船舶結(jié)構(gòu)

1、第一章第一章船舶常識船舶常識第一節(jié)第一節(jié)船舶的基本組成與主要標(biāo)志船舶的基本組成與主要標(biāo)志一、一、船舶的基本組成船舶的基本組成船舶由主船體（mainhull）和上層建筑(superstructure)及其他配套設(shè)備（equipment）所組成。1主船體主船體又稱船舶主體。是指上甲板（或強力甲板）以下的船體，由甲板及船殼外板組成一個水密的船舶主體。其內(nèi)部被甲板、縱橫艙壁等分隔成許多艙室。主船體有下列部分組成：1）外板，是構(gòu)成船體底部，舭部及

2、舷側(cè)外殼的板，又稱船殼板。2）甲板，是指在船深方向把船體內(nèi)部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架。按照甲板在船深方向位置的高低不同，自上而下分別將甲板稱為：上甲板、二層甲板、三層甲板……及雙層底等。（1）上甲板：是指船體的最高一層全通（縱向自船首至船層連續(xù)的）甲板。二層甲板以下的甲板統(tǒng)稱為下甲板。（2）平臺：是指沿著船長方向不連續(xù)的一段甲板。3）內(nèi)底板：是指在雙底上面的一層縱向連續(xù)甲板。4）艙壁：主船體內(nèi)沿船寬方向設(shè)置的豎壁稱為橫艙壁，沿船

3、長方向設(shè)置的豎壁稱為縱艙壁。各層甲板與各艙壁將主船體分隔成各種用途的大小不同的艙室。這些艙室一般以其用途而命名。最前端的一道水密橫艙壁稱防撞艙壁或首尖艙艙壁。在防撞艙壁之前的艙室稱為首尖艙，而在最后一道水密橫艙壁之后的艙室稱為尾尖艙。安置主機、付機的處所稱為機艙。2上層建筑上層建筑在上甲板以上，由一舷伸至另一舷的或其側(cè)壁板離舷側(cè)板向內(nèi)不大于船寬4%的圍蔽建筑物稱甲板室。如果不嚴(yán)格區(qū)分時，可將上甲板以上的各種圍蔽建筑物統(tǒng)稱為上層建筑。1）

4、船首樓(fecastle)位于船首部的上層建筑，稱為船首樓，船首樓的長度一船為船長L的10%左右，超過25%L的船首稱為長船首樓。船首樓一般只設(shè)一層，其作用是減小船首部上浪，改善船舶航行條件，也可作為貯藏室。2）橋樓（bridge）位于船中部的上層建筑稱為橋樓。橋樓的長度大于15%L，且不小于本身高度6倍的橋樓稱為長橋樓。橋樓主要用來布置駕駛室和船員居住處所。3）船尾樓（poop）位于船尾部的上層建筑稱為船尾樓。當(dāng)船尾樓的長度超過25%

5、L時稱為長尾樓，船尾樓的作用可減小船尾上浪，保護機艙，并可布置船員住艙及其他艙室。4）甲板室（deckhouse）是指寬度與船寬相差較大的圍蔽建筑物，大型船舶的甲板面積很大，在上甲板的中部或尾部設(shè)有甲板室，因甲板室兩側(cè)的甲板是露天的，所以有利于甲板上的操作和便于前后在機艙下的雙層底內(nèi)，為機艙專用。（5）壓載水艙(ballasttank)：專供裝載壓載水用以調(diào)整吃水、縱橫傾和重心用的艙室。雙層底艙、首尾尖艙、深艙、上下邊艙及邊翼艙室均可作

6、為壓載水艙。（6）深艙(deeptank)：雙層底外的壓載水艙、船用水艙、貨油艙（如植物油艙）及閉杯閃點不低于60℃的燃油艙等。一般貨船空載航行時，如打滿壓載水，仍難以達到適航水尺時，對穩(wěn)性要求較高的船需另設(shè)深艙，即可用來裝貨，又可用來裝壓載水。深艙對稱對穩(wěn)性要求較高的船需另設(shè)深艙，即可用來裝貨，又可用來裝壓載水。深艙對稱布置于縱向中心線的兩側(cè)，并水密分隔，以減小自由液面的影響。布置于縱向中心線的兩側(cè)，并水密分隔，以減小自由液面的影響。

7、4）隔離空艙(caisson)它是一個狹窄的空艙，一般只有一個肋骨間距，專門用來隔開相鄰的兩艙室，如油艙與淡水艙，又如油船上的貨油艙與機艙均必須隔離，隔離空艙又稱干隔艙。5）錨鏈艙(chainlocker)位于錨機下方艏尖艙內(nèi)，同鋼板圍起來的兩個圓形或長方形的水密小艙，并與船舶中位于錨機下方艏尖艙內(nèi)，同鋼板圍起來的兩個圓形或長方形的水密小艙，并與船舶中心對稱布置，底部設(shè)有排水孔。心對稱布置，底部設(shè)有排水孔。6）舵機間布置舵機動力的艙室，

8、位于舵上方尾尖艙的頂部水密平臺甲板上。7）應(yīng)急消防泵艙根據(jù)根據(jù)SOLASSOLAS要求，應(yīng)急消防泵應(yīng)設(shè)在機艙以外，一般位于舵機間內(nèi)，要求在最輕航海要求，應(yīng)急消防泵應(yīng)設(shè)在機艙以外，一般位于舵機間內(nèi)，要求在最輕航海吃水線時也能抽上水。吃水線時也能抽上水。4配套設(shè)備配套設(shè)備船舶的配套設(shè)備主要有：甲板設(shè)備、安全設(shè)備、通信導(dǎo)航設(shè)備、生活設(shè)施設(shè)備及各種管系設(shè)備。二、二、船舶的主要標(biāo)志船舶的主要標(biāo)志船舶主船體根據(jù)需要，在其外殼板上勘劃各種標(biāo)志，主要有

9、如下幾個標(biāo)志：1球鼻首和首側(cè)推器標(biāo)志球鼻首和首側(cè)推器標(biāo)志球鼻首標(biāo)志（bulbousbowmark）為球鼻首船舶的一種特有標(biāo)志，主要用于表明在其設(shè)計水線以下首部前端有球鼻型突出體，并勘劃于船首左右兩舷重載水線以上的首部處。對首部裝有首側(cè)推裝置的船舶，均須用首側(cè)推器標(biāo)志（bowthrustermark）來加以表明，該標(biāo)志勘劃于船首左右兩舷重載水線以上的首部處，并位于球鼻首標(biāo)志的后面，以引起靠近船舶的注意。如圖111所示為球鼻首和首側(cè)推器標(biāo)志

10、。2吃水標(biāo)志吃水標(biāo)志船舶靠碼頭、進出淺水航道或錨泊時都需要精確地掌握當(dāng)時船舶的吃水，水尺標(biāo)志是繪在船首、尾及船中兩側(cè)船殼上的吃水?dāng)?shù)值，俗稱六面水尺。國際上有兩種表示形式，一種稱為公制（或稱米制），用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)繪，每個數(shù)字的高度為10cm，上下兩數(shù)字的間距也是10cm，并以數(shù)字下緣為準(zhǔn)。另一種稱為英制，可以用阿拉伯?dāng)?shù)字，也可以用羅馬數(shù)標(biāo)繪，每個數(shù)字高度為6in，數(shù)字與數(shù)字的間距也是6in，讀數(shù)時仍以下緣為準(zhǔn)，按比例增加，如圖112所示有