新能源純電動客車底盤各總成組裝工藝規(guī)范及質(zhì)量要求

1、新能源純電動客車底盤各總成組裝工藝規(guī)范及質(zhì)量要求1范圍本標(biāo)準(zhǔn)僅適用于各類新能源純電動客車底盤組裝制造工藝，在實(shí)際中請參照本工藝相關(guān)條款執(zhí)行。2引用文件引用文件下列文件的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。且具有日期的引用文件，其隨后所有的修改（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)；凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GBT6991999優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GBT7001988碳素結(jié)構(gòu)鋼GBT13481988球墨鑄鐵件GB

2、T113521989一般工程用鑄造碳鋼件GBT7081988冷軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差GBT7091988熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差GBT32731989汽車大梁用熱軋鋼板GBT7041988熱軋扁鋼尺寸、外形、重量及允許偏差GBT7071988熱軋槽鋼尺寸、外形、重量及允許偏差QCT5181999汽車用螺紋緊固件擰緊扭矩規(guī)范3車架組裝中各種聯(lián)接方式和質(zhì)量要求車架組裝中各種聯(lián)接方式和質(zhì)量要求3.1電焊聯(lián)接

3、1)兩工件焊接區(qū)壁厚大于2mm的采用手工電弧焊，小于2mm的采用CO2氣體保護(hù)焊，壁厚不同的按小值壁厚決定選用原則。2)產(chǎn)品設(shè)計工程人員指定了焊接方式的按其指定方式進(jìn)行操作。3)質(zhì)量要求和具體工藝按本廠《新能源客車焊接工藝手冊》執(zhí)行。3.2螺紋聯(lián)接1)必須嚴(yán)格選用符合產(chǎn)品圖樣與技術(shù)要求的緊固件。2)通常情況下擰緊扭矩按QCT5181999汽車用螺紋緊固件擰緊扭矩規(guī)范執(zhí)行。產(chǎn)品圖紙有規(guī)定的必須接圖紙執(zhí)行；有彈性墊圈的必須先將墊圈開口壓平。

4、3)生產(chǎn)過程中，必須經(jīng)常檢查氣動扳手?jǐn)Q緊扭矩，保證氣動扳手?jǐn)Q緊扭矩能滿足所裝螺栓螺母的擰緊力矩需求，達(dá)不到要求的禁止使用。4)重要的部位：能源控制系螺栓螺母、變速操縱系緊固螺栓螺母、變速桿萬向節(jié)叉鎖緊螺栓、傳動軸各緊固螺栓、轉(zhuǎn)向器與支架固定螺栓、轉(zhuǎn)向及過橋垂臂鎖緊螺母、轉(zhuǎn)向直拉桿球銷螺母、轉(zhuǎn)向橫拉桿球銷螺母、轉(zhuǎn)向節(jié)臂螺栓螺母、制動系緊固螺栓、前后能源控制制動底板緊固螺栓螺母、前后減震器固定螺母、U型螺栓螺母、車輪螺栓螺母、前后鋼板兩固定

5、端各鎖銷螺栓螺母。所有工序必須經(jīng)過自檢、專檢兩級檢驗(yàn)。檢驗(yàn)后必須做好標(biāo)識及相關(guān)記錄。3.3鉚接聯(lián)接1)原則：必須保持鉚接設(shè)備在完好狀態(tài)，嚴(yán)格按鉚接設(shè)備說明書進(jìn)行操作，且兩被鉚接件必須貼緊牢固再鉆底孔，直徑參照下表執(zhí)行：上平面平面度誤差1平方米范圍內(nèi)≤2mm，整車≤7mm。④兩相鄰橫梁間距誤差1.5mm。4.2異形管縱梁（承載式車身底架）組裝與質(zhì)量要求4.2.1成批量的異形管縱梁（承載式車身底架）各段定位點(diǎn)焊，必須在專用的焊接胎模上進(jìn)行。

6、4.2.1.1車架各段組裝工藝規(guī)范4.2.1.1.1車架前段組裝，參見車架前段示意圖。①車架前段組裝定位點(diǎn)焊按產(chǎn)品圖紙的設(shè)計要求，把前段各異形管逐一擺放在焊接胎模的相應(yīng)位置上，并用電焊的“點(diǎn)焊”定位。②檢驗(yàn)調(diào)正各尺寸經(jīng)點(diǎn)焊后，檢查尺寸正確與否，并進(jìn)行校正。4.2.1.1.2后懸段組裝，參見車架后懸段示意圖意圖。①后懸段定位點(diǎn)焊按產(chǎn)品圖紙的要求，把后懸段各異形管逐一擺放在焊接胎模的相應(yīng)位置上，并用電焊的“點(diǎn)焊”定位②檢驗(yàn)調(diào)正各尺寸經(jīng)點(diǎn)焊后