汽車的總體布置

1、汽車的總體布置在初步確定汽車的載客量(裝載量)、驅(qū)動形式、車身形式、發(fā)動機(jī)形式等以后，要深入做更具體的工作，包括繪制總布置草圖，并校核初步選定的各部件結(jié)構(gòu)和尺寸是否符合整車尺寸和參數(shù)的要求，以尋求合理的總布置方案。繪圖前要確定畫圖的基準(zhǔn)線(面)。一、整車布置的基準(zhǔn)線(面)——零線的確定確定整車的零線(三維坐標(biāo)面的交線)、正負(fù)方向及標(biāo)注方式，均應(yīng)在汽車滿載狀態(tài)下進(jìn)行，并且繪圖時應(yīng)將汽車前部繪在左側(cè)。1車架上平面線縱梁上翼面較長的一段平面或

2、承載式車身中部地板或邊梁的上緣面在側(cè)(前)視圖上的投影線稱為車架上平面，它作為垂直方向尺寸的基準(zhǔn)線(面)，即z坐標(biāo)線，向上為“十”、向下為“—”，該線標(biāo)記為。貨車的車架上平面在滿載靜止位置時，通常與地面傾斜0.5～1.5，使車架呈前低后高狀，這樣在汽車加速時，貨箱可接近水平。為了畫圖方便，可將車架上平面線畫成水平的，將地面線畫成斜的。2前輪中心線通過左右前輪中心，并垂直于車架平面線的平面，在側(cè)視圖和俯視圖上的投影線稱為前輪中心線，它作為

3、縱向方向尺寸的基難線(面)，即f坐標(biāo)線，向前為“—”，向后為“十”，該線標(biāo)記為。3汽車中心線汽車縱向垂直對稱平面在俯視圖和前視圖上的投影線稱為汽車中心線，用它作為橫向尺寸的基準(zhǔn)線(面)，即y坐標(biāo)線，向左為“十”、向有為“—”，該線標(biāo)記為。4地面線地平面在側(cè)視圖和前視圖上的投影線稱為地面線，此線是標(biāo)注汽車高度、接近角、離去角、離地間隙和貨臺高度等尺寸的基準(zhǔn)線。5前輪垂直線通過左、右前輪中心，并垂直于地面的平面，在側(cè)視圖和俯視圖上的投影線稱

4、為前輪垂直線。此線用來作為標(biāo)注汽車軸距和前懸的基準(zhǔn)線。當(dāng)車架與地面平行時，前輪垂直線與前輪中心線重合(如轎車)。二、各部件的布置1發(fā)動機(jī)的布置(1)發(fā)動機(jī)的上下位置發(fā)動機(jī)的上下位置對離地間隙和駕駛員視野有影響。轎車前部因沒有前軸，發(fā)動機(jī)油底殼至路面的距離，應(yīng)保證滿載狀態(tài)下最小離地間隙的要求。貨車通常將發(fā)動機(jī)布置在前軸上方，考慮到懸架緩沖塊脫落以后，前軸的最大向上跳動量達(dá)70～100mm，這就要求發(fā)動機(jī)有足夠高的位置，以防止前軸碰壞發(fā)動機(jī)

5、油底殼。油底殼通常設(shè)計成深淺不一的形狀，使位于前軸上方的地方最淺，同時再將前梁中部鍛成下凹形狀(注意前梁下部尺寸必須保證所要求的最小離地間隙)。所有這些措施將有利于降低發(fā)動機(jī)位置的高度，并使發(fā)動機(jī)罩隨之降低，這能改善長頭車的駕駛員視野，同時有利于降低汽車質(zhì)心高度。除此之外，還要檢查油底殼與橫拉桿之間的間隙。發(fā)動機(jī)高度位置初定之后，用氣缸體前端面與曲軸中心線交點X到地面高度尺寸6來標(biāo)明其高度位置，如圖110所示。在發(fā)動機(jī)高度位置初步確定之

