c41-560錘故障分析

1、C41——560B空氣錘一.故障分析與排除序號(hào)故障現(xiàn)象原因分析排除方法1錘頭上升時(shí)，撞擊工作缸蓋并發(fā)出“鏜鏜”的響聲，甚至造成頂蓋飛起或打碎。1.球形單向閥的鋼球與孔座結(jié)合不嚴(yán)或磨損碎裂，不能起密封緩沖作用。2.工作缸與頂蓋之間的密封墊破損，不起密封作用。3.錘桿上頂面堵蓋松動(dòng)，致使緩沖空間體積變大，使氣壓不能升高。4.緩沖空間的高度不足。1應(yīng)及時(shí)調(diào)換鋼球或使配合嚴(yán)密。2應(yīng)及時(shí)更換密封墊。3最好采用堵蓋與錘桿上頂面孔為過(guò)盈配合并使周邊鉚

2、合。4在工作缸與頂蓋之間加墊圈，以增加緩沖高度空間。2錘頭上升時(shí)，達(dá)不到應(yīng)有的高度（一般上砧面應(yīng)高于錘桿導(dǎo)程下平面）使打擊能量不足甚至無(wú)法工作。1活塞在最高位置或最低位置時(shí)，活塞上的氣孔和活塞桿上的氣孔和壓縮缸上、下氣孔的位置對(duì)不足，氣體補(bǔ)氣不足，于是壓力偏低，使打擊能量不足。2壓縮氣體在下列各位置可能存在較嚴(yán)重的漏損：（1）錘桿和壓縮活塞有串通的砂眼、氣孔等。（2）活塞漲圈與缸壁接觸不良或斷裂或是搭口間隙過(guò)大。（3）旋閥配合間隙過(guò)大或

3、磨損漏氣。（4）止回閥密封不良，彈簧弱或折斷。（5）兩缸導(dǎo)程嚴(yán)重漏氣。（6）活塞導(dǎo)程內(nèi)的密封圈漏氣。3由于下列原因造成錘桿上的摩擦力增大。（1）工作缸導(dǎo)程歪斜，錘桿卡剛。（2）錘桿與導(dǎo)程配合間1應(yīng)打開(kāi)頂蓋實(shí)地觀察或用測(cè)量方法求得差距大小并加以糾正。2針對(duì)漏油原因進(jìn)行排除：（1）旋閥磨損可用“101”尼龍粉噴涂，先將旋閥裝在車床上，把外徑車去1—2毫米再加熱到300C左右將旋閥慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，用噴槍將“101”尼龍粉噴涂粉噴涂在表面上直到有一定

4、的車削余量為止，冷卻后再車削到配合公差為F8／d8，采用鍍銅修復(fù)也可以。（2）活塞導(dǎo)程磨損可采用鑲套方法，定期更換，可避免活塞桿及導(dǎo)程及氣缸的過(guò)分磨損。3針對(duì)原因進(jìn)行修復(fù)。（1）錘桿與導(dǎo)程的配合間隙取F8／f93上旋閥與閥套的配合間隙過(guò)大，影響正常位置。序號(hào)故障原因排除措施5燕尾部分?jǐn)嗔?錘頭、砧塊、砧墊的燕尾部分?jǐn)嗔训闹匾蚴茄辔膊糠职ㄐㄤN和底面的接觸不良，容易松動(dòng)，因此猛打楔銷造成燕尾根部開(kāi)裂。2燕尾部分硬度過(guò)高，倒角處圓角過(guò)小

5、，或燕尾部分原有裂縫存在。3操作不當(dāng)，偏心打擊或機(jī)身和砧座歪斜造成上下砧塊工作面不平行使燕尾受力情況惡化。1燕尾松動(dòng)應(yīng)及時(shí)固緊。2應(yīng)及時(shí)修復(fù)燕尾平面，使之符合要求，并用鉗工刮研結(jié)合平面。3楔銷兩側(cè)面接觸良好，刮研后將兩端倒腳3—5454打入楔銷時(shí)，在結(jié)合面上涂二硫化鉬以防擠壓應(yīng)力過(guò)大而產(chǎn)生膠合。5楔銷松動(dòng)，厚度不夠時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)換，不宜加墊片。6氣缸內(nèi)有不正常的響聲1工作缸發(fā)出響聲的原因：（1）上砧塊松動(dòng)。（2）導(dǎo)程內(nèi)的導(dǎo)向板松動(dòng)。（3）