優(yōu)質(zhì)工程現(xiàn)場復(fù)驗(yàn)表(樣本)(xx特大橋)

1、2013年度中鐵x局優(yōu)質(zhì)工程現(xiàn)場復(fù)驗(yàn)表（表格為A3版、一張，請(qǐng)按此格式填寫）序號(hào)工程名工程名稱工程規(guī)模開竣工開竣工日期日期竣工決算竣工決算（萬元）（萬元）傷亡事傷亡事故情況故情況申報(bào)申報(bào)單位單位建設(shè)建設(shè)單位單位設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)單位單位監(jiān)理監(jiān)理單位單位1福廈鐵路X標(biāo)烏x江特大橋該橋全長868.178m，橋面寬13.4m。上部結(jié)構(gòu)橋跨布置為532m簡支箱梁（80314480）m連續(xù)梁332m簡支箱梁。全橋共有鉆孔樁184根，12個(gè)橋墩，2個(gè)橋臺(tái)，全

2、橋砼總用量約60000m3，鋼材用量約4000t。2006.042008.0819609無中鐵x局集團(tuán)第二工程有限公司東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司工程主要優(yōu)缺點(diǎn)初評(píng)意見初評(píng)意見評(píng)審結(jié)果評(píng)審結(jié)果一、工程特點(diǎn)與難點(diǎn)：一、工程特點(diǎn)與難點(diǎn)：1.線路標(biāo)準(zhǔn)高：按新建客運(yùn)專線250Kmh標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，并預(yù)留一定提速條件。驗(yàn)收采用客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)，并要求開通驗(yàn)收速度值達(dá)到1.1倍的

3、設(shè)計(jì)速度值要求。2.工程量大，臺(tái)風(fēng)、雨季長，工期緊，質(zhì)量要求高，當(dāng)?shù)?～9月為降雨集中期，7～9月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，有利于施工的旱季僅為5個(gè)月，因跨風(fēng)、雨季節(jié)施工時(shí)間長，工期非常緊張。3.技術(shù)含量高:一是要求混凝土具有耐久性，主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量責(zé)任期100年。二是橋梁處在烏x江地段，水深，基礎(chǔ)地質(zhì)復(fù)雜，橋梁上部結(jié)構(gòu)有預(yù)制箱梁、懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁等。二、四新技術(shù)應(yīng)用：二、四新技術(shù)應(yīng)用：（寫建設(shè)部（寫建設(shè)部1010項(xiàng)新技術(shù)在此工程中的推廣及應(yīng)用情況和自主創(chuàng)

4、新技術(shù)）項(xiàng)新技術(shù)在此工程中的推廣及應(yīng)用情況和自主創(chuàng)新技術(shù)）1.本工程施工中采用了“建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)”的8大項(xiàng)中的21子項(xiàng)新技術(shù)：①地基基礎(chǔ)和地下空間工程技術(shù)：控制中心地基處理CFG樁素砼剛性復(fù)合地基施工，采用長螺旋水下灌注成樁技術(shù)。綜合樓和控制中心地基基礎(chǔ)深基坑均采用高邊坡防護(hù)技術(shù)。②混凝土技術(shù)：綜合樓和控制中心設(shè)備區(qū)內(nèi)裝修地面處理均使用了輕骨料砼應(yīng)用技術(shù)，設(shè)備用房地面采用防靜電活動(dòng)地板，地板下樓板處理使用輕骨料砼，減輕了樓板荷載。③

5、鋼筋及預(yù)應(yīng)力技術(shù)：綜合樓和控制中心大直徑鋼筋均采用直螺紋連接技術(shù)，綜合樓和控制中心地下室底板、框架梁縱向水平鋼筋對(duì)于直徑≥φ25的，均采用直螺紋連接。④鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)：控制中心采用鋼網(wǎng)架屋面，應(yīng)用了鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)、鋼與砼組合結(jié)構(gòu)技術(shù)、高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用技術(shù)、模塊式鋼結(jié)構(gòu)框架組裝、吊裝技術(shù)。屋面總長度62.225m，寬26.4m，支撐高度31.2m，總重量為48t。經(jīng)理部對(duì)網(wǎng)架吊裝，制定專項(xiàng)施工方案，對(duì)網(wǎng)架重量進(jìn)行了計(jì)算和復(fù)核，并組織專家組對(duì)

