04機(jī)電工程起重技術(shù)

1、機(jī)電工程起重技術(shù)機(jī)電工程起重技術(shù)1主要起重機(jī)械與吊具的使用要求主要起重機(jī)械與吊具的使用要求一、起重機(jī)械的分類和載荷一、起重機(jī)械的分類和載荷（一）起重機(jī)械的分類起重機(jī)械分為輕小型起重設(shè)備、起重機(jī)、升降機(jī)、工作平臺(tái)和機(jī)械式停車設(shè)備輕小型起重設(shè)備、起重機(jī)、升降機(jī)、工作平臺(tái)和機(jī)械式停車設(shè)備五大類。1.輕小型起重設(shè)備分類輕小型起重設(shè)備分為千斤頂、滑車（或稱起重滑車、起重滑輪組）、起重葫蘆和卷?yè)P(yáng)機(jī)。其中千斤頂又可分為機(jī)械千斤頂（包括螺旋千斤頂、齒條

2、千斤頂）、油壓千斤頂?shù)?；起重葫蘆又可分為手拉葫蘆、手扳葫蘆等；卷?yè)P(yáng)機(jī)可分為卷繞式卷?yè)P(yáng)機(jī)、摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)。2.起重機(jī)分類起重機(jī)分為：橋架型起重機(jī)、臂架型起重機(jī)、纜索型起重機(jī)三大類。（1）橋架型起重機(jī)類別。橋架型起重機(jī)主要有：梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、半門式起重機(jī)等。（2）臂架型起重機(jī)類別。臂架型起重機(jī)共分11個(gè)類別，主要有：門座起重機(jī)和半門座起重機(jī)、塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、懸臂起重機(jī)等。建筑、安裝工程常用

3、的有塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)。流動(dòng)式起重機(jī)能在帶載或不帶載情況下沿?zé)o軌路面行駛、且依靠自重保持穩(wěn)定。流動(dòng)式起重機(jī)主要有履帶起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、全地面起重機(jī)、隨車起重機(jī)。（3）纜索起重機(jī)類別包括門式纜索起重機(jī)等。（二）載荷1.吊裝載荷起重機(jī)的吊裝載荷指被吊物（設(shè)備或構(gòu)件等）在吊裝狀態(tài)下的重量和吊索具重量的總和起重機(jī)的吊裝載荷指被吊物（設(shè)備或構(gòu)件等）在吊裝狀態(tài)下的重量和吊索具重量的總和。例如，履帶起重機(jī)的吊裝載荷包括

4、：起重機(jī)的凈起重量即被吊設(shè)備和吊索（繩扣）重量、吊鉤滑輪組重量和從臂架頭部垂下的起升鋼絲繩重量的總和。2.吊裝計(jì)算載荷（1）動(dòng)載荷系數(shù)（簡(jiǎn)稱動(dòng)載系數(shù)）是起重機(jī)在吊裝重物的運(yùn)動(dòng)過程中所產(chǎn)生的對(duì)起吊機(jī)具負(fù)載的影響而計(jì)入的系數(shù)。在起重吊裝工程計(jì)算中，以動(dòng)載系數(shù)計(jì)入其影響。一般取動(dòng)載系數(shù)k1=1.1。在吊裝計(jì)算中，動(dòng)載系數(shù)是對(duì)吊裝載荷的修正，計(jì)入動(dòng)載系數(shù)是一種安全措施。（2）吊裝計(jì)算載荷（簡(jiǎn)稱計(jì)算載荷）吊裝計(jì)算載荷等于動(dòng)載系數(shù)乘以吊裝載荷。作面

5、積作面積。（3）使用千斤頂時(shí)，應(yīng)隨著工件的升降隨時(shí)調(diào)整保險(xiǎn)墊塊的高度使用千斤頂時(shí)，應(yīng)隨著工件的升降隨時(shí)調(diào)整保險(xiǎn)墊塊的高度。（4）使用多臺(tái)千斤頂同時(shí)頂升同一工件時(shí)，應(yīng)采用規(guī)格型號(hào)相同的千斤頂，且須采取使使用多臺(tái)千斤頂同時(shí)頂升同一工件時(shí)，應(yīng)采用規(guī)格型號(hào)相同的千斤頂，且須采取使載荷分配合理的措施。工作時(shí)動(dòng)作應(yīng)協(xié)調(diào)，以保證升降平穩(wěn)、無傾斜及局部過載現(xiàn)象載荷分配合理的措施。工作時(shí)動(dòng)作應(yīng)協(xié)調(diào)，以保證升降平穩(wěn)、無傾斜及局部過載現(xiàn)象。2.起重滑車的主要

