電廠綜合試題

1、余熱發(fā)電綜合試題余熱發(fā)電綜合試題一、填空題1、轉(zhuǎn)子惰走中真空降到零時(shí)，立即停止向軸封供汽，既不宜過(guò)早又不宜過(guò)遲，原因是：（停止過(guò)早，會(huì)吸入冷空氣，轉(zhuǎn)子軸封會(huì)受冷卻，引起脹差過(guò)大；停止過(guò)遲，會(huì)造成上、下缸溫差增大，轉(zhuǎn)子受熱不均，從而導(dǎo)致大軸彎曲和汽缸變形）。2、汽耗率是指（每發(fā)一度電耗用的蒸汽量），其表達(dá)式d=。倘若機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后，汽耗率d變大，則說(shuō)明該機(jī)組經(jīng)濟(jì)性（變差）。3、常見(jiàn)軸向推力平衡措施有：1）（高、中壓缸對(duì)置）；2）（低壓

2、缸分流）；3）（設(shè)置平衡活塞；設(shè)置推力軸承）。4、最佳速比的物理意義是__軸向排汽、余速損失最小，輪周效率最高（或內(nèi)效率最高）。純沖動(dòng)級(jí)最佳速比表達(dá)式是(X1)OP=_（x1）op=cosα12。。5、凝汽器的最佳真空是指__在功率和tw！一定的前提下因提高真空而獲得的凈收益最大時(shí)的真空。6、多級(jí)汽輪機(jī)中，凡是_直接影響蒸汽狀態(tài)的那類損失統(tǒng)稱為內(nèi)部損失，否則稱為外部損失。例如軸封漏汽損失和中間再熱管路損失分別屬于__外部損失和內(nèi)部損失。

3、7、油膜振蕩一般發(fā)生在轉(zhuǎn)子升速到兩倍于第一臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，消除油膜振蕩措施的主要依據(jù)增大偏心率，具體的措施有增大軸承的壓比和降低潤(rùn)滑油的粘度。8、調(diào)速系統(tǒng)遲緩率是指在同一負(fù)荷下，由靜態(tài)特性決定的最高轉(zhuǎn)速與最低轉(zhuǎn)速之差與額定轉(zhuǎn)速n0的比值；。遲緩的存在，使得單機(jī)運(yùn)行機(jī)組會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速自發(fā)飄動(dòng)現(xiàn)象；并網(wǎng)運(yùn)行機(jī)組會(huì)產(chǎn)生負(fù)荷自發(fā)晃動(dòng)現(xiàn)象。9、熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先向軸封供汽后抽真空，是為了防止冷空氣和金屬接觸，出現(xiàn)急劇冷卻，產(chǎn)生過(guò)大局部負(fù)脹差。10、調(diào)速系統(tǒng)

4、靜反饋的作用是使調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定。動(dòng)反饋的作用是增加調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。11、油動(dòng)機(jī)的兩個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)是：①提升力倍數(shù)；②油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。對(duì)它們的要求分別是保證任何情況下順利開(kāi)啟調(diào)門和迅速關(guān)閉調(diào)門、防止超速。12、葉輪式轉(zhuǎn)子用于沖動(dòng)式汽輪機(jī)，其結(jié)構(gòu)可分為整鍛式、套裝式、組合式和焊接式四種型式，大功率汽輪機(jī)的高壓轉(zhuǎn)子均采用整鍛式轉(zhuǎn)子。13、中間再熱機(jī)組需采用單元制的運(yùn)行方式。與母管制方式運(yùn)行的機(jī)組相比，單元制的運(yùn)行方式帶來(lái)了兩個(gè)方面的問(wèn)題：1

5、）機(jī)爐流量不匹配；2）機(jī)爐動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間不匹配。14、一個(gè)閉環(huán)的汽輪機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)可分為四個(gè)組成部分：1）轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)；2）傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)；3）配汽機(jī)構(gòu)；4）調(diào)節(jié)對(duì)象。15、評(píng)價(jià)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)品質(zhì)的指標(biāo)有：1）穩(wěn)定性，要求能由一個(gè)狀態(tài)穩(wěn)定過(guò)渡至另一個(gè)平衡狀態(tài)，明顯振蕩次數(shù)≯3~5次2）超調(diào)量，要求：控制最大轉(zhuǎn)速在要求范圍內(nèi)；3）過(guò)渡時(shí)間，要求：不超過(guò)5~50s。16、反動(dòng)度的概念是___動(dòng)葉中的理想焓降占整級(jí)滯止焓降的比值。為了獲得較高的級(jí)效

