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1、一、選擇題1、在機(jī)械傳動(dòng)中,理論上能保證瞬時(shí)傳動(dòng)比為常數(shù)的是___3__。(1)帶傳動(dòng)(2)鏈傳動(dòng)(3)齒輪傳動(dòng)(4)摩擦輪傳動(dòng)2、在機(jī)械傳動(dòng)中,傳動(dòng)效率高,結(jié)構(gòu)緊湊、功率和速度適用范圍最廣的是__4_____。(1)帶傳動(dòng)(2)摩擦輪傳動(dòng)(3)鏈傳動(dòng)(4)齒輪傳動(dòng)3、成本較高,不宜用于軸間距離較大的單級(jí)傳動(dòng)是__3___。(1)帶傳動(dòng)(2)鏈傳動(dòng)(3)齒輪傳動(dòng)4、能緩沖減振,并且起到過(guò)載安全保護(hù)作用的傳動(dòng)是__1__。(1)帶傳動(dòng)(2
2、)鏈傳動(dòng)(3)齒輪傳動(dòng)5、一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是_1___。(1)齒面點(diǎn)蝕(2)輪齒折斷(3)齒面磨粒磨損(4)齒面膠合6、一般參數(shù)的閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是_2___。(1)齒面點(diǎn)蝕(2)輪齒折斷(3)齒面塑性變形(4)齒面膠合7、高速重載且散熱條件不良的閉式齒輪傳動(dòng),其最可能出現(xiàn)的失效形式是__4____。(1)輪齒折斷(2)齒面磨粒磨損(3)齒面塑性變形(4)齒面膠合8、齒輪因齒面塑性變形而失效最可
3、能出現(xiàn)在_2_____齒輪傳動(dòng)中。(1)高速輕載的閉式硬齒面(2)低速重載的閉式軟齒面(3)潤(rùn)滑油粘度較高的硬齒面9、設(shè)計(jì)一般閉式齒輪傳動(dòng)時(shí),計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度是為了避免______3______失效。(1)膠合(2)磨粒磨損(3)齒面點(diǎn)蝕(4)輪齒折斷10、設(shè)計(jì)一般閉式齒輪傳動(dòng)時(shí),齒根彎曲疲勞強(qiáng)度主要針對(duì)的失效形式是___2____________。(1)齒面塑性變形(2)輪齒疲勞折斷(3)齒面點(diǎn)蝕(4)磨損11、磨損尚無(wú)完善的計(jì)算方法
4、,故目前設(shè)計(jì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)時(shí),一般彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算,用適當(dāng)增大模數(shù)的辦法以考慮___3____的影響。(1)齒面點(diǎn)蝕(2)齒面塑性變形(3)磨粒磨損(4)齒面膠合12、對(duì)齒輪輪齒材料性能的基本要求是___1________。(1)齒面要硬,齒芯要韌(2)齒面要硬,齒芯要脆(3)齒面要軟,齒芯要脆(4)齒面要軟,齒芯要韌13、設(shè)計(jì)一對(duì)材料相同的軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí),一般使小齒輪齒面硬度HBS1,和大齒輪齒面硬度HBS2的關(guān)系為_(kāi)______
5、3___。(1)HBS1HBS214、對(duì)于一對(duì)材料相同的鋼制軟齒面齒輪傳動(dòng),常用的熱處理方法是_____3_______。(1)小齒輪淬火,大齒輪調(diào)質(zhì)(2)小齒輪淬火,大齒輪正火(3)小齒輪調(diào)質(zhì),大齒輪正火(4)小齒輪正火,大齒輪調(diào)質(zhì)15、一材料為45鋼要求6級(jí)精度的硬齒面齒輪,其制造工藝過(guò)程可在齒坯加工以后順序進(jìn)行_____1________。(1)滾齒、表面淬火、磨齒(2)滾齒、磨齒、表面淬火(3)滲碳淬火、滾齒、磨齒(4)滲碳淬火
6、、磨齒16、選擇齒輪毛坯的成型方法時(shí)(鍛造、鑄造、軋制圓鋼等),除了考慮材料等因素外,主要依據(jù)______1__________。(1)齒輪的幾何尺寸(2)齒輪的精度(3)齒輪的齒面粗糙度(4)齒輪在軸承上的位置12、齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算公式是如何建立的為什么要選擇節(jié)點(diǎn)作為齒面接觸應(yīng)力的計(jì)算點(diǎn)一、選擇題1、(3)2、(4)3、(3)4、(1)5、(1)6、(2)7、(4)8、(2)9、(3)10、(2)11、(3)12、(1)13、(3
7、)14、(3)15(1)16、(1)17、(2)18、(1)19、(2)20、(2)21、(2)22、(3)23、(3)二、分析與思考題1、答:輪齒受力分析時(shí)是按照作用在輪齒上的理想狀況下的載荷,齒輪傳動(dòng)在實(shí)際工作時(shí),由于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)的載荷性質(zhì)不同,會(huì)產(chǎn)生附加動(dòng)載荷。另外,由于齒輪、軸和軸承加工、安裝的誤差及受載后產(chǎn)生的彈性變形引起的載荷集中等,使實(shí)際載荷比名義載荷大。因此,在齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算時(shí),要引入載荷系數(shù)K。2、答:材料的彈性
8、系數(shù)反映了一對(duì)齒輪材料的彈性模量和泊松比對(duì)接觸應(yīng)力的影響。EZ3、答:節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)考慮了節(jié)點(diǎn)嚙合處齒廓形狀對(duì)接觸應(yīng)力的影響。它與壓力角有關(guān)。HZ4、答:齒形系數(shù)考慮齒形對(duì)齒根彎曲應(yīng)力影響。齒形系數(shù)取決于齒數(shù)與變位系數(shù)。FaY5、答:考慮到齒根圓角處的應(yīng)力集中以及齒根危險(xiǎn)截面上壓應(yīng)力、切應(yīng)力等的影響,所以引入應(yīng)力修正系數(shù)。6、7、答:齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式有浸油潤(rùn)滑和噴油潤(rùn)滑兩種。當(dāng)齒輪的圓周速度≤12m/s時(shí),通常采用浸油潤(rùn)滑v當(dāng)齒輪的圓周
9、速度>12m/s時(shí),采用噴油潤(rùn)滑。v8、答:由于輪齒在節(jié)線附近嚙合時(shí),同時(shí)嚙合的齒對(duì)數(shù)少,接觸應(yīng)力大,且輪齒間相對(duì)滑動(dòng)速度小,潤(rùn)滑油膜不易形成。9、答:高速(或低速)重載的閉式傳動(dòng)易出現(xiàn)膠合破壞。10、答:對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng),主要失效形式是齒面點(diǎn)蝕,應(yīng)先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算,確定齒輪的主要參數(shù)和尺寸,然后再按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是輪齒折斷,故通常先按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算,確定齒
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