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1、1汽車維修電工練兵題庫汽車維修電工練兵題庫一、填空題一、填空題1、交流電是指電流的大小和方向都隨時(shí)間作周期性變化。2、配電解液時(shí)應(yīng)將蒸餾水倒入容器內(nèi),再將硫酸慢慢倒入,并用玻璃棒不停攪動(dòng)。3、汽車用的硅整流發(fā)電機(jī)是由一臺(tái)三相同步交流發(fā)電機(jī)和一套六只硅二極管組成的硅整流器所構(gòu)成的。4、汽車交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電是經(jīng)過硅二極管組成的整流電路變成直流電的,它的整流方式是三相橋式全波整流。5、啟動(dòng)機(jī)控制裝置的作用是接通和切斷起動(dòng)電流,同時(shí)還具有
2、隔除和接入點(diǎn)火線圈的功能。6、分電器上電容器的作用是防止斷電器附加電阻和消除附加電阻。7、晶體管點(diǎn)火系的三極管其開關(guān)作用是取代斷電器觸點(diǎn),使初級(jí)電流不經(jīng)過觸點(diǎn),從而可提高點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓,有效地改善點(diǎn)火性能。8、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過大,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降曲軸反轉(zhuǎn)等情況。9、閃光器的作用是在汽車轉(zhuǎn)向時(shí),使轉(zhuǎn)向燈和轉(zhuǎn)向指示燈發(fā)出明暗交替的閃爍信號(hào),還可作故障顯示和危險(xiǎn)警報(bào)信號(hào)。10、常用熱敏電阻水溫傳感器多采用負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻,即水
3、溫升高時(shí),電阻值變小,水溫降低時(shí),則電阻值增大。二、選擇題二、選擇題1、在均勻磁場(chǎng)中,通電線圈的平面與磁力線平行時(shí),線圈受到的轉(zhuǎn)矩為(C)。A、最大B、最小C、0D、22、用電流表測(cè)量電流時(shí),必須與被測(cè)電路(B)。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、任意3、我國(guó)規(guī)定,起動(dòng)型鉛蓄電池內(nèi)電解液液面應(yīng)高出防護(hù)片(B)。A、5~10mmB、10~15mmC、15~20mmD、20~25mm4、在20h放電率時(shí),單格鉛蓄電池的放電終了電壓為(A)。A、1
4、.75vB、1.70VC、1.65VD、1.5V3A、電樞B、接地C、磁場(chǎng)D、正極18、CA141汽車上硅整流發(fā)電機(jī)配用的調(diào)節(jié)器是(B)。A、三聯(lián)調(diào)節(jié)器B、雙級(jí)觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器C、晶體管調(diào)節(jié)器D、單級(jí)觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器19、不會(huì)引起電壓調(diào)節(jié)器失靈的原因是(D)。A、過度充電狀態(tài)B、燈泡提前燒壞C、蓄電池冒氣過多D、定予繞組短路20、直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩與(C)。A、電樞電流成正比B、磁極磁通成正比C、電樞電流和磁極磁通的乘積成正比D、電樞電流成正比2
5、1.(A)具有單向?qū)щ娦?。A、二極管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電容22.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,(A)是動(dòng)力元件。A、液壓泵B、液壓缸C、液壓控制閥D、液壓輔件23.開磁路點(diǎn)火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是(D)。A、絕緣B、防潮C、散熱D、絕緣、防潮和散熱24.發(fā)動(dòng)機(jī)(A)時(shí),必須暫時(shí)將附加電阻短路。A、啟動(dòng)B、加速C、減速D、運(yùn)轉(zhuǎn)25.整流電路是利用二極管的(A)把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰、單向?qū)щ娦訠、熱敏特性C、光敏特性D、
6、電阻特性26.汽車車速傳感器一般安裝在(D)上。A、車輪B、輪轂C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、變速器27.從傳感器輸出的信號(hào)輸入ECU后,首先通過(C)。A、存儲(chǔ)器B、CPUC、輸入回路D、AD轉(zhuǎn)換器28.試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),(C)在車下工作。A、可以B、必須C、不得D、不必29.汽車傳動(dòng)軸組裝和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸檢驗(yàn)后,還必須進(jìn)行(A)。A、動(dòng)平衡試驗(yàn)B、傳動(dòng)試驗(yàn)C、裝車試驗(yàn)D、整體檢驗(yàn)30.發(fā)動(dòng)機(jī)缸套鏜削后,還必須進(jìn)行(B)。A、光磨B、珩磨
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