6、率，合理的葉根反動(dòng)度應(yīng)當(dāng)是3%——5%，使葉根保持不吸不漏。17、凝汽設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的優(yōu)劣集中表現(xiàn)在如下三個(gè)方面：1）__凝汽器內(nèi)是否保持最佳真空；2）___凝結(jié)水過(guò)冷度是否最??；3）____凝結(jié)水品質(zhì)是否合格13、協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩大部分組成其一是機(jī)、爐獨(dú)立控制系統(tǒng)另一部分是中調(diào)來(lái)的負(fù)荷指令。()14、當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)振幅隨著負(fù)荷的增加而增大。（√）15、當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸發(fā)生動(dòng)靜摩擦?xí)r振動(dòng)的相位角是變化的。（√）16、汽輪發(fā)電機(jī)組的自

7、激振蕩是正阻尼振蕩。（）。17、汽輪發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)升速過(guò)程中，沒(méi)有共振現(xiàn)象發(fā)生的稱為剛性轉(zhuǎn)子。（√）18、在全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速變化的脈沖信號(hào)用以驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)汽門，是采用油壓放大后驅(qū)動(dòng)（√）。19、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的錯(cuò)油門屬于斷流式滑閥。（√）。20、隨著某一調(diào)節(jié)汽門開(kāi)度的不斷增加，其蒸汽的過(guò)流速度在有效行程內(nèi)是不斷增加的。（）21、在臨界狀態(tài)下，飽和水與干飽和蒸汽具有相同的壓力、溫度、比容和熵。（√）22、低溫腐蝕是堿性腐蝕。（）23、在蒸汽初壓

8、和初溫不變時(shí)，提高排汽壓力可提高朗肯循環(huán)的熱效率。（）24、一般火力發(fā)電廠在選用循環(huán)水泵時(shí)大都采用大流量、高揚(yáng)程的離心式水泵。（）25、設(shè)置汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用是為了保證汽缸在受熱時(shí)能自由地膨脹。（）26、當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于50%的工作轉(zhuǎn)速時(shí)，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。（√）27、汽輪機(jī)的壽命包括出現(xiàn)宏觀裂紋后的殘余壽命。（）28、為了防止發(fā)電機(jī)定子線圈和鐵芯溫度升高、絕緣發(fā)熱脆化，發(fā)電機(jī)的風(fēng)溫應(yīng)盡量降低為好。（）29、鍋爐啟動(dòng)

9、初期，蒸汽流速較低，為防止水塞，不宜投入減溫水。（√）30、鍋爐熄火保護(hù)動(dòng)作可以防止鍋爐熄火。（）31、在電氣運(yùn)行中能滿足系統(tǒng)穩(wěn)定及設(shè)備安全要求，以最快時(shí)間有選擇地切除被保護(hù)設(shè)備或線路故障的保護(hù)稱為后備保護(hù)。（）32、大修后的鍋爐或改動(dòng)受熱面的鍋爐應(yīng)經(jīng)過(guò)水清洗或酸洗，必要時(shí)對(duì)過(guò)熱器要進(jìn)行反沖洗。（√）33、測(cè)量誤差是指測(cè)量結(jié)果減去被測(cè)量真值的數(shù)值，可以用絕對(duì)誤差表示，也可以用相對(duì)誤差表示。（√）34、汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，甩掉全部負(fù)荷

10、比甩掉80%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。（）35、鉬在鋼中的作用主要是提高淬透性和熱強(qiáng)性，使鋼在高溫時(shí)能保持足夠的強(qiáng)度和抗蠕變能力。（√）36、大容量汽輪機(jī)組“OPC”快關(guān)保護(hù)動(dòng)作時(shí)，將同時(shí)關(guān)閉高、中壓主汽門和高、中壓調(diào)速汽門。（）37、汽輪機(jī)在超速試驗(yàn)時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定的轉(zhuǎn)速下約增加25%的附加應(yīng)力。（√）38、汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率與機(jī)組的容量有關(guān)。（√）39、現(xiàn)代大型汽輪機(jī)一般多采用縮放噴嘴。（）40、汽輪機(jī)壽命管理的目的就是