SMS風(fēng)險源信息管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、航空運輸安全責(zé)任重大，一旦發(fā)生事故，往往會造成極大的社會經(jīng)濟和人民生命財產(chǎn)損失。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，航空飛行器在自身安全性上已經(jīng)有了很大的提高，航空運輸安全的工作重點逐漸的轉(zhuǎn)移到航空運行制度、安全管理體系建設(shè)上面來。盡管航空安全保障技術(shù)有了長足的進(jìn)步，但由于航空運輸市場的急劇擴張，航空運量不斷增長，航空事故的絕對數(shù)量有增無減，航空安全管理壓力日益增加。SMS正是順應(yīng)當(dāng)前航空安全需求的一種建立在經(jīng)典質(zhì)量管理方法基礎(chǔ)之上，融合了風(fēng)險管理技術(shù)

2、的系統(tǒng)化的安全管理理論方法。目前，航空運輸企業(yè)中SMS的建設(shè)正在全球范圍內(nèi)逐步展開。
　　本文在回顧了人類航空安全管理從關(guān)注航空系統(tǒng)硬件安全逐漸發(fā)展到系統(tǒng)級安全管理研究的歷程；在此基礎(chǔ)上，研究了我國航空安全管理的現(xiàn)狀和不足，重點分析了深圳航空公司安全管理現(xiàn)狀；對SMS的起源及當(dāng)前各國SMS的發(fā)展?fàn)顟B(tài)進(jìn)行了歸納；討論了SMS的組織和活動，以及SMS管理體系的構(gòu)建過程；重點研究了SMS中的風(fēng)險管理技術(shù)，并提出了一個風(fēng)險評估矩陣新實例；

3、隨后，論文在研究定量風(fēng)險評價傳統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上，提出了基于指數(shù)型權(quán)重的風(fēng)險源評價算法。
　　在上述理論研究的基礎(chǔ)上，論文以深圳航空為背景，分析了深圳航空安全管理系統(tǒng)現(xiàn)狀，指出了深航建設(shè)SMS風(fēng)險源管理系統(tǒng)的必要性和重要性。繼而利用現(xiàn)代軟件開發(fā)技術(shù)，按照經(jīng)典的表現(xiàn)層、業(yè)務(wù)邏輯層和基礎(chǔ)設(shè)施層三層結(jié)構(gòu)設(shè)計實現(xiàn)了一個SMS風(fēng)險源信息管理系統(tǒng)，其主要功能包括飛行品質(zhì)管理、偏差管理和風(fēng)險管理等部分；論文詳細(xì)討論了其功能劃分、體系結(jié)構(gòu)和功能實現(xiàn)。