支座、t梁安裝技術(shù)交底

1、技術(shù)交底記錄2007年11月30日編號：NXJD1#011工程名稱機場南線（京承高速公路～東六環(huán)）公路工程交底部位黃港－西甸高架橋和京承互通立交橋支座安裝施工單位貴州省公路工程總公司交底內(nèi)容：支座安裝技支座安裝技術(shù)交底交底黃港～西甸高架橋和京承互通立交橋T梁安裝施工中采用板式橡膠支座和四氟滑板式橡膠支座，總計為2076塊。板式橡膠支座為GJZ（矩型）1528塊，四氟橡膠滑板支座為GJZF4（矩型）548塊。其型號有2種，共4種規(guī)格。GJ

2、Z30040064mm用于28m和30mT梁橋面連續(xù)端；GJZ30045064mm用于35mT梁橋面連續(xù)端；GJZF430040066mm用于28m和30mT梁伸縮縫端；GJZF430045066mm用于35mT梁伸縮縫端。（各軸使用的具體支座型號和規(guī)格見設(shè)計圖）1.板式橡膠支座1.1橡膠支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標，外委檢驗合格后方準使用。1.2支座下設(shè)置的支承墊石，混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，頂面要求標高準確，表

3、面平整，避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。1.3安裝前應(yīng)將支座墊石頂面鑿毛，用環(huán)氧樹脂水泥精確調(diào)平，支座頂面標高比設(shè)計標高低1cm。1.4在支承墊石頂面彈十字線，將梁的軸線和梁端支承中心線精確放到墊石上，使支座中心線和墨線重合。1.5支座為矩形支座，安裝時注意長寬方向，不得將其放反。長邊為橫橋向，短邊為順橋向。1.6梁安放時，必須仔細，使梁就位準確且與支座密貼，就位不準時，或支座與梁不密貼時，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限

4、制在允許偏差內(nèi)。2.滑板支座四氟滑板式橡膠支座的整體構(gòu)造由梁底鋼板、不銹鋼板、四氟板式橡膠支座與支座墊石等組成。四氟滑板式橡膠支座表面粘貼的聚四氟乙烯板厚為3mm，安裝時白面朝上，黑面朝下。2.1安裝時應(yīng)涂上不會揮發(fā)的“295”硅脂作潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)。2.2與四氟板面接觸的不銹鋼板不允許有毛刺，以免增大摩擦系數(shù)損壞四氟板。2.3安裝支座時，不銹鋼板、四氟滑板表面均應(yīng)清潔、干凈，在四氟滑板表面涂上硅脂油，落梁時要求平穩(wěn)、準確，無振動

5、，梁與支座密貼，不得脫空。2.4其它安裝要求同板式橡膠支座。交底人接交底人技術(shù)交底記錄2007年11月30日編號：NXJD1#012工程名稱機場南線（京承高速公路～東六環(huán)）公路工程交底部位黃港－西甸高架橋和京承互通立交橋T梁安裝施工單位貴州省公路工程總公司交底內(nèi)容：T梁安裝技梁安裝技術(shù)交底交底1.吊裝范圍、孔跨布置、吊裝重量1.1黃港～西甸高架橋Z39～Z48軸9跨T梁—孔跨布置為35m730m28m，其中Z39～Z40軸35mT梁18

6、片，中梁14片，吊裝重量為70.9t，邊梁4片，吊裝重量為69.9tZ40～Z47軸7跨30mT梁，每跨18片，中梁14片，吊裝重量為55.8t，邊梁4片，吊裝重量為55.2t，Z47～Z48軸28mT梁18片，中梁14片，吊裝重量為52.7t，邊梁4片，吊裝重量為52.0t；1.2Z1匝道橋Z110～Z112軸2跨T梁—孔跨布置為230m，5片跨，中梁6片，吊裝重量為55.8t，邊梁4片，吊裝重量為55.2t；1.3Z2匝道橋Z212

7、～Z221軸9跨T梁孔跨布置為930m，5片跨，中梁27片，吊裝重量為55.8t，邊梁18片，吊裝重量為55.2t；1.4Z4匝道橋Z40～Z45軸5跨T梁孔跨布置為530m，4片跨，中梁10片，吊裝重量為55.8t，邊梁10片，吊裝重量為55.2t。2.吊裝順序2.1Z1、Z2、Z4匝道橋吊裝順序為：Z111～Z110→Z212～Z213→Z213～Z214→Z214～Z215→Z215～Z216→Z216～Z217→Z217～Z21

8、8→Z40～Z41→Z218～Z219→Z41～Z42→Z219～Z220→Z42～Z43→Z220～Z221→Z43～Z44→Z44～Z45→Z111～Z112。每跨吊裝順序由北向南逐片吊裝。2.2黃港～西甸高架橋由Z48軸向39軸逐跨吊裝，每跨由北向南逐片吊裝。3.吊裝計劃吊梁、運輸工期為25天，2007年12月3日開始進行吊裝，2007年12月28日吊裝完畢。4.運梁行駛路線：構(gòu)件廠出來往北→茲各莊橋左轉(zhuǎn)往西→黃村火車站前環(huán)島右轉(zhuǎn)