制動(dòng)軟管

1、前言本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國(guó)際鐵路聯(lián)盟規(guī)程UIC830—10《空氣制動(dòng)連接器橡膠軟管供貨技術(shù)條件》（1981.7.1第四版1983.10.1修訂）制訂的，在技術(shù)內(nèi)容上與之等效。本標(biāo)準(zhǔn)在與UIC830—10技術(shù)內(nèi)容，編排順序基本一致情況下，根據(jù)我國(guó)實(shí)際情況和使用需要，擴(kuò)展和修訂了部分技術(shù)內(nèi)容：1）本標(biāo)準(zhǔn)增加了軟管膠層膠料的常規(guī)物理性能指標(biāo)內(nèi)容。2）本標(biāo)準(zhǔn)為滿足車(chē)輛作業(yè)實(shí)現(xiàn)非人工摘解的需要，在UIC830—10原有技術(shù)內(nèi)容基礎(chǔ)上增加了軟管的拉伸性能，

2、提出了定負(fù)荷下軟管的相對(duì)伸長(zhǎng)率和扯斷強(qiáng)度的技術(shù)指標(biāo)以及試驗(yàn)方法。3）UIC830—10規(guī)定軟管動(dòng)態(tài)應(yīng)力試驗(yàn)方法由鐵路用戶確定，據(jù)此，將我國(guó)多年沿用的軟管耐紫外線疲勞試驗(yàn)訂入本標(biāo)準(zhǔn)，以紫外線、臭氧、動(dòng)態(tài)疲勞三重作用考核軟管的耐動(dòng)態(tài)老化性能。4）本標(biāo)準(zhǔn)適用對(duì)象為內(nèi)直徑36mm的制動(dòng)軟管，UIC830—10對(duì)象為內(nèi)直徑28mm的制動(dòng)軟管。因此對(duì)與內(nèi)徑尺寸有關(guān)的技術(shù)性能指標(biāo)如彎曲、低溫?fù)隙群蜎_擊試驗(yàn)用插件以及連接器組裝試驗(yàn)所用連接器尺寸相應(yīng)進(jìn)行

3、修訂。UIC830—10引用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO的各項(xiàng)試驗(yàn)方法，我國(guó)已引入制訂為我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，因此本標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法引用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。UIC830—10引用的試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)ISO2285《硫化橡膠——在常溫和高溫下拉伸永久變形的測(cè)定》一項(xiàng)我國(guó)尚未引入，故本標(biāo)準(zhǔn)仍引用，并將其譯文做為標(biāo)準(zhǔn)的附錄列入附錄A。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D、附錄E、附錄F都是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所。本標(biāo)

4、準(zhǔn)主要起草人：韓錦芝本標(biāo)準(zhǔn)委托鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所負(fù)責(zé)解釋。2TBT28422842—19971997軟管膠料技術(shù)要求須符合表1規(guī)定表1項(xiàng)目單位性能指標(biāo)檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)硬度（邵爾A）度內(nèi)膠655外膠605GB531—92拉伸強(qiáng)度（最?。﹌Pa8500GB528—92扯斷伸長(zhǎng)率（最?。峥諝饫匣?00℃24h）拉伸強(qiáng)度變化率扯斷伸長(zhǎng)率變化率%%%250內(nèi)膠25~－30外膠25~－25內(nèi)膠15~－40外膠10~－35GB528—92GB351

5、2—89脆性溫度（不高于）℃－55GB1682—89耐油污性能89D制動(dòng)缸脂常溫72h體積變化%100GB1690—924.2軟管4.2.1外觀軟管的端部必須切割整齊、無(wú)毛刺，端部切割面須垂直于軟管的縱向軸線；軟管內(nèi)外表面應(yīng)光滑，無(wú)裂紋和其它影響使用的可見(jiàn)明顯缺陷。4.2.2尺寸與極限偏差交貨狀態(tài)軟管的尺寸與極限偏差須符合表2規(guī)定。表2mm項(xiàng)目公稱(chēng)尺寸極限偏差長(zhǎng)度5858505內(nèi)直徑360.5外直徑531軟管材料厚度104.2.3機(jī)械性