隧道標(biāo)準(zhǔn)(倪光斌).jsp

1、1鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)介紹鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)介紹鐵道部道部經(jīng)濟(jì)規(guī)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院技劃研究院技術(shù)標(biāo)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所準(zhǔn)所倪光斌倪光斌截止今年底，我國鐵路隧道通車運(yùn)營總長將超過6300km，為世界第一。目前在建的鐵路隧道約5000km，正在設(shè)計(jì)和規(guī)劃的隧道總長度約5000km。今后幾年，中國鐵路隧道的總量將以1000km年建設(shè)速度遞增，建設(shè)規(guī)模世界第一。目前在建的鐵路中，隧道在線路中所占的比例很高，向莆、貴廣、蘭渝等線隧道里程超過總里程的50%。在建的關(guān)角隧道長32

2、605m是目前我國最長的鐵路隧道；向莆線超過10km以上隧道有11座，最長的戴云山隧道長度為27790m；貴廣線超過10公里的隧道9座，蘭渝線超過10公里的隧道11座，很多隧道屬于一級風(fēng)險(xiǎn)隧道，建設(shè)難度非常大。鐵道部對鐵路隧道建設(shè)工作極為重視，2003年以來，在部有關(guān)部門的指導(dǎo)下，圍繞標(biāo)準(zhǔn)工作，相關(guān)單位作了大量的工作，相繼組織編制了客貨共線和客運(yùn)專線隧道標(biāo)準(zhǔn)21項(xiàng)，目前在編的隧道標(biāo)準(zhǔn)還有10項(xiàng)，涵蓋傳統(tǒng)礦山法、掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法等多種施工

3、方法。標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，突出安全可靠性、技術(shù)先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)合理性，可操作性進(jìn)一步提高，較好地滿足了建設(shè)需要。隧道標(biāo)準(zhǔn)制定工作成績顯著，《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評估與管理暫行規(guī)定》是國內(nèi)外隧道風(fēng)險(xiǎn)評估與管理方面第一部標(biāo)準(zhǔn)，影響很大；《三臺階七步開挖法施工技術(shù)指南》為指導(dǎo)鄭西客運(yùn)專線大斷面黃土隧道安全快速施工，發(fā)揮了重要作用；《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》突出重要工序和關(guān)鍵工藝要求，操作性很強(qiáng)，對提高隧道施工質(zhì)量起到了重31高速高速鐵路工程建路工