填空題更正

1、填空題1、在按高度劃分的管制區(qū)的規(guī)定中，6600米以上為高空管制區(qū)，高度在6000米至6600米之間的高空與低空的轉(zhuǎn)換空間，屬于中低空管制區(qū)的管制范圍。2、離場航空器在爬升過程中，保持本場的_QNH直至到達(dá)過渡高度。3、航空器在穿越過渡高度或者在過渡高度以下穿越修正海平面氣壓適用區(qū)域的側(cè)向水平邊界時(shí)，飛行員必須立即將高度表氣壓刻度調(diào)到_標(biāo)準(zhǔn)_大氣壓，其后航空器和垂直位置用飛行高度層表示。4、在過渡高度層以下飛越機(jī)場的航空器，高度表撥正值

2、使用QNH氣壓。5、建立機(jī)場過渡和過渡高度層的原則：過渡高度層高于過渡高度，且二者垂直距離至少為300米；過渡高度層確定后其不隨氣壓的變化而變化。6、當(dāng)修正海平面氣壓小于或等于979百帕?xí)r，高度降低300米是為了確保過渡高度_和過渡高之間（過渡夾層）至少300米的高度差。7、非精密進(jìn)近著陸最低標(biāo)準(zhǔn)包括：最低下降高和跑道視程或能見度兩個(gè)因素。8、精密進(jìn)近著陸最低標(biāo)準(zhǔn)包括：決斷高和跑道視程兩個(gè)因素。9、高原機(jī)場通常是指海拔大于等于_1500

3、米以上的機(jī)場；高高原機(jī)場是指海拔大于等于2560米以上的機(jī)場。21、產(chǎn)生顛簸的天氣系統(tǒng)有鋒面、高空槽、切變線附近、高空低渦、對(duì)流層頂附近。22、引起風(fēng)速日變化的原因主要是白天日出后，引起大氣層結(jié)不穩(wěn)定性增加，湍流加強(qiáng)。23、晴空湍流的成因與強(qiáng)風(fēng)切變有密切的關(guān)系，常出現(xiàn)在高空急流附近。24、大氣環(huán)流就是全球范圍內(nèi)的大尺度大氣運(yùn)行基本狀況。25、大氣運(yùn)動(dòng)的根本能源是太陽輻射。26、渦度是由速度的空間分布不均勻所產(chǎn)生，它描述的是氣塊的旋轉(zhuǎn)特征

4、。27、氣壓梯度力的大小正比于氣壓梯度的大小，其方向與氣壓梯度的方向相反，即從高壓指向低壓。28、地轉(zhuǎn)偏向力的方向_垂直于空氣質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向，所以它只能改變相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向，而不能改變相對(duì)速度的大小。29、冷鋒后的偏北大風(fēng)經(jīng)常出現(xiàn)在冷鋒后的冷高壓前沿等壓線密集的地方，是我國常見的一種大風(fēng)形勢。30、熱帶輻合帶又稱赤道輻合帶，按輻合氣流的特征，可分為季風(fēng)輻合帶和信風(fēng)輻合帶兩種類型。31、影響中國的氣團(tuán)多為變性氣團(tuán)主要有西伯利亞氣團(tuán)和熱帶海洋