高處作業(yè)施工安全專項施工方案

1、1高空作業(yè)專項安全施工方案高空作業(yè)專項安全施工方案一、編制目的一、編制目的1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家相關(guān)法律、法規(guī)和各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全操作技術(shù)規(guī)程。執(zhí)行業(yè)主對本工程建設(shè)的各項要求，采取現(xiàn)代化管理手段和施工項目管理模式，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理，以適應(yīng)施工組織安排的要求。2、對現(xiàn)場安全管理堅持實施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控。3、有效的控制我標(biāo)段的工程進度、工程安全，提高工程管理水平，使本項目的施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化和法制化，達到任務(wù)清晰

2、、程序合理。二、適用范圍二、適用范圍本方案適用于龍永高速第二十一合同段項目經(jīng)理部以下高空作業(yè)體系。凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行的作業(yè)。三、工程概況三、工程概況1、本項目地處湘西武夷山腹地，呈南北向縱貫湘西地區(qū)，位于湘西自治州龍山縣、永順縣，為湘鄂兩省西部地區(qū)一條重要出省通道。本項目起點位于龍山縣甘壁寨，與擬建的湖北恩施至來鳳高速公路對接；終點位于永順縣澤家鎮(zhèn)海洛村，與在建的張家界至花垣高速公路和擬建的永順至吉

3、首高速公路相連。龍山至永順高速公路第21合同段，起止樁號為K75200～K77605，全長2.405Km，包含6座橋、8個涵洞和一個隧道，合同總造價2.41218059億元。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本合同段主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計荷載公路Ⅰ級，設(shè)計速度采用80kmh，路基寬度24.5m（分離式路基寬12.25m）。本合同段主要控制性工程為永順互通式立體交叉。四、氣象四、氣象工程區(qū)氣象屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣侯區(qū)，熱量充沛，雨量充沛，年平均氣溫

4、16.4攝氏度。每年春夏為雨季，年平均氣溫為16.6攝氏度，一般年平均最高為37攝氏度至39攝氏度；年平均最低為零下0攝氏度左右。3龍永二十一標(biāo)主要施工人員配備表姓名職務(wù)備注呂龍明項目經(jīng)理對整個項目整體把握、全局管理張立民項目總工組織方案的編制與實施辜水春工程部長按方案現(xiàn)場組織設(shè)備與人員、編制試驗方案并監(jiān)督試驗過程張金國試驗室主任負(fù)責(zé)試驗過程中的試驗檢測與記錄易君測量工程師負(fù)責(zé)測量放線和過程中的高程與寬度控制王東升安全部部長負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全

5、，協(xié)調(diào)作業(yè)王冰技術(shù)主管按方案和規(guī)范對現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)歐陽偉華領(lǐng)工員施工現(xiàn)場管理吳理試驗員現(xiàn)場試驗八、高空作業(yè)安全隱患八、高空作業(yè)安全隱患高空作業(yè)人員墜落導(dǎo)致高空作業(yè)人員墜落，一般導(dǎo)致傷者高空墜落原因不是由于物質(zhì)不穩(wěn)定而引起，而是傷者本人身體失穩(wěn)造成墜落稱為直接高空墜落，或者是由于物質(zhì)變形、移位、打擊使身體失穩(wěn)而導(dǎo)致墜落。物體打擊導(dǎo)致高空作業(yè)中物體打擊，一般是安全防護防護措施不到位，作業(yè)平臺物質(zhì)墜落，使得下面人員受物體打擊傷害。1、直接高