架圖2121區(qū)間暗挖隧道區(qū)間暗挖隧道A型斷面圖型斷面圖廣州市軌道交通四號線[車陂南站]土建工程北端盾構(gòu)吊出井圍護結(jié)構(gòu)施工方案中鐵十四局集團有限公司38自卸車東風(fēng)1臺外運9電焊機BX5005臺鋼格柵焊接10氣焊（隔）設(shè)備2臺11切割機1臺鋼筋加工12濕噴機TK9612臺噴混凝土13攪拌機JS3501臺攪拌混凝土14空壓機26m3min1臺壓縮空氣15小型機動車斗

4、容量0.756臺運輸混凝土16全站儀經(jīng)緯儀1臺測量定位17經(jīng)緯儀1臺測量定位3、施工進度及工期、施工進度及工期隧道施工進度指標(biāo)及工期表隧道施工進度指標(biāo)及工期表表3131序號項目數(shù)量效率工期（天）右線開挖初支144m40m月110右線防水、二襯144m90m月50左線開挖初支144m40m月110區(qū)間隧道左線防水、二襯144m90m月50四、隧道施工四、隧道施工車陂南站4號線暗挖區(qū)間隧道采用臺階法施工，結(jié)構(gòu)采用復(fù)合襯砌，初襯采用噴砼、鋼筋

5、網(wǎng)、格柵鋼架和連接筋支護，開挖前輔以小導(dǎo)管超前支護，以小導(dǎo)管預(yù)注漿加固圍巖，二襯采用模筑鋼筋砼。隧道開挖采用人工手持風(fēng)鎬開挖，遇到較硬巖層難以開挖時采用微振動爆破開挖，小型挖掘機裝碴，機動車載料斗運至豎井（盾構(gòu)吊出井），提出井外倒至臨時堆碴場。二襯采用襯砌臺車施工，使用商品混凝土以混凝土輸送泵泵送入模。通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，以大功率風(fēng)機、大直徑軟管進行通風(fēng)。1.1.隧道施工方法及程序隧道施工方法及程序隧道施工主要是利用四號線北端預(yù)留的盾構(gòu)