汽車尾氣超標數(shù)據(jù)維修示范站情況

1、汽車尾氣超標數(shù)據(jù)維修示范站汽車尾氣超標數(shù)據(jù)維修示范站情況情況一、建店過程一、建店過程廣州汽車尾氣超標數(shù)據(jù)維修節(jié)能減排示范站的創(chuàng)辦人林惠堂先生，是美國注冊汽車廢氣治理工程師，從事汽車尾氣排放超標治理工作十多年，成為在華人中少有的直接掌握該技術的工程師。林工一直有報效祖國的志向，為節(jié)能減排項目的實現(xiàn)，多年來奔走各地和各個部門。2008年由廣州市政府作為美國汽車環(huán)保專家引薦給廣州市環(huán)境保護局。多年來，他與環(huán)保局保持著密切的聯(lián)系，提供了很多美國

2、治理汽車廢氣的資料、經(jīng)驗和建議，對廣州市的環(huán)保建設作出了很大貢獻。特別是他介紹的美國加州汽車尾氣超標治理的IM體系架構。在整個體系中，政府部門是相一致的，起著監(jiān)管作用。環(huán)保部門負責標準制定和監(jiān)督，交通部門負責標準管理和實施，具體操作完全市場化管理。去年，林工在廣州成功地舉辦了大型的美國汽車尾氣治理技術講座，得到了廣州維修企業(yè)的一致好評。隨后他發(fā)現(xiàn)這種新型的應用技術由于缺乏實物演示，效果并不理想，在廣州市交委、維修行業(yè)管理處、維協(xié)和新干線

3、公司的鼓勵和支持下，以美國目前在用汽車節(jié)能減排的高端技術和系統(tǒng)管理為基礎，林惠堂先生出資二百多萬元，與廣州市大型汽車服務連鎖企業(yè)新干線實業(yè)公司合作，從此，在廣州市乃至全中國有了一個以美國成功治理汽車廢氣的技術和經(jīng)驗為基礎的、具有中國特色的汽車尾氣超標數(shù)據(jù)維修節(jié)能減排示范站。二、示范站的意義和作用二、示范站的意義和作用示范站建立之后，得到了各方人士的關注。去年的12月15日，在《南方都市報》刊登了題為：新型“數(shù)據(jù)式”尾氣排放診斷治標兼治本

4、？的報道。南都記者提到就這種新型尾氣排放診斷方案，根據(jù)發(fā)動機燃燒和廢氣形成的理論，尾氣成分與發(fā)動機的工況有著最直接的聯(lián)系。因此，通過汽車尾氣的檢測可分析發(fā)動機的工作狀況、性能好壞，可以檢查出包括燃燒情況、點火能量、進氣效果、供油情況、機械情況等問題。示范站除了通過媒體讓社會了解美國這種先進的治理汽車廢氣技術外，更重要的是引后續(xù)的正確診斷與有針對性的維修。為了配套對排放超標汽車的維修，恢復到新車設計時的基本水平，我們的示范站對每臺超標車輛

5、都進行進出廠檢測，測功機的使用完全是按照檢測站的設備、負載等標準要求，并且精確地記錄到車輛每秒和平均的排放數(shù)據(jù)，其中包括有：車速、油溫、氧氣、二氧化碳、一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、空燃混合比、油耗、功率等十多項內(nèi)容。通過這些詳細的數(shù)據(jù)，以及科學的分析判斷，使我們可以快速、準確地發(fā)現(xiàn)汽車排放超標的故障點，再通過有針對性的檢測、維修和更換相關的部件，達到節(jié)能減排的目的，同時，能夠準確地統(tǒng)計和反映出汽車減少排放的廢氣和耗油量，為將來這種

6、數(shù)據(jù)維修技術的推廣應用打下堅實的基礎。五、我們的計劃五、我們的計劃治理汽車廢氣是一個世界性難題，因為汽車廢氣是一個差異性大、分散流動的污染源，目前世界上公認的、最好的解決方法就是美國的IM管理系統(tǒng)，希望廣州從一個成功的I（檢測系統(tǒng)），能夠延伸到另一個成功的M（強維系統(tǒng)），使我們完整的IM管理體系能走在全國的前列，為廣州的清新空氣質(zhì)量提供科學、堅實的保障。我們的示范站正是圍繞這個中心努力，我們計劃下一步的工作：1.完善示范站的設備和工具，

7、逐步建立標準化、規(guī)范化的市場運作管理模式，增強企業(yè)的核心競爭能力2.集中研發(fā)遠程數(shù)控中心，使示范站技術能從點到面縱深發(fā)展3.整理、翻譯美國IM管理系統(tǒng)的資料，編寫培養(yǎng)高端人才的教材，使一般技術問題能在店內(nèi)解決，重大技術問題通過網(wǎng)絡解決4.積極配和有關部門建立高效的強維（M）體系，引領汽車維修行業(yè)邁向綠色環(huán)保經(jīng)濟和可持續(xù)發(fā)展總而言之，環(huán)保事業(yè)是一個龐大的工程，沒有國界，大小之分，它需要我們團結一心才能完成，美國二十多年來，一直沿用機動車檢