6、專項(xiàng)方案進(jìn)行專題論證，在制作和安裝中嚴(yán)格按照方案組織施工，保證安裝質(zhì)量，施工完后做了超聲波檢測，有效的保證了施工質(zhì)量。⑤機(jī)電安裝工程技術(shù)：綜合樓和控制中心機(jī)電安裝工程施工中均應(yīng)用了管線綜合布置技術(shù)、金屬矩形風(fēng)管薄鋼板法蘭連接技術(shù)、變風(fēng)量空調(diào)技術(shù)、超高層高壓垂吊式電纜敷設(shè)技術(shù)、預(yù)分支電纜施工技術(shù)、電纜穿刺線卡施工技術(shù)等，施工采取預(yù)埋配合主體結(jié)構(gòu)施工，建筑裝飾裝修工程時(shí)全面立體穿插施工的作業(yè)方式，有效的保證了施工質(zhì)量。⑥綠色施工技術(shù)：綜合樓

7、和控制中心外墻采用粘貼式外墻外保溫隔熱系統(tǒng)施工技術(shù)、填充墻采用空心砌塊應(yīng)用技術(shù)、門窗安裝采用鋁合金窗斷橋技術(shù)。⑦防水技術(shù)：綜合樓和控制中心防水工程施工，采用高聚物改性瀝青防水卷材應(yīng)用技術(shù)和自粘型橡膠瀝青防水卷材應(yīng)用技術(shù)，防水效果良好。⑧信息化應(yīng)用技術(shù)：本工程采用高精度自動(dòng)測量控制技術(shù)和工程量自動(dòng)計(jì)算技術(shù)，有效的保證了施工質(zhì)量。2.2.自主創(chuàng)新技術(shù)：自主創(chuàng)新技術(shù)：①。。。。。。。。。②。。。。。。。。③。。。。。。。。。。。三、工程質(zhì)量情

8、況：三、工程質(zhì)量情況：（應(yīng)把工程原材料檢測報(bào)告多少份、試件多少組、隧道的雷達(dá)檢測、滲水情況，二襯厚度檢測情況，中線貫通情況，橋梁樁（應(yīng)把工程原材料檢測報(bào)告多少份、試件多少組、隧道的雷達(dá)檢測、滲水情況，二襯厚度檢測情況，中線貫通情況，橋梁樁基檢測情況，墩身沉降觀測情況都要寫，外觀質(zhì)量描述都要寫等等）基檢測情況，墩身沉降觀測情況都要寫，外觀質(zhì)量描述都要寫等等）1.本橋共使用鋼筋？t，檢測？批次，全部合格；鋼絞線？t，檢測？批次，全部合格；混

9、凝土試塊同養(yǎng)？組，標(biāo)養(yǎng)？組，全部合格。等等2.全橋基礎(chǔ)鉆孔樁共184根，逐根進(jìn)行了超聲波或低應(yīng)變檢測，結(jié)果表明Ⅰ類樁為167根，占90.8%；Ⅱ類樁17根，無Ⅲ類樁。3.靜動(dòng)載試驗(yàn)結(jié)果表明：該橋強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，在試驗(yàn)荷載作用下，結(jié)構(gòu)處于彈性工作狀態(tài)，橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)靜力特性均滿足設(shè)計(jì)荷載下的安全運(yùn)營要求。4.工程質(zhì)量按《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》要求進(jìn)行檢查評(píng)定并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)，檢驗(yàn)批？份、分

