在數(shù)控車床上快速車削蝸桿的方法在數(shù)控車床上快速車削...

1、在數(shù)控車床上快速車削蝸桿的方法在數(shù)控車床上在數(shù)控車床上快速車削蝸桿的方法在數(shù)控車床上快速車削蝸桿的方法快速車削蝸桿的方法摘要摘要：在數(shù)控車床上車削較大導(dǎo)程的蝸桿、梯形螺紋和鋸齒螺紋，由于工件的齒形深，需要切除的毛坯余量多，一般是選擇較低的切削速度和高速鋼成形刀，使用G32和G76等指令車削，加工精度特別是表面粗糙度很難達(dá)到圖紙要求，加工難度較大。針對(duì)出現(xiàn)的加工精度低、生產(chǎn)效率低等特點(diǎn)，說(shuō)明如何有效地發(fā)揮數(shù)控車床的高精度，高速度、定位精度

2、高、生產(chǎn)效率高的優(yōu)勢(shì)。我們以沈陽(yáng)CAK3675v華中數(shù)控系統(tǒng)的車床來(lái)論述快速車削蝸桿的方法。如圖1關(guān)鍵詞：蝸桿關(guān)鍵詞：蝸桿數(shù)控車床數(shù)控車床成形刀成形刀硬質(zhì)合金硬質(zhì)合金宏程序宏程序蝸桿和大導(dǎo)程螺紋車削的進(jìn)刀方法有多種，如直進(jìn)法、左右切削法、斜進(jìn)法和切槽法等。以前車削蝸桿等大導(dǎo)程零件的方法是：選用較低主軸轉(zhuǎn)速（數(shù)控車床最低速為100轉(zhuǎn)分時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力）和高速鋼成形車刀，車削蝸桿時(shí)的生產(chǎn)效率低。為解決上述問(wèn)題，我認(rèn)2圖2刀尖角35小于齒形角40圖

3、3硬質(zhì)合金車刀三、利用數(shù)控車床的精度高、定位準(zhǔn)，用車削斜面的方法代替三、利用數(shù)控車床的精度高、定位準(zhǔn)，用車削斜面的方法代替成形刀車削蝸桿，能保證蝸桿的齒形角成形刀車削蝸桿，能保證蝸桿的齒形角如果蝸桿車刀的刀尖角直接決定被加工螺紋牙形角的大小，這顯然是用成形刀來(lái)車削蝸桿。當(dāng)使用成形刀車削較大導(dǎo)程蝸桿工件時(shí)，有可能整過(guò)刀刃甚至是三個(gè)刀刃同時(shí)參加切削，切削力陡增。由于數(shù)控車床在低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無(wú)力，用成形刀在數(shù)控車床上車削蝸桿或大導(dǎo)程螺紋會(huì)出現(xiàn)“

4、悶車”和“扎刀”。為解決以上問(wèn)題，可用左右分層車削斜面的方法取代成形刀法來(lái)車削蝸桿和大導(dǎo)程螺紋，可徹底避免在車削中經(jīng)常出現(xiàn)三個(gè)刀刃同時(shí)參加切削而導(dǎo)致切削力增大、排屑不暢、“悶車”和“扎刀”等現(xiàn)象。（車削斜面的方法是：車螺紋時(shí)，車刀在第一次往復(fù)車削后，刀尖在通過(guò)軸線剖面的牙側(cè)上車削出了A點(diǎn)，經(jīng)過(guò)多次往復(fù)循環(huán)車削，刀尖在通過(guò)軸線剖面的牙側(cè)上分別車削出了B、C、D、E、F……N個(gè)點(diǎn)，將ACEN和BDF等多個(gè)點(diǎn)分別連接起來(lái)成為兩條傾斜的直線，形