鋼環(huán)分離錐輪無級變速器設計

1、目錄目錄摘要………………………………………………….IAbstract…………………………………………………II第一章緒論1.1無級變速器的介紹……………………………………………………11.2機械變速器的現狀和類別……………………………………………11.3摩擦式無級變速器…………………………………………………21.4摩擦式無級變速器運動原理………………………………………21.5無級變速器的計算準則………………………………………………31

2、.6鋼環(huán)分離錐輪無級變速器的優(yōu)點……………………………………41.7本次課題設計的任務…………………………………………………4第二章鋼環(huán)分離錐輪無級變速器設計理論2.1鋼環(huán)分離錐輪無級變速簡圖………………………………………52.2變速器運動學計算………………………………………………52.3傳動零件的尺寸……………………………………………………72.4鋼環(huán)無級變速器受力分析…………………………………………82.5零件之間初始間隙或過盈……

3、……………………………………92.6強度驗算…………………………………………………………102.6.1恒功率傳動情況時…………………………………………………112.6.2恒扭矩傳動情況時…………………………………………………122.6.3鋼環(huán)強度校驗計算…………………………………………………13第三章鋼環(huán)錐輪無級變速器的計算3.1計算錐輪的尺寸和參數……………………………………………153.2鋼環(huán)設計………………………………………………

4、……………163.3軸系零件設計………………………………………………………173.4調速操縱機構設計…………………………………………………183.4.1確定齒輪的參數……………………………………………………19loopwkingradiusthusrealizesthespeedchange.Meoveritsstructureissimplethemanufactureisconvenient.Itmainlyusesinthemet

5、alcuttingmachinetoolthetextilemachinerysoonhighspeedmachine.Keywds:Steelloopconepulleylimitlessspeedchangegearaxi第一章第一章緒論緒論1.11.1無級變速器的介紹無級變速器的介紹.CVT(ContinuouslyVariableTransmission)技術即無級變速技術，它采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力

6、，可以實現傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDTCVT），目前國內市場上能見到的、采用了這種技術的只有奧迪、派力奧(西耶那、周末風)、飛度和旗云4款車型。目前，國內汽車廠家奇瑞也掌握了無級變速技術，據報道將于2010年投入生產無級變速器與常見的液壓自動變速器最大的不同是在結構上，后者是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構成，還是有擋位的，它所能實現的是在兩擋之間的

7、無級變速，而無級變速器則是兩組變速輪盤和傳動帶組成的，比傳統(tǒng)自動變速器結構簡單，體積小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全無級變速使車速變化更為平穩(wěn)沒有變速器換擋時那種“頓”的感覺。圖11無級變速器1.21.2機械變速器的機械變速器的現狀和類別現狀和類別變速傳動裝置分為無級變速和有級變速兩種。無級變速傳動是在某種可控作用下，使機械輸出軸轉速在兩個極值范圍內作連續(xù)而任意變化的變速傳動裝置，而有級變速傳動則是使機械輸出軸的轉速在兩個極值