6、使用要求（1）起重吊裝中常用的是HQ系列起重滑車(通用滑車〉?；噾?yīng)按出廠銘牌和產(chǎn)品使用滑車應(yīng)按出廠銘牌和產(chǎn)品使用說明書使用，不得超負(fù)荷使用。多輪滑車僅使用其部分滑輪時(shí)，滑車的起重能力應(yīng)按使用的輪說明書使用，不得超負(fù)荷使用。多輪滑車僅使用其部分滑輪時(shí)，滑車的起重能力應(yīng)按使用的輪數(shù)與滑車全部輪數(shù)的比例進(jìn)行折減數(shù)與滑車全部輪數(shù)的比例進(jìn)行折減。（2）滑車組動(dòng)、定（靜）滑車的最小距離不得小于滑輪輪徑的滑車組動(dòng)、定（靜）滑車的最小距離不得小于滑輪

7、輪徑的5倍；跑繩進(jìn)入滑輪的偏倍；跑繩進(jìn)入滑輪的偏角不宜大于角不宜大于5。（3）滑車組穿繞跑繩的方法有順穿、花穿、雙抽頭穿法。當(dāng)滑車的輪數(shù)超過滑車組穿繞跑繩的方法有順穿、花穿、雙抽頭穿法。當(dāng)滑車的輪數(shù)超過5個(gè)時(shí)，跑個(gè)時(shí)，跑繩應(yīng)采用雙抽頭方式。若采用花穿的方式，應(yīng)適當(dāng)加大上、下滑輪之間的凈距繩應(yīng)采用雙抽頭方式。若采用花穿的方式，應(yīng)適當(dāng)加大上、下滑輪之間的凈距。3.卷?yè)P(yáng)機(jī)的主要使用要求（1）起重吊裝中一般采用電動(dòng)慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)。選用卷?yè)P(yáng)機(jī)的主要參

8、數(shù)卷?yè)P(yáng)機(jī)的主要參數(shù)有鋼絲繩額定靜張力鋼絲繩額定靜張力（或額定牽引拉力）和卷筒容繩量卷筒容繩量。卷?yè)P(yáng)機(jī)不得超負(fù)荷使用。（2）卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)固定牢靠，受力時(shí)不應(yīng)橫向偏移卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)固定牢靠，受力時(shí)不應(yīng)橫向偏移。地錨設(shè)置后應(yīng)按其使用負(fù)荷進(jìn)行預(yù)拉。（3）卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩不能全部放出，余留在卷筒上的鋼絲繩不應(yīng)少于卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩不能全部放出，余留在卷筒上的鋼絲繩不應(yīng)少于4圈，以減圈，以減少鋼絲繩在固定處的受力少鋼絲繩在固定處的受力。（4）卷?yè)P(yáng)機(jī)工作

9、時(shí)，由卷筒到最后一個(gè)導(dǎo)向滑車的水平直線距離不應(yīng)小于卷筒長(zhǎng)度的卷?yè)P(yáng)機(jī)工作時(shí)，由卷筒到最后一個(gè)導(dǎo)向滑車的水平直線距離不應(yīng)小于卷筒長(zhǎng)度的25倍，該導(dǎo)向滑車應(yīng)設(shè)在卷筒的中垂線上倍，該導(dǎo)向滑車應(yīng)設(shè)在卷筒的中垂線上。（5）卷?yè)P(yáng)機(jī)上纏繞多層鋼絲繩時(shí)，應(yīng)使鋼絲繩始終順序地逐層緊纏在卷筒上，鋼絲繩最卷?yè)P(yáng)機(jī)上纏繞多層鋼絲繩時(shí)，應(yīng)使鋼絲繩始終順序地逐層緊纏在卷筒上，鋼絲繩最外一層應(yīng)低于卷筒兩端凸緣一個(gè)繩徑的高度外一層應(yīng)低于卷筒兩端凸緣一個(gè)繩徑的高度。三、三、

10、流動(dòng)式起重機(jī)的參數(shù)及使用要求流動(dòng)式起重機(jī)的參數(shù)及使用要求1.流動(dòng)式起重機(jī)基本參數(shù)流動(dòng)式起重機(jī)流動(dòng)式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱吊車）的基本參數(shù)，指作為選擇吊車和制訂吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)的吊車性能數(shù)性能數(shù)據(jù)，主要有額定起重量、最大工作半徑（幅度）有額定起重量、最大工作半徑（幅度）、最大起升高度、最大起升高度等。2.流動(dòng)式起重機(jī)的特性曲線反映流動(dòng)式起重機(jī)的起重能力隨臂長(zhǎng)、工作半徑的變化而變化的規(guī)律和反映流動(dòng)式起重機(jī)的最大起升高度隨臂長(zhǎng)、工作半徑變化而