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1、1釘?shù)拦徫患寄芨傎惱碚搹土曨}釘?shù)拦徫患寄芨傎惱碚搹土曨}一、主要運輸線路（主要提升斜坡，井底車場，主要運輸大巷和主要運輸石門，地面運煤、運矸干線和集中裝載站車場軌道），應達到一下要求：1.單軌中心線偏差不大于設計值的50mm；雙軌道中心位置與設計位置的偏移不大于50mm。2.直線目視直順，用10米弦量不超過10mm；曲線目視圓順，用2米弦量相鄰正矢差：半徑50米以上時不超過2mm，半徑為50米以下時不超過3mm。3.目視平順，用10米

2、弦量不超過10mm。4.600mm軌距允許偏差：直線段5mm、2mm；曲線段10mm，4mm。5.接頭應采用懸接；直線段應采用對接，相對錯距不大于50mm；曲線段和使用抱軌式人車的斜井絞車道應錯接，相對錯距不大于2米。6.軌道間隙，井下：不大于5mm，焊縫無裂紋；地面：夏季不大于7mm，無三處以上瞎縫。7.內錯差不大于2mm、高低差不大于2mm，不允許硬彎。8.軌枕間距500mm，間距誤差50mm。9.連接件齊全緊固有效。10.無浮釘、

3、缺釘。11.道碴搗固堅實，無空板、吊板（軌道與軌枕間隙大于2mm者為吊板）。12.道碴材質和粒度符合標準；道碴厚度：井下不小于100mm，地面不小于150mm。倒床整潔，道碴不埋沒軌枕面（使用插爪式人車的斜井絞車道木枕必須露出13）無積水，淤泥；地面無雜草。13.軌型符合設計或滿足運量要求，同一線路無雜拌道。14.地輥完好，鋼繩不磨枕木。15.水溝暢通無積水。二、一般運輸線路軌道質量達到合格品，不得有雜拌道，應達到以下標準要求：1.直線

4、目視直順，用10米弦量不超過12mm；曲線目視圓順，用2米弦量相鄰正矢差：半徑50米以上時不超過3mm。2.目視平順，用10米弦量不超過15mm。3.600mm軌距允許偏差：直線段6mm、2mm；曲線段12mm，4mm。4.接頭應采用懸接；直線段應采用對接，相對錯距不大于50mm；曲線段和使用抱軌式人車的斜井絞車道應錯接，相對錯距不大于2米。5.軌道間隙，井下：不大于5mm，焊縫無裂紋；地面：夏季不大于7mm，無三處以上瞎縫。6.內錯差

5、不大于2mm、高低差不大于2mm，不允許硬彎。7.軌枕間距500mm，間距誤差50mm。8.連接件齊全緊固有效。9.無浮釘、缺釘。10.道碴搗固堅實，無空板、吊板（軌道與軌枕間隙大于2mm者為吊板）。11.道碴材質和粒度符合標準；道碴厚度：井下不小于100mm，地面不小于150mm。倒床整潔，道碴不埋沒軌枕面（使用插爪式人車的斜井絞車道木枕必須露出13）無積水，淤泥；地面無雜草。12.軌型符合設計或滿足運量要求，同一線路無雜拌道。3A：

6、2毫米；B：3毫米；C:1毫米。2.道釘規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于（2毫米）A：1毫米；B：2毫米；C：4毫米。3、在雙軌運輸巷道中，在采區(qū)裝載點，兩列車車體的最突出部分之間的距離，不得小于（0.7米）A:0.5米；B：1米；C：0.7米。4.窄軌鐵道軌距在（軌頂下13毫米）處測量。A：軌頂；B：軌頭圓弧；C：軌頂下13毫米5、道碴搗固堅實，軌道與軌枕間隙不大于（2毫米）。A:1毫米；B：2毫米；C:3毫米。6、曲線目視圓順，

7、用2米弦量相鄰正矢差：半徑50米以上時不超過3毫米7、道岔尖軌開程為（80110毫米）8、在礦車摘掛鉤地點，兩列車車體的最突出部分之間的距離，不得小于（1米）9、井下道碴厚度不小于（100毫米）10、曲線段的軌道接頭應（錯接）七判斷下列說法是否正確1.鋪設軌道時，軌枕應與軌道中心線垂直，使寬面和樹心朝下（對）2.道岔滑床板應與尖軌底面貼合，其間隙不超過2毫米（對）3.道岔心軌和護軌工作面間距：600毫米軌距為572毫米；900毫米軌距為

8、872毫米，不得出現(xiàn)偏差。（錯）4.軌距過大會增加輪緣與鋼軌的摩擦，過小會使列車左右擺動（錯）八簡答題：什么叫軌距我國窄軌鐵路軌距列為國家標準的有哪幾種？答：軌距是兩股鋼軌頭部內側的垂直距離。我國窄軌道鐵路軌距列我為國家標準的有900、762、600毫米三種。九、計算題：1.例如一段600毫米軌距的線路，曲線半徑R為30毫米，電機車通過曲線時的行駛速度V為4米秒，者求此段的外軌加高值？2、例如已知下圖軌道的弦長L為4米，曲線半徑RWEI