山地車基本常識和維護、保養(yǎng)

1、自行車基本常識（捷安特、美利達）自行車基本常識（捷安特、美利達）一、山地車的基本結構（目的：讓大家正確的了解山地車各部件的正確名稱）車架、前避震、把力、把橫、拉桿、坐管、坐墊、坐管箍、曲柄組（左右曲柄牙盤）、腳踏（左右）、中軸、花鼓（前后）、快拆、撥鏈器（前后）、飛輪、鏈條、外帶、內胎、輪圈、輻條、雙控手柄（所謂雙控就是剎車把指撥）、剎車（前后）、剎車管線。二、如何選擇山地車（目的：讓大家了解山地車的分類，不是越貴就越適合自己，要根據實

2、際情況制訂購車方案）（1）山地車的分類山地車根據騎行方式不同分為以下幾類名稱騎行方式路徑越野競賽（XCR）越野競賽、馬拉松競賽所有類型的地形，最小的跳躍和下落越野（XC）越野、馬拉松所有類型的地形，有小的跳躍和下落全山地（AM）耐力賽、林道、探險所有類型的地形，有中等的跳躍和下落自由騎行（FR）極限、下坡競賽、下坡，中等或更大的跳躍和下落，技巧型下降（2）山地車的選擇重點在車架，歐美國家的山地車發(fā)展歷史悠久，深諧車架的重要性，所以，他們

3、的車架價格一般要占到整車價格的60%左右。選擇一個適合我們的車架需要根據我們的身高來定，選擇的關鍵是車架令小勿大。身高（Cm）車架高度（寸）160165131416517014161701751717.518018518注意：由于亞洲國家和歐美國家人員身體結構上的差異，所以在車架尺寸的起始位置上有所不同，以上車架數據為亞洲尺寸（起始位置：從五通到坐管口的直線距離）。（3）我們對車架材料的選擇（車架材料的貴賤是導致車架價格高低的主要因素）

4、※鋼材質車架：這類車架的重量不輕，在雨天騎行后不易保養(yǎng)，焊接處容易生銹，技術已經被淘汰，不過仍然有很經典的手工鋼材質車架是許多人夢寐以求的東東。代表品牌：法國梅花?！X合金車架：比鋼材質的車架輕了許多，但強度卻得到了提高，是現在路上跑的千元左右的山地車的首選，不過在焊接口的牢固程度上不及高級車架。代表品牌：捷安特、美國Trke（崔克）?！祭w維車架：顧名思義是由一種纖維組織一層層纏繞出車架的形狀，在纏繞的過程中加入了膠水，至于是什么膠水

5、我就不知道了，不過我敢肯定不是“502”也不是“粘得牢”這類車架主要用于各項比賽用車，很專業(yè)的那種哦！代表品牌：捷安特（美利達搞不出來）、法國LOOK、美國GT（好象是美國的吧？）后兩個品牌仿制品太多，國內銷售基本都是仿制品?！{米碳車架：將直徑0.7納米（nm）的納米級材料“弗拉綸”粒子滲透到碳原子的間隙之間，對所有碳纖維組織在分子鍵的基準上進行補強，車架的抗沖擊強度提高30%，耐用度提高10%，車架重量減輕15%，反彈性能提高5%！

6、“弗拉綸”是由60個碳原子結合成足球狀粒子，直徑僅為0.7納米。應用納米技術創(chuàng)造的“弗拉綸”粒子誕生出新一代碳素材料。納米工藝能控制到分子水平，并增強分子之間的結合力。這種材料可以發(fā)揮出比以往車架更驚人的強度：耐沖擊強度提高了30%。新一代碳素材料的誕生已經拓山地竟技比賽車架的未來。代表品牌：捷安特，法國LOOK目前還未見市場有仿制品，估計仿制都仿制不出來。※鈦合金車架：最牛的地方就是它的所有焊接都是在密封的真空狀態(tài)下進行的，就好比把生

