第九章 機(jī)動(dòng)車公共停車場規(guī)劃

1、運(yùn)城市道路工程專項(xiàng)規(guī)劃146第九章第九章機(jī)動(dòng)車動(dòng)車公共停公共停車場規(guī)車場規(guī)劃9.1停車場現(xiàn)車場現(xiàn)狀與狀與問題問題城市公共停車場分外來機(jī)動(dòng)車公共停車場、市內(nèi)機(jī)動(dòng)車公共停車場和自行車公共停車場三類，公共停車場規(guī)劃是城市用地規(guī)劃中的一個(gè)重要組成部分。由于運(yùn)城市非機(jī)動(dòng)車（自行車、三輪車等）交通出行量相對(duì)較小，并且具有車輛本身體積小，停車適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，因此，非機(jī)動(dòng)車公共停車場的需求矛盾表現(xiàn)并不突出。而隨著我國城市汽車化進(jìn)程的加快，運(yùn)城市機(jī)動(dòng)車輛

2、的將不斷增多，機(jī)動(dòng)車公共停車場嚴(yán)重短缺與道路通行能力緊張的矛盾將十分突出。由于公共停車場的缺乏，一些臨時(shí)停車場（點(diǎn)）應(yīng)運(yùn)而生，而大都為占道停車，有的占用機(jī)動(dòng)車道，形成路段交通阻塞；有的占用人行道，既損壞了人行道的路面鋪裝層，又影響行人通行。運(yùn)城市的城市用地極其緊張，長期以來忽視了機(jī)動(dòng)車公共停車場的建設(shè)，停車場建設(shè)的欠帳嚴(yán)重，而近幾年一幢幢新聳立的樓宇，各類建筑，有的配建停車場過小，有的干脆不建，交納一筆停車場建設(shè)差額費(fèi)了事，有的配建車庫

3、變成了盈利的地下商場或堆放貨物的倉庫，有的配建車庫設(shè)計(jì)不夠標(biāo)準(zhǔn)，沒有配備消防、照明等設(shè)施，車輛出入也不方便。諸如以上種種因素，導(dǎo)致了公共停車場更加缺乏。隨著運(yùn)城城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)活動(dòng)的增多，機(jī)動(dòng)車輛的逐年遞增，動(dòng)態(tài)交通的矛盾隨著道路的建設(shè)逐步有所緩解，而作為靜態(tài)交通的主要方面公共停車場的建設(shè)在市內(nèi)尚未起步，因而導(dǎo)致了社會(huì)車輛均為占道或見縫插針安排，因停車場地不足而導(dǎo)致的交通秩序混亂等問題已逐漸成為城市交通發(fā)展的主要矛盾。問題主要表現(xiàn)在

4、以下4個(gè)方面：（1（停車場地的建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于城市交通的發(fā)展，特別是公共停車場地的建設(shè)，多年來停滯不前。目前市內(nèi)的公共停車場均為占用車行道、人行道或利用建筑工地閑置地等而設(shè)置的臨時(shí)停車場，因此公共停車供需矛盾比較突出。（2（在火車站交通高度聚集區(qū)的公共停車場尤為缺乏，現(xiàn)此處的人流集散廣場基本上被公交首末站所占用，對(duì)城市的主窗口環(huán)境、市容影響很大。（3（城區(qū)有相當(dāng)一部分高層建筑沒有按規(guī)定配建相應(yīng)的停車場，加劇了占道停車的現(xiàn)象；而有些建筑雖配

5、建了停車場，由于管理、設(shè)計(jì)等多方面的原因，有的未投入使用，有的改作其他用途。（4（停車場多家管理，各自為政，沒有一個(gè)職能部門對(duì)公共停車場實(shí)行專項(xiàng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、使用等方面的管理工作，因而導(dǎo)致了公共停車場規(guī)劃建設(shè)的滯后，管理也十分混亂。9.2停車需求需求預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)一個(gè)地區(qū)的停車需求，與該地區(qū)吸引出行車輛的數(shù)量相關(guān)，因土地利用的性質(zhì)不同，開發(fā)建設(shè)的強(qiáng)度不同，停車需求量的差異較大。停車需求總量依據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220－

6、95）進(jìn)行計(jì)算確定，然后按照交通需求分析的機(jī)動(dòng)車OD分布，先取D點(diǎn)（到達(dá)點(diǎn)）交通量作為停車需求的分配指標(biāo)。在D點(diǎn)出行方式中，不計(jì)入回程和乘公交車出行的交通量，因?yàn)榛爻檀蠖加凶约簡挝换騻€(gè)人擁有的停車位，不必進(jìn)入公共停車場。按照《規(guī)范》規(guī)定：城市公共停車場用地總面積按規(guī)劃城市人口每人0.81.0m2計(jì)算，機(jī)動(dòng)車停車場的用地為80－90%。市內(nèi)機(jī)動(dòng)車公共停車場停車位數(shù)的分布，在市中心和分區(qū)中心運(yùn)城市道路工程專項(xiàng)規(guī)劃148止將配建停車場改作其它

7、用途。在以往的配建停車場之中，有的停車面積不足，有的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低，有的以本單位內(nèi)部使用為名，使外單位來聯(lián)系業(yè)務(wù)活動(dòng)的車輛都停在人行道或車行道上，妨礙道路交通。因此，在今后除了配建停車場之外，尚須建設(shè)一些公共的配建停車場，供沒有配建停車場的單位來租用停車位，對(duì)因故不配建停車場的建筑應(yīng)按需配車位數(shù)繳納停車位建設(shè)費(fèi)。各類建筑配建停車位指標(biāo)參見表９—1。（2）公共停車場大型機(jī)動(dòng)車公共停車場的布置分兩類，4個(gè)外來貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車停車場主要設(shè)置在城市外環(huán)

8、路和城市出入口道路附近；城內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車場主要結(jié)合對(duì)外交通的車站、商業(yè)中心、組團(tuán)中心等布置。運(yùn)城市現(xiàn)有火車站、省運(yùn)汽車站、五洲汽車站、安邑汽車站、禹都汽車站等公共停車場，但其規(guī)模都偏小、管理比較混亂，位置也不是很合理。9.4.2停車場車場形式形式（1）路邊停車場靠近道路一側(cè)利用路面停車，這種形式的停車場比較方便，但占用道路面積，降低道路利用率，容易造成交通阻塞，如果采用這種形式停車時(shí)，一般只布置在單向行駛的城市道路一側(cè)，并應(yīng)加強(qiáng)停車管理。

9、表格9—1配建停配建停車位指位指標(biāo)類別車位計(jì)量單位機(jī)動(dòng)車車位數(shù)I類II類旅館車位客房0.20.08飲食店車位100m2建筑面積1.7辦公室車位100m2建筑面積0.40.25商業(yè)面積車位100m2營業(yè)面積0.40.3體育館車位百座2.51.0影劇院車位百座3.00.8展覽館車位100m2建筑面積0.2醫(yī)院車位100m2建筑面積0.2游覽場所車位100m2游覽面積0.120.08火車站車位高峰日每千旅客2住宅車位戶1.00.3注：①Ｉ類為