2016年一級(jí)建造師鐵路工程管理與實(shí)務(wù)真題及答案二

1、2016年一建《鐵路工程實(shí)務(wù)》真題演練及答案一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)1.預(yù)應(yīng)力鋼絲的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀檢查、拉力(含伸長(zhǎng)率)、松弛性能和()試驗(yàn)。A.冷彎B.反復(fù)彎曲C.抗壓強(qiáng)度D.抗剪強(qiáng)度2.在混凝土無(wú)損檢測(cè)方法中，用于樁基檢測(cè)的常規(guī)方法為()。A.回彈法B.拔出法C.小應(yīng)變法D.地質(zhì)雷達(dá)法3.路堤過(guò)渡段填筑時(shí)，對(duì)于大型壓實(shí)機(jī)械壓不到的部位，應(yīng)用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，其填料的松鋪厚

2、度不宜大于()cm。A.10B.15C.20D.304.在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段宜采用()擋土墻。A.重力式B.短卸荷板式C.扶壁式D.錨桿5.土質(zhì)邊坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)施工時(shí)，錨桿孔施工完成后()安設(shè)錨桿。A.直接注漿B.先清水沖洗再注漿C.先高壓風(fēng)吹洗再注漿D.先石灰水沖洗再注漿6.已知水深為1.5m，流速為0.25ms，河床為黏性土，基坑開(kāi)挖時(shí)，在保證施工方案可行的前提下，采用()圍堰較為經(jīng)濟(jì)。A.土B.土袋C.竹、鉛絲籠D

3、.鋼板樁7.鐵路高墩采用滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度至少達(dá)到()MPa時(shí)，可繼續(xù)提升。A.0.2B.O.5C.1.0D.2.5A.底振式B.側(cè)振式C.插入式D.平板式16.施工單位在施工中發(fā)現(xiàn)施工圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符時(shí)，應(yīng)()。A.經(jīng)監(jiān)理同意修改設(shè)計(jì)B.經(jīng)監(jiān)理同意繼續(xù)施工C.書(shū)面通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)和建設(shè)單位D.書(shū)面通知監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位17.按照鐵路建設(shè)合同管理的規(guī)定，鐵路建設(shè)實(shí)行合同()制度。A.簽證B.備案C.簽證D.公證18.鐵路建設(shè)工

4、程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督從建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工前辦理監(jiān)督注冊(cè)手續(xù)開(kāi)始，直至建設(shè)項(xiàng)目()后結(jié)束。A.完工B.竣工C.初步驗(yàn)收D.正式驗(yàn)收19.施工企業(yè)承擔(dān)跨鐵路局營(yíng)業(yè)線工程的施工，按照施工計(jì)劃審批權(quán)限，對(duì)于影響跨局旅客列車(chē)停運(yùn)的施工計(jì)劃應(yīng)報(bào)()審批。A.鐵道部B.項(xiàng)目部所在地的鐵路局C.兩個(gè)鐵路局D.項(xiàng)目部所在地的車(chē)務(wù)段20.按照鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定，直接經(jīng)濟(jì)損失在30萬(wàn)元以上、300萬(wàn)元以下的工程質(zhì)量事故屬()。A.重大事故B.嚴(yán)重事故C.