.大眾dq200雙離合變速箱拆解(二 )

1、你所不知道的你所不知道的DQ200DQ200變速箱（變速箱（2）雙離合變速箱雙離合變速箱的“N”“N”擋（空擋）和擋（空擋）和手動(dòng)變速箱手動(dòng)變速箱有什么區(qū)別？有什么區(qū)別？很多網(wǎng)友都想知道雙離合變速箱的“N”擋（空擋）和手動(dòng)變速箱空擋有什么區(qū)別。以我們拆解的這臺(tái)DQ200變速箱為例，它在“N”擋時(shí)候的邏輯確實(shí)和我們平常手動(dòng)變速箱的“空擋”有所不同，簡(jiǎn)單地說，雙離合變速箱雙離合變速箱的“空擋空擋”相當(dāng)于相當(dāng)于手動(dòng)變速箱手動(dòng)變速箱“掛1擋、踩

2、擋、踩離合離合”的狀態(tài)的狀態(tài)，這樣在接合動(dòng)力時(shí)的速度會(huì)更快。而且，在D擋模式下，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車時(shí)，離合器也會(huì)自動(dòng)斷開，而擋位接合套依然和1擋齒輪接合。除了各種軸和齒輪之外，變速箱體還有一個(gè)我們不能忽視的部分—駐車控制模塊，也就是我們車輛的“P”擋控制機(jī)構(gòu)，駐車齒輪集成在輸出軸三上，與倒檔齒輪同軸，它是輸駐車控制機(jī)構(gòu)是DQ200變速箱上唯一一處與排擋桿存在物理連接的機(jī)構(gòu)（其它所有的控制都是通過電信號(hào)傳遞），當(dāng)我們把排擋桿掛入“P”擋時(shí)，排擋