2017年湖北省安全工程師安全生產(chǎn)法全員培訓(xùn)模擬試題

1、2017年湖北省安全工程師安全生產(chǎn)法：全員培訓(xùn)模擬試題年湖北省安全工程師安全生產(chǎn)法：全員培訓(xùn)模擬試題一、單項(xiàng)選擇題（共一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符合個(gè)事最符合題意）題意）1、__不包括在安全生產(chǎn)“五要素”之內(nèi)。A安全文化B安全法規(guī)C安全科技D安全投入2、我國實(shí)行生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，事故調(diào)查處理堅(jiān)持“四不放過”原則?！八牟环胚^”原則是指__。A事故直接原因未查明不

2、放過、主要責(zé)任人未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過、遇難人員家屬未得到撫恤不放過B事故原因未查明不放過、責(zé)任人未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過C事故擴(kuò)大的原因未查明不放過、主要責(zé)任人未處理不放過、整改資金未落實(shí)不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過D事故原因未查明不放過、直接責(zé)任人未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過、安全管理人員未受到教育不放過3、船員航海知識(shí)淺薄，技術(shù)素質(zhì)低劣以及誨上經(jīng)驗(yàn)不足，均是導(dǎo)致海損事故發(fā)生

3、的因素。對(duì)多起海事原因的分析表明，約有__以上的海事是由人為因素造成的，說明船員條件是水運(yùn)安全的直接重要因素。A13B23C14D344、接觸職業(yè)危害因素不一定就會(huì)患職業(yè)病，職業(yè)病發(fā)生與否主要取決于__。A接觸職業(yè)性危害因素大員的年齡、性別和營養(yǎng)狀況B接觸職業(yè)性危害因素的性質(zhì)C接觸職業(yè)性危害因素的性質(zhì)、接觸劑量和接觸人員的易感性D接觸職業(yè)病危害因素人員的健康狀態(tài)5、空壓站操作間的噪聲應(yīng)低于__dB。A65B75C85D906、動(dòng)火作業(yè)不

4、包括__。A特級(jí)動(dòng)火B(yǎng)特殊動(dòng)火C一級(jí)動(dòng)火D二級(jí)動(dòng)火7、變配電站室內(nèi)各通道應(yīng)符合要求。高壓配電裝置長度大于__m時(shí)，通道應(yīng)設(shè)B30C45D6015、氧氣站區(qū)外圍應(yīng)設(shè)置高度不低于__的圍墻或柵欄。A1mB2mC3mD4m16、《礦山安全法》要求礦長必須以過考核，具備__，具有領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)和處理礦山事故的能力。A礦山知識(shí)B安全專業(yè)知識(shí)C凝聚力D開創(chuàng)性17、鍋爐水位應(yīng)經(jīng)常保持在正常水位線處，并允許在正常水位線上下__之內(nèi)波動(dòng)。A10mmB30m

5、mC50mmD60mm18、根據(jù)有關(guān)事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告的規(guī)定，道路交通事故導(dǎo)致人員失蹤超過（）日的，可以按照死亡事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)報(bào)告。A7B15C30D6019、股份制企業(yè)、合資企業(yè)等安全生產(chǎn)投入資金由__予以保證，該保證人承擔(dān)由于安全生產(chǎn)所必需的資金投入不足而導(dǎo)致事故后果的法律責(zé)任。A董事會(huì)B廠長C經(jīng)理D投資人20、《職業(yè)病防治法》規(guī)定，用人單位和醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)職業(yè)病病人或者疑似職業(yè)病病人時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向（）報(bào)告。A所在地勞動(dòng)保障行政部門B所在