7、產廠搬到了太空，（呵呵！厲害、厲害?。┛萍己坎挥弥v了，結實耐用，整批出廠的報廢和騎行路面的具體情況進行調整，軟硬適中，太軟容易觸底，將底部螺絲沖爆；太硬容易把前叉頂開造成前叉的報廢。個人建議大家如果選用可調節(jié)的避震器最好將行程控制在80100mm沖程范圍內，如果使用不可調節(jié)的避震器最好不要在坑洼路、碎石路、波型路騎行，不過大家如果有嘗試摔交的勇氣也不妨一試自己的身手了。注意：長距離的騎行對男女性身體都不好。所以，在騎行過程中要注意定時

8、進行休息與調整，順便檢查車輛的各項性能是否還能繼續(xù)下段路程的騎行。騎行的長度要根據各己身體的適應程度而定，不可一味的只圖距離、速度和海拔。七、1500元的車輛選擇2000元以內盡量選擇品牌整車，不要DIY，DIY一輛入門級別的山地車最少需要3000元，而且組裝出來很可能不適合自己的騎行。捷安特可選車型：660、680、670、激活1、激活2、690、740、750（03、05版740都已經全部停產了，不過是很適合女性騎行的山地車，所以能

9、買到是最好的）美利達可選車型：維多利亞、勇士、雄師非常有用的山地車技巧非常有用的山地車技巧一.路面傾斜的小徑路面傾斜(offchamber)的路段，陡峭的斜向懸崖邊，假如使用煞車或做大動作的移動控制，可能造成輪胎失去抓地力和滑出路面邊緣；如果知道下列的技巧，絕大部分是可以安全過關。1.對付路面傾斜向下的小徑就如同要轉彎一樣，利用側傾身體來取代傾斜單車，路面傾斜度越大就像彎度越大，使力的情況是一樣的，然后你知道你的輪胎就會像膠一樣的黏，不

10、會側滑出去。2.避免在路面傾斜向下的小徑上加速，在到達之前，保持一定的速度，滑行過這段路面；如果還要加點力才能通過的話，就請輕輕的、平順的施力。3.把身體全部的重量加在斜面下方的踏板，你會發(fā)現這個技巧對于輪貼緊抓住路面的效果非常的好即使在類似的地勢上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到通過為止。4.選擇中間的路線，避免擠向斜面的上方處巧匠凳鄭籋ans在近郊從事跳躍平衡等單車活動，而后成為全球最受尊敬的登山車騎士之一；Hans的技術

11、，在每個人可想象得到的路面，從苔原到柏油路，從來不會讓人失望。我們之中很少有人會有Hans的聰明才智，但我們可以跟著他的步伐走，藉由學習和應用來建立片段的技巧，進而成為卓越的登山車騎士。二.向上跳躍(stepup)對任何比前輪軸心還高的巖石或木頭，可以不需下馬而戰(zhàn)勝它；這里要告訴你如何做到。1.帶著些速度–大約是輕松騎時最快的速度，動能是你的朋友，因為一般人無法靠踩踏直接上到大的落差。2.當靠近這個落差時，身體向后傾斜，拉著車把和舉起前

12、輪，上到這個階梯的頂部。3.一旦前輪上到落差的頂部，馬上將身體往前傾斜，然后移動身體的重量到車把的上方。4.不需任何的力量支撐，前進的動能會讓后輪滾動向著階梯頂部；不論如何，你可能需要施些力在車把上，以前輪為軸舉起后輪跨越最后些許的落差。5.不要往后看向前踩去，好象你一點也不在乎，你的伙伴正在階梯之前下馬，驚呀的擠在一起。三.學習如何使用前煞車一條受歡迎的單軌車道，其下坡路段會有許多阻礙的顛簸、深的溝紋車轍和有害的沖擊碰撞區(qū)域，許多登山