電動(dòng)單梁起重機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題分析

1、［摘要］對(duì)電動(dòng)單梁起重機(jī)各部件常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行分析并針對(duì)各問(wèn)題的處理和防范進(jìn)行了探討。電動(dòng)單梁起重機(jī)被廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域和部門(mén)，是現(xiàn)代大工業(yè)生產(chǎn)中不可缺少的重要設(shè)備。由于電動(dòng)單梁起重機(jī)的使用環(huán)境特殊，在使用過(guò)程中一旦發(fā)生垮塌事故，會(huì)造成機(jī)毀人亡。筆者根據(jù)這幾年的檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)對(duì)電動(dòng)單梁起重機(jī)的幾個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題作出分析和探討。一、主梁2002年，順德陳村南涌某分條廠(chǎng)購(gòu)得六臺(tái)舊電動(dòng)單梁起重機(jī)。但是，該公司這六臺(tái)特種設(shè)備未經(jīng)法定安全檢驗(yàn)部門(mén)檢

2、驗(yàn)、未取得安全檢驗(yàn)合格證，擅自安裝投入使用后經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)察部門(mén)監(jiān)督指導(dǎo)下該公司向順德特種設(shè)備質(zhì)量安全檢測(cè)所申請(qǐng)對(duì)這六臺(tái)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。順德特種設(shè)備質(zhì)量安全檢測(cè)所接到申請(qǐng)后馬上派出檢驗(yàn)工程師對(duì)這六臺(tái)特種設(shè)備進(jìn)行了細(xì)致的檢查發(fā)現(xiàn)這批設(shè)備中重要的承載部位——主梁均出現(xiàn)了焊縫開(kāi)裂，若繼續(xù)發(fā)展下去足以導(dǎo)致起重機(jī)垮塌。經(jīng)焊縫探傷檢驗(yàn)、金相組織分析等進(jìn)一步的檢驗(yàn)，查明了焊縫開(kāi)裂的原因是由于經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)行所致。后經(jīng)相關(guān)單位的共同努力。及時(shí)消除了這一重

3、大安全隱患。主梁腹板的業(yè)生產(chǎn)中不可缺少的重要設(shè)備。而影響電動(dòng)單梁起重機(jī)的使用和人身設(shè)備安全的大車(chē)啃道現(xiàn)象極為常見(jiàn)，因此解決啃道問(wèn)題，對(duì)維護(hù)好、使用好起重機(jī)顯得尤其重要。所謂啃道就是橋架型起重機(jī)或起重小車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，車(chē)輪輪緣與承載軌道的側(cè)面產(chǎn)生擠壓和摩擦，也稱(chēng)啃軌。起重機(jī)啃道所產(chǎn)生的水平側(cè)向力對(duì)起重機(jī)軌道、車(chē)輪、金屬結(jié)構(gòu)及房梁結(jié)構(gòu)架會(huì)產(chǎn)生破壞性的影響，啃道所引起的水平側(cè)向力可由下式計(jì)算：Ps=12ΣPλ式中ΣP——起重機(jī)發(fā)生側(cè)向力一側(cè)經(jīng)

4、常出現(xiàn)最不利的輪壓之和λ——水平側(cè)向力系數(shù)，與起重機(jī)跨度和軌距有關(guān)，一般取0.1～0.2起重機(jī)啃道的原因很復(fù)雜，啃道的破壞形式也是多種多樣。但可歸納以下幾方面。1軌道問(wèn)題。檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，不少單位的大車(chē)軌道安裝質(zhì)量不符合要求，軌道固定方法不科學(xué)、規(guī)范。首先軌道出現(xiàn)波浪型，軌距超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)規(guī)程規(guī)定：軌距S≤10m，則極限偏差ΔS=3mm，S＞10m，ΔS＝[3＋0.25（S－10）]mm，最大不超過(guò)15mm。其次，固定軌道的壓板不符合要