57-路堤、路塹與橫向結構物過渡段施工工藝

1、路堤、路塹與橫向結構物過渡段施工工藝路堤、路塹與橫向結構物過渡段施工工藝過渡段主要是解決線路縱向相鄰結構體之間不同剛度、不同沉落的平順過渡問題，目前一般采用加筋土法、碎石類優(yōu)質料填筑法和過渡板等方法來處理線路縱向過渡問題。1工藝特點工藝特點1）過渡段基底處理應按施工圖要求與橫向結構物基底處理同時進行，并同時驗收。2）過渡段施工檢測方法較多，驗收標準較高。3）施工準備工作繁雜，應與路基同步施工。2適用范圍適用范圍適用高速鐵路、公路和客運專

2、線的路堤、路塹與橫向結構物過渡段工程的施工。3工藝原理和設計要求工藝原理和設計要求3.13.1工藝原理工藝原理3.1.13.1.1過渡段的設置過渡段的設置路堤與（立交框架、箱涵等）連接處應設置過渡段，但當橫向結構物頂面距地面高度小于1m，且不足路堤高度的12時，可不設過渡段。3.1.23.1.2過渡段的結構形式過渡段的結構形式根據(jù)路基與橫向結構物的施工先后，過渡段形式分為正梯形和倒梯形，一般采用正梯形，當根據(jù)需要要求路堤先期施工填筑時（

3、如軟土地基加固設計為預壓），過渡段形式則應改為倒梯形的結構形式。3.1.33.1.3過渡段的長度過渡段的長度過渡段的長度計算見式（11）：L=2HA式（11）L過渡段長度H路堤高度A2m3.1.43.1.4過渡段的設置方式過渡段的設置方式1)過渡段形式采用正梯形(1)結構物頂距路肩≤1.5m時見過渡段設置方式圖1L下下下下下下下下(下下下下下下下2m下下下下下3%5%下下下下下下下下下下下下下下下1:2下下下下下A=2m圖1結構物頂距路

4、肩≤1.5m時過渡段設置方式(2)結構物頂距路肩≥1.5m時見過渡段設置方式圖43.23.2設計要求設計要求3.13.1使用材料使用材料不同速度目標值所用的材料情況設計時速為200Kmh以下的過渡段采用A組填料（砂類土除外），設計時速為200Kmh以上的過渡段一般采用摻3~5%水泥的級配碎石（級配砂礫石）。3.23.2壓實標準壓實標準不同部位的壓實標準見表1表1壓實標準表壓實標準填料部位地基系數(shù)K30孔隙率n(%)級配碎石（級配砂礫石）

5、基床表層≥190＜18級配碎石（級配砂礫石）基床表層以下≥150＜283.33.3檢測檢測每壓實層抽樣檢驗孔隙率3點，其中距路基兩側填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；每填高90cm抽樣檢驗地基系數(shù)2點，其中距路基兩側填筑級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點。監(jiān)理按照施工單位檢驗孔隙率的10%平行檢驗，且每過渡段不少于2點；地基系數(shù)K30全部見證檢驗。L下下下下下下下下下下下下下下下下下下下下下下下下下(下下下下下下下2.