6、后，風(fēng)扇和散熱器的高度隨之而定，要求風(fēng)扇中心與散熱器幾何中心相重合，以使散熱器在整個面積上接受風(fēng)扇的吹風(fēng)。護(hù)風(fēng)罩用來增大送風(fēng)量和減大于5。轉(zhuǎn)向搖臂與縱拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)臂與縱拉桿之間的夾角，在中間位置時應(yīng)盡可能布置成接近直角，以保證有較高的傳動效率。4懸架的布置貨車的前、后懸架和一些轎車的后懸架，多采用縱置半橢圓形鋼板彈簧。為了滿足轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)所需要的空間，常將前鋼板彈簧布置在縱梁下面。鋼板彈簧前端通過彈簧銷和支架與車架連接，而后端用吊耳和支架

7、與車架相連。這樣布置有利于緩和來自路面的沖擊。同時，為了滿足主銷后傾角的要求，貨車的前鋼板彈簧應(yīng)布置成前高后低狀。后鋼板彈簧布置在車架與車輪之間，應(yīng)注意鋼板彈簧上的U形螺栓和固定彈簧的螺栓與車架之間應(yīng)當(dāng)有足夠的間隙。減振器應(yīng)盡可能布置成直立狀，以充分利用其有效行程?？臻g不允許時才布置成斜置狀。5制動系布置踩下制動踏板所需要的力，比踩下油門踏板要大得多，因此制動踏板應(yīng)布置在更靠近駕駛員處，并且還要做到腳制動踏板和手制動操縱輕便。應(yīng)檢查桿件

8、運動時有無干涉和死角，更不應(yīng)當(dāng)在車輪跳動時自行制動。布置制動管路要注意安全可靠、整齊美觀。在一條管路上，當(dāng)兩個固定點之間有相對運動時，要采用軟管過渡。平行管之間的距離不小于5mm，或者完全束在一起，交叉管之間的距離應(yīng)不小于20mm，同時注意不要將管子布置在車架縱梁內(nèi)側(cè)下翼上，以免由于積水使管腐蝕。6踏板的布置離合器踏板、制動踏板和油門踏板，布置在地板凸包與車身內(nèi)側(cè)壁之間。在離合器踏板左側(cè)，應(yīng)當(dāng)留出離合器不工作時可以放下左腳的空間，因此，

9、輪罩最好不要凸出到客廂內(nèi)。油門踏板一般比制動踏板稍低，要求油門踏板與制動踏板之間留有大于一只完整鞋底寬度(60mm)的距離。因為汽車行駛時駕駛員要不停頓地踩油門踏板，所以要求踩下時輕便。駕駛員應(yīng)當(dāng)用腳后跟支靠在地板上，變化操縱時僅僅是通過改變踩關(guān)節(jié)角度來達(dá)到。為了操縱方便，從駕駛員方向看，油門踏板布置成朝外轉(zhuǎn)的樣子。圖112所示為德國推薦的確定踏板布置的尺寸關(guān)系。7油箱、備胎、行李箱和蓄電池的布置(1)油箱根據(jù)汽車最大續(xù)駛里程(一般為2

10、00～600km)來確定油箱的容積。轎車為了在有限的空間內(nèi)布置下油箱、備胎等物品，常視具體條件來確定其形狀。布置油箱時應(yīng)遵守的一條重要原則是油箱應(yīng)遠(yuǎn)離消聲器和排氣管(轎車要求油箱距排氣管的距離大于300mm，否則應(yīng)加裝有效的隔熱裝置；油箱距裸露的電器接頭及開關(guān)的距離不得小于200mm)，更不應(yīng)當(dāng)布置在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。轎車油箱常布置在行李箱內(nèi)，而貨車油箱布置在縱梁上?？紤]到發(fā)生車禍時不會因沖撞到油箱而發(fā)生火災(zāi)，油箱又應(yīng)當(dāng)布置在撞車時油箱不會受

11、到損壞的地方，例如將油箱布置在靠近轎車后排座椅后部就比布置在行李箱后下部安全。(2)備胎轎車備胎常布置在行李箱內(nèi)，要求在裝滿行李的情況下，仍能方便地取出備胎，如將備胎立置于行李箱側(cè)壁或后壁。此時，行李箱側(cè)壁或后壁必須有大于車輪直徑的高度。貨車備胎可以布置在車架尾部下方或是車架中部上方貨箱底板下部。布置在車架尾部時常采用懸鏈?zhǔn)?，可保證拆、裝方便，并使汽車質(zhì)心位置降低。但此時汽車離去角減小，通過性變壞。備胎置于車架中部上方時，常用翻轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)