m701f型機(jī)組空氣入口過濾器差壓大導(dǎo)致跳閘的原因分析及對策

1、京豐電力技術(shù)論文1M701F型機(jī)組空氣入口過濾器差壓大導(dǎo)致跳閘的原因分析及對策型機(jī)組空氣入口過濾器差壓大導(dǎo)致跳閘的原因分析及對策郭贊冷劉喜趙國權(quán)（北京京豐燃?xì)獍l(fā)電有限責(zé)任公司）摘要：摘要：本文主要分析了我廠M701F燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機(jī)組空氣入口過濾器差壓大導(dǎo)致跳閘的原因，并結(jié)合實(shí)際情況提出了相應(yīng)的解決對策。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：M701F燃?xì)廨啓C(jī)空濾器燃燒器1、前言、前言我廠于2004年成套引進(jìn)了日本三菱M701F350MW燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)發(fā)

2、電機(jī)組，整套機(jī)組于2005年投產(chǎn)運(yùn)行，主要擔(dān)負(fù)著電網(wǎng)調(diào)峰的作用。燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組具有系統(tǒng)簡單、起?？臁h(huán)境污染小、建設(shè)周期短、變負(fù)荷能力強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。燃?xì)廨啓C(jī)的性能和運(yùn)行可靠性，與進(jìn)入機(jī)組的空氣質(zhì)量和清潔程度有密切的關(guān)系。因此為了保證機(jī)組高效率地可靠運(yùn)行，必須配置良好的進(jìn)氣系統(tǒng)，對進(jìn)入機(jī)組的空氣進(jìn)行過濾，濾掉其中的雜質(zhì)。一個好的進(jìn)氣系統(tǒng)，應(yīng)能在各種溫度，濕度和污染的環(huán)境中，改善進(jìn)入機(jī)組的空氣質(zhì)量，確保機(jī)組高效率可靠地運(yùn)行。2、事件經(jīng)過、

3、事件經(jīng)過2010年3月14日#1燃機(jī)帶供熱運(yùn)行，機(jī)組負(fù)荷365MW。9：56：57，主控室TCS發(fā)“燃機(jī)壓氣機(jī)入口空氣濾網(wǎng)差壓大”報(bào)警，10：08：07，發(fā)出“#19燃燒器HH2頻段壓力波動越限”報(bào)警；10：08：11；發(fā)出“#3、#18燃燒器HH2頻段加速度越限”報(bào)警；10：08：12，發(fā)出“燃燒器壓力波動大降負(fù)荷”信號；10：08：13，又發(fā)出“#1、#2燃燒器HH2頻段壓力波動越限”報(bào)警；10：08：14，#1燃機(jī)因燃燒器壓力波動

4、大跳閘保護(hù)動作停機(jī)。3、進(jìn)氣系統(tǒng)系統(tǒng)簡介、進(jìn)氣系統(tǒng)系統(tǒng)簡介燃?xì)廨啓C(jī)入口空氣系統(tǒng)包括一個空氣入口過濾器和入口空氣管道裝置?？諝馊肟谶^濾器上安裝有差壓變送器，以監(jiān)視過濾器前后差壓的變化趨勢，設(shè)計(jì)入口空氣流量為530m3s。當(dāng)差壓升高至定值時(shí)，空氣過濾器自動以反向脈沖空氣進(jìn)行清洗。入口空氣管道上安裝有一個靜音裝置。靜音裝置由一個長方形管道和數(shù)個噪音衰減控制板構(gòu)成，可以衰減壓氣機(jī)產(chǎn)生的高頻噪音。在壓氣機(jī)入口安裝有入口可調(diào)導(dǎo)葉（IGV)，以改善機(jī)

5、組啟動性能。IGV在機(jī)組啟動和帶負(fù)荷期間調(diào)節(jié)進(jìn)入壓氣機(jī)的空氣流量，使壓氣機(jī)達(dá)到最高循環(huán)效率，并可防止壓氣機(jī)喘振。（空氣入口過濾器結(jié)構(gòu)見圖1）京豐電力技術(shù)論文3數(shù)值均超過跳閘限值引起。（3）通過對燃機(jī)跳閘前后運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行的分析，在燃燒器壓力波動HH2頻段數(shù)值出現(xiàn)越限報(bào)警時(shí)，H1頻段數(shù)值也出現(xiàn)異常升高（參見圖2）。此外，由于3月14日降雪天氣的影響，壓氣機(jī)入口空氣濾網(wǎng)差壓在原有基礎(chǔ)上出現(xiàn)異常增大，最高達(dá)到1.6KPa。壓氣機(jī)入口空氣濾網(wǎng)差壓