10、項(xiàng)、分部？份、單位工程？份都簽字齊全，質(zhì)量等級(jí)評(píng)定均為合格。5.該橋設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)獨(dú)特、造型美觀，混凝土表面平整光滑，棱角分明、線型順直，工程外觀質(zhì)量總體良好；各種內(nèi)業(yè)資料齊全、完整；單位工程實(shí)體質(zhì)量和主要功能符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，總體質(zhì)量合格。四、社會(huì)綜合經(jīng)濟(jì)效益：四、社會(huì)綜合經(jīng)濟(jì)效益：（這個(gè)工程的（這個(gè)工程的QCQC、論文、工法、科技，平時(shí)上級(jí)及業(yè)主的好評(píng)等獲獎(jiǎng)都可寫在此欄中）、論文、工法、科技，平時(shí)上級(jí)及業(yè)主的好評(píng)等獲獎(jiǎng)都可寫在此欄

11、中）烏x江特大橋作為福廈鐵路一部分標(biāo)志性建筑，對(duì)整個(gè)福廈線起到至關(guān)重要的作用，促進(jìn)了鐵路沿線交通便利以及海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。它的建成為今后大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁提供了可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)，為傾斜光板巖樁基礎(chǔ)施工定位難題填補(bǔ)了我國橋梁施工一項(xiàng)技術(shù)空白。一、工程的主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量情況及工程外觀質(zhì)量狀況一、工程的主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量情況及工程外觀質(zhì)量狀況橋面中線偏位規(guī)范允許偏差20㎜；車行道凈寬規(guī)范允許偏差10mm；橋面鋪裝層平整度規(guī)范允許偏差3mm；蓋梁斷面

12、尺寸；墩柱垂直度規(guī)范允許偏差0.3%H、且不大20mm。以上主要項(xiàng)目檢測合格率100%?，F(xiàn)場驗(yàn)收：圓形立柱混凝土無跑模露漿現(xiàn)象，表面光滑無錯(cuò)臺(tái)，色澤均勻，無露筋現(xiàn)象；蓋梁無缺楞掉角現(xiàn)象；瀝青路面平整，外觀質(zhì)量好；橋梁伸縮縫位置無“跳車”現(xiàn)象出現(xiàn)；橋梁扶手欄桿安裝牢固，無銹蝕，線形圓順。橋梁結(jié)構(gòu)外觀情況總體良好。二、施工資料情況二、施工資料情況工程整個(gè)施工用材嚴(yán)格按規(guī)范及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，所有材料均有原材料合格證、質(zhì)保書。各項(xiàng)隱蔽工程的檢查

13、驗(yàn)收記錄、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄、質(zhì)量評(píng)定資料、主要材料、設(shè)備的質(zhì)量保證書（產(chǎn)品合格證）、檢驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)場復(fù)試報(bào)告、混凝土施工記錄、各種材料施工過程中的檢驗(yàn)、檢測報(bào)告、試驗(yàn)報(bào)告等、鋼筋焊接試驗(yàn)報(bào)告等齊全：如試件共做4832組，合格4832組，合格率100%；鋼筋共4366噸，檢驗(yàn)192組，合格192組，合格率100%。所有試驗(yàn)結(jié)果均合格，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，合格率100%。本標(biāo)段對(duì)樁基進(jìn)行100%檢測工程樁基總共266根，其中Ⅰ類樁2

14、63根，Ⅱ類樁3根，Ⅰ類樁占總數(shù)98.9%。同意推薦！同意推薦！填報(bào)說明：1、核實(shí)申報(bào)的工程名稱是否確切（應(yīng)與設(shè)計(jì)圖及立項(xiàng)文件中的名稱一致）。2、工程“初評(píng)意見”應(yīng)寫明具體內(nèi)容（對(duì)工程實(shí)體與內(nèi)業(yè)資料做具體描述。）填報(bào)人：填報(bào)日期：2013年月日Comment[微微微微4]:此圖片綠化是不錯(cuò)，但是二襯表面色差明顯，不可取Comment[微微微微5]:質(zhì)量檢測的圖片、能反映出工程外觀質(zhì)量良好的圖片、還有工程局部或整體的圖片都可以選圖5：左溪