測繪師考試

1、一、填空題（101.4=14分）1、按設計位置把點位標定到實地的工作稱為。2、里程是指線路中線樁沿線路至的距離。3、圓曲線的主點有。4、隧道洞內(nèi)導線常采用的形式有。5、傾斜度是指高聳建筑物的。6、GPS相對定位時，測出的兩點間的相對位置也稱為。7、GPS接收機按接收頻率可以分為兩類接收機。8、邊坡放樣是指用邊樁在地面上把施工界限標定出來。9、設切線長為T，曲線長為L，則切曲差q的計算公式為。1、鐵路新線定測時，線路橫斷面測量的常用方法有

2、。二、單項選擇（101.5=15分）1、為了保持鐵路線路的圓順，在改變方向的兩相鄰直線間需用曲線連接起來，這種曲線稱為。A、二次曲線B、指數(shù)曲線C、平面曲線D、對數(shù)曲線2、按照線路中線里程和中樁高程，繪制出沿線路中線地面起伏變化的圖，稱為。A、縱斷面圖B、橫斷面圖C、線路平面圖D、線路調(diào)繪圖3、在進行隧道貫通誤差預計時，主要是進行隧道的。A、橫向貫通誤差預計B、縱向貫通誤差預計C、垂直方向貫通誤差預計D、隧道斷面尺寸誤差預計4、在確定變

3、形觀測的精度時，通常建議觀測的中誤差應。A、小于允許變形值B、小于允許變形值的C、小于允許變形值的D、小于允許變形值的5、GPS是指。A、衛(wèi)星導航系統(tǒng)B、空間定位系統(tǒng)C、全球?qū)Ш蕉ㄎ籇、全球定位系統(tǒng)6、GPS工作星座中的24顆工作衛(wèi)星，分布在個軌道平面內(nèi)。A、2B、4C、6D、87、GPS成果屬于。A、高斯平面直角坐標系B、大地坐標系C、假定坐標系D、WGS848、已知一段曲線線路上直緩（ZH）點的里程為DK200000.00，緩和曲線

4、部分的長度為80m，圓曲線部分的長度為600m，則曲中（QZ）點的里程為。A、DK200080.00B、DK200300.00C、DK199620.00D、DK200380.009、HY點是。A、直線與緩和曲線的交點B、圓曲線的中點C、直線上的控制點D、緩和曲線與圓曲線的交點10、在線路直線段和圓曲線段插入緩和曲線后，使得原來線路的長度。A、不變B、變長了C、變短了D、變化不定三、多項選擇（101.5=15分）1、線路測量是指鐵路線路在

5、等階段中所進行的各種測量工作。A、勘測B、營運C、設計D、施工2、鐵路線路中圓曲線要素有。A、切線長B、轉(zhuǎn)向角C、曲線長D、外矢距3、影響橫向貫通誤差的因素有。1、C。2、A。3、A。4、C。5、D。6、C。7、D。8、D、9、D。10、C。三、多項選擇（101.5=15分）1、A、C、D。2、A、C、D。3、A、B、D。4、A、B、C、D。5、B、C、D。6、A、B、C。7、A、D。8、A、B、C、D。9、A、D。10、B、C、D。四

6、、問答題（46=24分）1、測定是對地面上已有的地物和地貌進行測量，計算其坐標或在圖紙上描繪出來；測設是把圖紙上設計好的建筑物位置在實地上標定出來。2、主要作用有：解決線路超高引起的外軌臺階式升降；減弱列車車輪對外軌內(nèi)側產(chǎn)生的沖擊力；彎道處圓曲線的部分軌距應加寬，需要在直線和圓曲線之間加設緩和曲線來過度。3、在隧道測量時，需要確定一定的測角精度和測邊精度，以便保證隧道在貫通時，兩相向開挖的隧道中線在貫通面的水平錯位不超過規(guī)定的限值。4、

7、選擇好觀測時段；測點應選擇在視場開闊處；測站應避免電磁場的干擾；測站應盡量不要設在大面積水面邊緣處；應當使GPS向量組成閉合環(huán)。五、計算題（48=32分）1、200.350m2、α=53′12″β=03′28″3、DAB=70.71m，αAB=1354、T=137.34m，L=272.34m，E0=9.78m，q=2.33m，x0=59.958m，y0=1m；ZH點的里程為16023.20，HY點的里程為16083.20，QZ點的里程為

8、16159.37，YH點的里程為16235.5420，HZ點的里程為16295.54；緩和曲線偏角計算資料里程偏角值ZHDK16023.20033.20043.20053.20063.20073.20HYDK16083.20000′00″δ1=1′35″δ2=6′22″δ3=14′19″δ4=25′28″δ5=39′47″δ6=57′18″圓曲線偏角計算資料里程點間曲線長(m)偏角′″備注HYDK16083.20100120140QZD