青島客站鐵路橋梁施工方案

1、膠濟(jì)鐵路青島客站改造工程地下候車室鐵路橋1膠濟(jì)鐵濟(jì)鐵路青路青島客站改造工程地下候客站改造工程地下候車室鐵路橋?qū)嵤┬允┕な┬允┕そM織設(shè)計(jì)組織設(shè)計(jì)1編制依據(jù)制依據(jù)11《膠濟(jì)鐵路青島客站改造工程地下候車室鐵路橋施工圖》中鐵濟(jì)南勘察設(shè)計(jì)咨詢?cè)河邢薰綟WS2007—1—Q112《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》TB10203—0213《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10415—200314《鐵路混凝土及砌體工程施工技術(shù)規(guī)范》TB102040215《鐵

2、路混凝土及砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424200316《鐵路路基施工規(guī)范》TB102020217《鐵路給排水施工規(guī)范》TB102090218《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》19公司歷年來(lái)積累的施工技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)，以及各類專業(yè)人才、先進(jìn)的技術(shù)裝備和材料物資設(shè)備等資源。20本單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面踏勘和調(diào)查所掌握的情況。2工程概況工程概況21工程概述工程概述青島客站改造工程地下候車室上共設(shè)有六座站臺(tái)、十條鐵路到發(fā)線。根據(jù)以上站臺(tái)、線路等布置情況，地

3、下候車室鐵路橋由五座獨(dú)立、平行的雙線橋組成；鐵路橋兩側(cè)為站臺(tái)消防通道橋。參照站臺(tái)及鐵路線膠濟(jì)鐵路青島客站改造工程地下候車室鐵路橋3（8）地下室防水等級(jí)：二級(jí)，地下候車室防水等級(jí)：一級(jí)222站房技站房技術(shù)標(biāo)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：準(zhǔn)：該鐵路橋設(shè)計(jì)活載采用：“中—活載”；橋梁限界采用“建限—1”高站臺(tái)；橋上鐵路為直線、平坡。本工程的結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為一級(jí)。建筑耐久年限二級(jí)，50年，其中地下候車室100年。抗震設(shè)防類別為丙類，其中地下候車室部分抗震設(shè)防類別為乙

4、類。抗震設(shè)防烈度為6度，框架抗震等級(jí)三級(jí)。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g（地震基本烈度六度），另根據(jù)1976年三總指生（76）38號(hào)文規(guī)定，本段工民建設(shè)計(jì)地震烈度提高為七度。23地形、地貌地形、地貌本工程位于青島市西部，屬海蝕階地、沖積及海相沉積地貌，地形平坦開闊，周圍建筑物密集，交通方便；站場(chǎng)內(nèi)施工用地局促。24氣象、水文氣象、水文本工程屬于暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，受海洋影響較大，夏季多雨，冬季明朗干燥。年均