地下水對土木工程的影響

1、地下水對土木工程的影響作者作者：李任文、童富良、姚林威、吳建雄、樊彪、劉易華、袁星、李俊杰AuthAuth:Lirenwen、Tongfuliang、Yaolingwei、Wujianxiong、Fanbiao、Liuyihua、Yuanxing、Lijunjie【摘要】地下水滲透水流作用于巖土上的力，稱滲透壓力或動水壓力。當此力達到一定值時，巖土中一些顆粒甚至整體就會發(fā)生移動而被滲流攜走，從而引起巖土的結構變松、強度降低，甚至整體發(fā)生

2、破壞，這種現(xiàn)象稱之為滲透變形，其常發(fā)生在工程場地中，由于人類工程活動使?jié)B流增強，往往導致危害嚴重的滲透變形發(fā)生。另外，當建筑物基礎底面位于地下水位以下時，地下水還將對基礎底面產生浮托力，在設計時應給予考慮。這篇文章將詳細介紹地下水對土木工程的影響以及防治對策。Abstract:Groundwaterseepageflowthefceactingonthegeotechnicalcalledosmoticpressurewaterpres

3、sure.Whenthisfcereachesacertainvaluesomeparticlesingeotechnicaleventhewholemovementoccursbyseepagecarryawayleadingtothedecreaseofstrengthofgeotechnicalstructurebecomelooseeventheoveralldamageoccursthisphenomenoniscalleds

4、eepagedefmationwhichoftenoccursinengineeringfieldboostingtheseepageduetohumanengineeringactivitiesoftenleadstoseriousseepagedefmationoccurs.Inadditionwhenbuildingfoundationbottombelowtheundergroundwaterlevelgroundwaterbu

5、oyancywillalsobeonthebottomoffoundationwhenthedesignshouldbegivenconsideration.Thisarticleintroducedindetailtheinfluenceofgroundwateroncivilengineeringcontrolcountermeasure.【關鍵詞】地下水、影響、巖土工程、施工、隧道Keywds:Groundwaterinfluen

6、cegeotechnicalengineeringconstructiontunnel前言前言地下水是埋藏在地表以下巖土孔隙、裂隙和溶隙中的水，它是地球水資源的重要組成部分，也是工農與生活的重要水源。但是，在工程建設中，許多大小工程問題幾乎都與地下水的活動緊密相關。地下水與巖土相互作用，會使巖土的物理力學性質逆化，降低巖土的強度和承載能力，產生各種不良的自然與物理地址現(xiàn)象，如滑坡、崩塌、泥石流、巖溶、潛蝕和地基沉陷等，給工程建筑的正常使

7、用和工程建筑的施工帶來危害。因此。研究地下水及其相關問題具有重要的工程意義。正文正文一、地下水對工程施工的影響1、地下水對混凝土的腐蝕沿海地下中鎂、氯及硫酸根離子的濃度比較高，能夠對鋼筋混泥土產生非常大的腐蝕作用。地下水中的硫酸根離子同混凝土相互作用能生成復硫酸鹽。它的體積相比化和前會膨脹2.5倍，在很大程度上破壞混泥土結構；另外如果地下水酸性，會對混凝土中存在的碳酸鈣和氫氧化鈣產生破壞性作用；氯離子對鋼筋有很強腐蝕性作用，對混凝土也有

8、中度腐蝕作用。2、流砂流砂具有很大的危害性，屬于破壞性很強的地質災害。流砂現(xiàn)象的產生是因為當從下往上滲流的動水力同土的有效重度相當時，土粒之間的有效應力就會消失，致使土粒處于懸浮狀態(tài)，隨水自由流動。舉例說，在低于地下水位的地方挖地基，若是不進行降水作業(yè)，地基外水頭大于基地內，基地內地下水向上方滲流，就很有可能會發(fā)生流砂現(xiàn)象，致使基地坑底泥沙翻涌，會給施工過程帶來極大的不便和困難，還有很大可能會影響到附近建筑物的安全。目前在施工過程中一般

9、都通過增加大瑤山隧道全長14.295km是我國目前最長的雙線電氣化隧道地處南嶺山脈以南穿越其中的瑤山隧道埋深70～910m。2.1水文地質條件大瑤山隧道地處粵北山區(qū)屬亞熱帶氣候雨量充沛年降雨量1100～2087mm。隧道穿越大小斷層14條其中9號斷層規(guī)模最大。9號斷層位于隧道中部是施工時最重要的險、難地段主斷層為隔水層分隔上、下盤為2個不同的水文地質單元上盤強富水下盤次之主斷層帶寬70m多在隧道洞身內的影響寬度400m多垂直斷距達100

10、m以上力學性質以壓性為主兼具扭性隧道施工時最大涌水量曾達到30000m3d9號斷層的涌水量占全隧道涌水量的90%。2.2防排水條件大瑤山隧道采用夾有塑料板防水層的復合襯砌圍巖裂隙水大部分由邊墻下端泄水孔進入隧道為使地下水盡快匯集不致于漫流于隧道道碴底面排水方式采用中心水溝為主雙側水溝為輔中溝與側溝用橫溝連通。全隧道水溝內流量因季節(jié)及降雨量的不同在8000～40000m3d之間變化一般在5～6月間水流量較大。2.3隧道基床病害情況由于大瑤

11、山隧道穿過9號斷層，該斷層帶寬，破碎嚴重，影響范圍大圍巖裂隙水豐富大流量的水對隧道基床安全性影響嚴重。由于地下水的影響大瑤山隧道在運營2a多后發(fā)現(xiàn)列車通過時基床出現(xiàn)抽吸現(xiàn)象水溝內的水位也成合拍的上下漲落與中溝對應的側溝內有泥沙擠出水溝邊墻與溝底出現(xiàn)不同程度的“吊空”溝墻出現(xiàn)橫縱向裂縫溝底板擠裂破損或成塊斷裂基床存在斷裂中、邊溝貫通其發(fā)展過程見圖1(A※B※C)。由此引發(fā)鐵路軌道線路下沉的險情軌道幾何狀態(tài)難以保持嚴重威脅行車安全。圖1隧道

12、基床病害發(fā)展過程示意2.4病害整治措施大瑤山隧道位于京廣線上每日開行列車百對以上用于養(yǎng)護、維修的“天窗”時間短難以采用封鎖線路破底重修的傳統(tǒng)方法進行整治。為了確保行車安全當線路發(fā)生下沉以后工務部門立即采用“扣軌”等方式來加固線路并限制行車速度才確保了行車安全。然后經過反復試驗、研究和分析最終應用聚合物錨樁灌漿法通過錨樁的樁側摩阻力和樁端阻力將上部豎向荷載傳遞到基床底部巖層內從而將扣軌拆除利用基床灌漿施工成功地整治了大瑤山隧道基床病害恢復