南濤煤礦地質(zhì)學論文

1、安全工程學院安全工程學院學生科技論文學生科技論文論文題目：論文題目：軟巖支護形式探軟巖支護形式探討課程名稱：課程名稱：煤礦地質(zhì)學煤礦地質(zhì)學姓名：名：南濤南濤班級：級：安全安全093093學號：號：1212成績：績：2井下空氣含水大時也會產(chǎn)生。如主石門部分地段長期積水造成巷道相繼底臌直到維修處理。部分砌碹巷道墻角開裂砌塊塌落也是由于水溝一側(cè)浸水形成不均衡受力所致。(2)殘余構(gòu)造應力影響。由于整個礦井地應力不高這種影響只是在局部地區(qū)存在集中

2、表現(xiàn)在小褶曲的軸部。(3)采動影響及巷道布置方式。隨著跨采技術(shù)應用及向深部開采采動影響致使巷道變形破壞有所增加。采動影響的超前作用范圍確定不當會給生產(chǎn)安排造成麻煩(4)支護不力或失效。支護不力有技術(shù)和操作兩方面的影響。如錨網(wǎng)支護應用端頭錨固時兩幫的控制失效很多需對錨固方式及參數(shù)進行修改。對特殊地點巷道分析不足認識不夠支護措施跟不上也造成支護不力支護不力造成巷道變形破壞在巷道支護初期表現(xiàn)在外觀上而后期影響是潛在的當受到其它因素的影響后表現(xiàn)

3、很明顯而這時往往忽略了支護的影響。3軟巖巷道支護形式軟巖巷道支護形式3.1可縮性金屬支架支護由于軟巖巷道具有高應力、大變形的特點，因此要求金屬支架必須具備高阻可縮性能，既能夠抵抗巷道較高的應力狀態(tài)，又能適應巷道大變形的特點。針對高阻可縮的要求，現(xiàn)階段我國軟巖巷道常用金屬支架為U型鋼支架，它具有結(jié)構(gòu)較簡單、承載能力較大、可縮性能較好等優(yōu)點［1］。U型鋼支架主要應用于地應力較大、圍巖非常破碎的巷道，但是U型鋼支架支護屬于典型被動支護，在支護

4、初期無法提供支護阻力，只有等到圍巖變形后被動承載，這造成其實際承載過程中容易出現(xiàn)偏載或者承載不均勻的情況，導致支護圍巖相互作用關(guān)系較差，因此難以有效地控制軟巖巷道圍巖變形。3.2錨桿支護3.2.1錨桿長度的選擇幾十年的經(jīng)驗告訴我們，軟巖支護中側(cè)壓大于頂壓，因此，錨桿長度的選擇應以針對側(cè)壓為主。錨桿長度L=IZL3。式中：I，幫部松動區(qū)寬度；Z，錨桿穿過松動區(qū)的有效錨固長度；L3，錨桿外露長度。幫部松動區(qū)寬度，視巷道一次性開挖的墻高度而定

5、，一般就是圍巖的自然安息角的余切值墻高；有效錨固長度，應視圍巖的硬度系數(shù)而定，一般為60～80cm；錨桿的外露長度，一般為50～100mm左右。所以，當圍巖是高嶺土時，錨桿的長度一般取2.0l～2.2m。3.2.2錨桿的間排距一般來說就是要保證每一根錨桿盡可能地承擔相同的應力，并使每一根錨桿的能相互疊加從而形成合力，真正起到組合梁或組合巖拱的作用。因此，應根據(jù)圍巖的完整性和巖石的硬度系數(shù)及錨力，來確定錨桿的間排距。以高嶺土的特性及試驗數(shù)