電動車如何撬動內(nèi)需市場

1、電動車如何撬動內(nèi)需市場持續(xù)深度蔓延的國際金融危機(jī)，對中國經(jīng)濟(jì)帶來的嚴(yán)重影響正日益顯現(xiàn)，國內(nèi)一批企業(yè)遭遇到了前所未有的沖擊，各行各業(yè)面臨著“優(yōu)勝劣汰”的大洗牌的格局。然而在如此形勢之下，坐落在浙江金華的綠源電動車集團(tuán)在2008年一年上繳稅費達(dá)到3000多萬元，成為金華地區(qū)的納稅大戶，在行業(yè)紛紛曝出訂單稀少、合同緊張的形勢下，綠源電動車集團(tuán)在今年前兩個月的銷售量反比去年同期增加了60%，與此同時綠源集團(tuán)董事長倪捷拍板定下了二次創(chuàng)業(yè)的目標(biāo)。電

2、動車的前世今生綠源電動車集團(tuán)在金融危機(jī)中“逆市增長”并非偶然。如同所有新興產(chǎn)業(yè)所走過的道路，十年前，全國大約只有十幾家電動車生產(chǎn)企業(yè)，幾個知名品牌。2003年以后，電動車生產(chǎn)企業(yè)呈指數(shù)曲線上升，最密集的時候僅無錫查橋鎮(zhèn)一地就聚集了上百家兩輪電動車“制造企業(yè)”?！斑^去的艱難困苦，凝聚了我們今天迎難而上的力量。”綠源集團(tuán)董事長倪捷直言不諱地告訴記者“創(chuàng)業(yè)初期綠源員工不足50人，年產(chǎn)量不足3000輛，生產(chǎn)條件比較簡陋，主要銷售也僅僅集中在浙江

3、省內(nèi)?！?006年以前的綠源集團(tuán)也像行業(yè)內(nèi)的大多數(shù)企業(yè)一樣，經(jīng)歷了一個空前的低谷。對于創(chuàng)業(yè)初期的窘境，市場的過度競爭使得綠源積壓了相當(dāng)部分的庫存。當(dāng)然，事物總是有其自身的發(fā)展規(guī)律，過度競爭之后總會迎來“洗牌”。綠源董事長為記者算了一筆賬調(diào)整后再補(bǔ)全相關(guān)程序手續(xù)。同時，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)設(shè)立獎勵機(jī)制，鼓勵員工發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)生產(chǎn)過程中的問題。最低物耗解決團(tuán)隊僅就噴漆車間在涂料存放環(huán)節(jié)中提出的合理建議就為企業(yè)節(jié)省了近百萬元的支出。而這一切被綠源集團(tuán)的董事

4、長倪捷歸結(jié)為“工業(yè)工程”?！芭e個例子，我們把工人的操作動作進(jìn)行分解后，提出一些簡化方案，比如把材料放在他們伸手就能夠到的地方，可以少走幾步路；有些環(huán)節(jié)稍微改良一下，可以節(jié)省包裝材料；有些物料經(jīng)過科學(xué)堆放，能省去挑選時間等等，都可以降低成本?！惫と说墓ぷ鞅粯?biāo)準(zhǔn)和細(xì)化，使人不禁聯(lián)想起卓別林的《摩登時代》。不過，只要能讓工人們用更輕松的方式達(dá)到更高的效率，也就對經(jīng)營者提出的減少“動作上的浪費、等待的浪費”做出了最好的詮釋。構(gòu)建綠色電池聯(lián)盟綠源

5、對于新技術(shù)的探索和對新工具的嘗試一直保持著高度的熱情。作為綠源二次創(chuàng)業(yè)規(guī)劃的一個重要工程，UGB項目將成為綠源又一個全新的戰(zhàn)略發(fā)展方向。UGB是英文UnitedGreenBattery的縮寫，即“綠色電池聯(lián)盟”。它由綠源集團(tuán)投資發(fā)起，在全國范圍內(nèi)為消費者提供專業(yè)的蓄電池連鎖服務(wù)。通過UGB技術(shù)和服務(wù)網(wǎng)點，向市場提供各種專業(yè)蓄電池，滿足不同的消費需求；通過專業(yè)的UGB技術(shù)和設(shè)備，可以對蓄電池進(jìn)行科學(xué)檢測和高效修復(fù)；與優(yōu)質(zhì)再生鉛企業(yè)聯(lián)手，確