文物保護實施方案

1、目錄一、編制目的及依據..................................................................1（一）編制目的.....................................................................1（二）編制依據..........................................................

2、...........1二、使用范圍..............................................................................1三、工程概況..............................................................................1四、成立文物保護領導小組..........................

3、............................3（一）領導小組成員.............................................................3（二）、領導小組職責...........................................................3五、文物保護組織管理措施......................................

4、................3六、文物保護措施......................................................................4七、突發(fā)事件應急機制..............................................................5（一）預防和預警機制.........................................

5、................6（二）預警支持系統(tǒng).............................................................6（三）應急響應.....................................................................6八、監(jiān)督管理.................................................

6、.............................9（一）宣傳教育和人員培訓.................................................9（二）責任與獎懲.................................................................9新建鄭州至徐州客運專線文物保護實施方案2路基填筑寬度（頂）在13~32m，填筑高度在5~7m，邊坡坡率1:1

7、.5?；A采用鉆孔樁基礎，根據不同地質條件和跨度分別采用1.0m、1.25m和1.5m、2.0m樁徑，設計類型有柱樁、摩擦樁兩種。墩臺身總計328個，橋臺采用空心橋臺5個，實體墩身等截面218個、實體墩身變截面53個、空心墩變截面16個、連續(xù)梁主墩實體36個，最高墩身23m。線路跨越公路、鐵路等情況如下：（1）于DK328631處跨越義安煤礦專用線，交角90.5，現(xiàn)狀寬度9.5m，設計凈空6.75m，采用32m簡支箱梁跨越。（2）于DK

8、329973處跨越453鎮(zhèn)道，交角116，現(xiàn)狀寬度6m，設計凈空5.0m，采用（324832）m連續(xù)箱梁跨越。（3）于DK330503處跨越阜夾鐵路線，交角120.5，現(xiàn)狀寬度13m，設計凈空6.75m，采用（324832）m連續(xù)箱梁跨越。（4）于DK330918處跨越京福高速公路，交角107，現(xiàn)狀寬度28m，設計凈空6.0m，采用（406440）m連續(xù)箱梁跨越。（5）于DK333704處跨越G310國道，交角139，現(xiàn)狀寬度15m，設