風(fēng)力發(fā)電機組基本結(jié)構(gòu)與工作原理

1、電氣工程新技術(shù)專題電氣工程新技術(shù)專題題目：目：風(fēng)力發(fā)電機組基本結(jié)構(gòu)與工作原理及其控制技術(shù)專業(yè)：業(yè)：電氣工程及其自動化班級：級：姓名：名：學(xué)號：號：指導(dǎo)老師：指導(dǎo)老師：（7）底座總成底座總成主要有底座、下平臺總成、內(nèi)平臺總成、機艙梯子等組成。通過偏航軸承與塔架相連，并通過偏航系統(tǒng)帶動機艙總成、發(fā)電機總成、變漿系統(tǒng)總成。2、風(fēng)力發(fā)電機的工作原理簡單來說，風(fēng)力發(fā)電機的工作原理是通過風(fēng)力推動葉輪旋轉(zhuǎn)，再通過傳動系統(tǒng)增速來達到發(fā)電機的轉(zhuǎn)速后來驅(qū)動

2、發(fā)電機發(fā)電，有效的將風(fēng)能轉(zhuǎn)化成電能。依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度（微風(fēng)的程度），便可以開始發(fā)電。大型與電網(wǎng)接駁的風(fēng)力發(fā)電機的最常見的結(jié)構(gòu)是橫軸式三葉片風(fēng)輪，并安裝在直立管狀塔桿上風(fēng)輪葉片由復(fù)合材料制造。不像小型風(fēng)力發(fā)電機，大型風(fēng)電機的風(fēng)輪轉(zhuǎn)動相當(dāng)慢。比較簡單的風(fēng)力發(fā)電機是采用固定速度的。通常采用兩個不同的速度在弱風(fēng)下用低速和在強風(fēng)下用高速。這些定速風(fēng)電機的感應(yīng)式異步發(fā)電機能夠直接發(fā)產(chǎn)生電網(wǎng)頻率的交流電。比較新型的設(shè)計一

3、般是可變速的（比如V52850千瓦風(fēng)電機轉(zhuǎn)速為每分鐘14轉(zhuǎn)到每分鐘31.4轉(zhuǎn)）。利用可變速操作，風(fēng)輪的空氣動力效率可以得到改善，從而提取更多的能量，而且在弱風(fēng)情況下噪音更低。因此，變速的風(fēng)電機設(shè)計比起定速風(fēng)電機，越來越受歡迎。機艙上安裝的感測器探測風(fēng)向，透過轉(zhuǎn)向機械裝置令機艙和風(fēng)輪自動轉(zhuǎn)向，面向來風(fēng)，風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)運動通過齒輪變速箱傳送到機艙內(nèi)的發(fā)電機（如果沒有齒輪變速箱則直接傳送到發(fā)電機）。所有風(fēng)力發(fā)電機的功率輸出是隨著風(fēng)力而變的。強風(fēng)下

4、最常見的兩種限制功率輸出的方法（從而限制風(fēng)輪所承受壓力）是失速調(diào)節(jié)和斜角調(diào)節(jié)。使用失速調(diào)節(jié)的風(fēng)電機，超過額定風(fēng)速的強風(fēng)會導(dǎo)致通過葉片的氣流產(chǎn)生擾流，令風(fēng)輪失速。當(dāng)風(fēng)力過強時，業(yè)片尾部制動裝置會動作，令風(fēng)輪剎車。使用斜角調(diào)節(jié)的風(fēng)電機，每片葉片能夠以縱向為軸而旋轉(zhuǎn)，葉片角度隨著風(fēng)速不同而轉(zhuǎn)變，從而改變風(fēng)輪的空氣動力性能。當(dāng)風(fēng)力過強時，葉片轉(zhuǎn)動至迎氣邊緣面向來風(fēng)，從而令風(fēng)輪剎車。3、風(fēng)力發(fā)電機組控制技術(shù)風(fēng)力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)是機組正常運行的核