市政道路工程施工方案

1、道路工程施工方案道路施工工序：測量——拆除清表——土石方——路基——路面工程道路施工難點(diǎn)為新舊道路連接處的處理，本工程道路施工以此為重點(diǎn)，由于道路連接處不易夯實(shí)，回填不易達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，為此，與連接處計(jì)劃回填天然級配砂石。能確?；靥钯|(zhì)量，保證道路的整體質(zhì)量。土石方工程1、清表拆除工程本項(xiàng)目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基層的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。拆除工程采用機(jī)械拆除結(jié)合人工清理的方式進(jìn)行，用推土機(jī)、裝載機(jī)和空

2、壓機(jī)結(jié)合人工清除路基范圍內(nèi)原地表處的舊有結(jié)構(gòu)，然后用平地機(jī)整平場地，測量人員同時核對寬度。最后用壓路機(jī)碾壓、灑水直到密實(shí)度達(dá)到要求后報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。2、土方開挖工程本工程土方開挖主要為道路土方開挖和溝槽土方開挖。路基土方開挖采用機(jī)械進(jìn)行。（1）、路基開挖采用挖掘機(jī)橫挖法，即以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。（2）、挖除的土料經(jīng)過試驗(yàn)檢測符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)。（3

3、）、邊坡用人工分層修刮整平、拍實(shí)，保持邊坡穩(wěn)定。（4）、挖方路基施工標(biāo)高，因考慮其壓實(shí)的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。（5）、排水設(shè)施：挖方路塹上做截水溝。截水溝與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不能入農(nóng)田、耕地。引、截排水設(shè)施的位置、尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定施工。（6）、路基開挖后，用平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓后按土方路基檢測項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向往返式進(jìn)行。橫向接頭時振動壓路機(jī)一般重迭0.40.5m；對三輪壓路機(jī)一般重迭后輪

4、寬的12。前后相鄰兩區(qū)段縱向重迭1.01.5m，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。5、施工注意事項(xiàng)：（1）、路基碾壓過程中減少對周圍居民的影響，盡量避免夜間施工。途經(jīng)居民區(qū)的道路部分在每晚上22:00前必須停工，夜間照明燈開啟，指派專人輪流值班，看守施工現(xiàn)場設(shè)施和機(jī)械。（2）、按監(jiān)理工程師指定的部位放線進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。（3）、沖壓前實(shí)測含水量，如含水量過高，則應(yīng)晾曬達(dá)到要求時再進(jìn)行沖壓。如表層土質(zhì)干燥，出現(xiàn)揚(yáng)塵，應(yīng)進(jìn)行灑水沖壓。沖壓時，注

5、意嚴(yán)格控制土基含水量，使得土基含水量不超出最佳含水量2%。確保路基內(nèi)、外構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)安全，不遭破壞。（4）、壓實(shí)施工按規(guī)定走向和排列模式進(jìn)行?；跊_擊壓實(shí)地面形成波浪的峰谷狀態(tài)，以單雙兩遍為一沖壓單元，及時調(diào)整行駛路線，實(shí)現(xiàn)波峰與波谷呈交替狀沖壓，以做到碾壓均勻。壓路機(jī)在壓實(shí)作業(yè)時，保持10kmh12kmh的行走速度。（5）、在施工過程中，作業(yè)區(qū)域的兩端和必要的地方實(shí)行交通管制，安排人員看守，安放警示標(biāo)志，禁止閑雜人員和其它車輛或施工機(jī)

6、械進(jìn)入作業(yè)區(qū)。（6）、如果土基表面出現(xiàn)較明顯的凹凸，致使壓路機(jī)顛簸嚴(yán)重，以致不能保持規(guī)定的行走速度時，應(yīng)馬上停機(jī)，刮平土基表面，然后再繼續(xù)施工。（7）、高程檢測時，按邊樁恢復(fù)定點(diǎn)，尋找石灰標(biāo)志，以確保高程檢測每次是同一點(diǎn)位。路面工程1、路面基層施工石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料拌和方法采用廠拌法施工，由自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。底基層和下基層的鋪筑采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，主要使用推土機(jī)攤料、整平、振動壓路機(jī)碾壓成活。高程采用水準(zhǔn)議控制。（1）石灰