內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃

1、附：內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃一、規(guī)劃背景交通部自2001年開始組織編制《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，并于2004年底經(jīng)國(guó)務(wù)院審議通過。國(guó)家高速公路網(wǎng)由7條首都放射線、9條南北縱線和18條東西橫線組成，簡(jiǎn)稱為“7918”網(wǎng)，總規(guī)模約85萬公里，其中主線68萬公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線等其它路線約1_7萬公里。國(guó)家高速公路規(guī)劃已經(jīng)明確的路線在內(nèi)蒙古境內(nèi)有10條主線、2條聯(lián)絡(luò)線、1條城市繞城環(huán)線和1條機(jī)場(chǎng)聯(lián)接線，總里程6000公里?！秶?guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)

2、劃》中明確說明：“國(guó)家高速公路網(wǎng)是按法定程序由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)家級(jí)高速公路網(wǎng)絡(luò)。它并不是未來我國(guó)所有高速公路的總和。各省(市、自治區(qū))圍繞這個(gè)規(guī)劃，還要規(guī)劃修建連接國(guó)家高速公路網(wǎng)或主要用于地方發(fā)展需要的高速公路”。交通部于2005年2月下發(fā)《關(guān)于印發(fā)省(自治區(qū)、直轄市)高速公路規(guī)劃指導(dǎo)意見的通知》(交規(guī)劃發(fā)【2005】41號(hào))，要求各省(區(qū)、市)在原有工作基礎(chǔ)上，制定和完善各地區(qū)的高速公路規(guī)劃。隨著《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的出臺(tái)，內(nèi)蒙古自治

3、區(qū)3橫9縱12出口路網(wǎng)規(guī)劃中關(guān)于自治區(qū)高速公路發(fā)展規(guī)模、布局、實(shí)施安排等內(nèi)容已經(jīng)不能適應(yīng)新形勢(shì)的需要，必須站在更新的高度，以更長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光統(tǒng)籌考慮自治區(qū)高速公路的發(fā)展。在《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，從自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求和公路交通發(fā)展實(shí)際出發(fā)，研究自治區(qū)高速公路網(wǎng)布局和建設(shè)問題，對(duì)補(bǔ)充完善國(guó)家高速公路網(wǎng)布局、形巴彥淖爾和烏海六個(gè)地市，覆蓋面明顯不足。2005年底，以國(guó)土面積計(jì)算，內(nèi)蒙古高速公路密度為008公里／百平方公里，僅為全國(guó)高速

4、公路密度04公里／百平方公里的1／5；以國(guó)土面積和人口綜合計(jì)算，內(nèi)蒙古高速公路綜合密度是O19，約是全國(guó)高速公路綜合密度036的1／2。要達(dá)到或接近全國(guó)高速公路發(fā)展的平均水平，內(nèi)蒙古高速公路的建設(shè)任務(wù)還很艱巨。2與周邊省(區(qū))之間高速公路連接嚴(yán)重不足內(nèi)蒙古行政區(qū)域東西狹長(zhǎng)，加強(qiáng)同周邊鄰近省(區(qū))之間的交通聯(lián)系、密切同周邊省(區(qū))之間的人員交流與經(jīng)濟(jì)合作對(duì)內(nèi)蒙古各盟(市)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。內(nèi)蒙古具有品牌優(yōu)勢(shì)的大量畜牧業(yè)加工產(chǎn)品需要

5、外銷到周邊省(區(qū))或經(jīng)過周邊省(區(qū))外銷到全國(guó)更廣闊的市場(chǎng)。內(nèi)蒙古同周邊8個(gè)省(區(qū))接壤，目前只與河北、山西、陜西、寧夏各有1條高速公路連接，與甘肅、遼寧、吉林、黑龍江4省還沒有高速公路出口，在一定程度上制約了自治區(qū)與周邊省(區(qū))經(jīng)貿(mào)往來與交流合作。3盟(市)到首府及盟(市)之間高速公路連接不夠便利目前，內(nèi)蒙古境內(nèi)只有包頭、鄂爾多斯、烏蘭察布、巴彥淖爾、烏海5個(gè)市的行政中心能夠直接利用高速公路連接自治區(qū)首府呼和浩特，呼倫貝爾市、興安盟、