機(jī)械基礎(chǔ)第五版 習(xí)題冊(cè)

1、1習(xí)題冊(cè)參考答案緒論一、選擇題1、（A）是用來(lái)減輕人的勞動(dòng)，完成做功或者轉(zhuǎn)換能量的裝置。A機(jī)器B機(jī)構(gòu)C構(gòu)件2、下列裝置中的，屬于機(jī)器的是（A）。A內(nèi)燃機(jī)B臺(tái)虎鉗C自行車(chē)3、在內(nèi)燃機(jī)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，連桿是由連桿蓋、連桿體、螺栓以及螺母等組成。其中，連桿屬于（C），連桿體、連桿蓋屬于（A）。A零件B機(jī)構(gòu)C構(gòu)件4、下列機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)副，屬于高副的是（A）。A火車(chē)車(chē)輪與鐵軌之間的運(yùn)動(dòng)副B螺旋千斤頂中螺桿與螺母之間的運(yùn)動(dòng)副C車(chē)床床鞍與導(dǎo)軌之間的運(yùn)動(dòng)

2、副5、右圖所示為（A）的表示方法。A轉(zhuǎn)動(dòng)副B高副C移動(dòng)副6、（C）是用來(lái)變換無(wú)聊的機(jī)器。A電動(dòng)機(jī)B手機(jī)C縫紉機(jī)7、金屬切削機(jī)床的主軸、拖板屬于機(jī)器的（A）。A執(zhí)行B傳動(dòng)C動(dòng)力8、通常用（C）一詞作為機(jī)構(gòu)和機(jī)器的總稱(chēng)。A機(jī)構(gòu)B機(jī)器C機(jī)械9、電動(dòng)機(jī)屬于機(jī)器的（C）部分。A執(zhí)行B傳動(dòng)C動(dòng)力10、機(jī)構(gòu)和機(jī)器的本質(zhì)區(qū)別在于（A）。A是否做功戶實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換B是否有許多構(gòu)件組合而成C各構(gòu)件間是否產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)二、判斷題1、（）機(jī)構(gòu)可以用于做功或轉(zhuǎn)換能量

3、。2、（√）高副能傳遞較復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)。3、（）凸輪與從動(dòng)桿之間的接觸屬于低副。4、（√）門(mén)與門(mén)框之間的連接屬于低副。5、（）構(gòu)件都是由若干個(gè)零件組成。6、（√）構(gòu)件時(shí)運(yùn)功的單元，而零件則是制造的單元。7、（）高副比低副的承載能力大。8、（√）機(jī)構(gòu)就是具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的組合。9、（）車(chē)床的床鞍與導(dǎo)軌之間組成轉(zhuǎn)動(dòng)副。10、（√）如果不考慮做功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，只從結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn)來(lái)看，機(jī)構(gòu)和機(jī)器之間是沒(méi)有區(qū)別的。三、填空題1、機(jī)械基礎(chǔ)課程內(nèi)容主

4、要包括機(jī)械傳動(dòng)、常用機(jī)構(gòu)、軸系零件和液壓與氣動(dòng)方面的基礎(chǔ)知識(shí)。2、計(jì)算機(jī)室用來(lái)實(shí)現(xiàn)變換信息的機(jī)器。3、機(jī)器一般由動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、傳動(dòng)部分和控制部分組成。4、零件是機(jī)器的制造單元。5、機(jī)構(gòu)中至少有一個(gè)運(yùn)動(dòng)副是高副的機(jī)構(gòu)，稱(chēng)為高副機(jī)構(gòu)。6、高副主要有滾動(dòng)輪接觸、凸輪接觸和齒輪接觸等。7、低副是滑動(dòng)摩擦，摩擦損失大，因而效率低。此外，低副不能傳遞較為復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)。3A高速、小功率B高速、大功率C低速、小功率二、判斷題1、（√）V帶傳動(dòng)常用于

5、機(jī)械傳動(dòng)的高速端。2、（√）繩芯結(jié)構(gòu)的V帶柔韌性好，適用于轉(zhuǎn)速較高的場(chǎng)合。3、（√）一般情況下，小帶輪的輪槽角要小些，大帶輪的輪槽角要大些。4、（）普通V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比i一般都應(yīng)大于7。5、（√）為了延長(zhǎng)傳動(dòng)帶的使用壽命，通常盡可能地帶輪基準(zhǔn)直徑選得大些。6、（）在使用過(guò)程中，需要更換V帶時(shí)，不同新舊的V帶可以同組使用。7、（）在安裝V帶時(shí)，張緊程度越緊越好。8、（√）在V帶傳動(dòng)中，帶速v過(guò)大或過(guò)小都不利于帶的傳動(dòng)。9、（√）V帶傳動(dòng)中

6、，主動(dòng)輪上的包角一定小于從動(dòng)輪上的包角。10、（）V帶傳動(dòng)中，帶的三個(gè)表面應(yīng)與帶輪三個(gè)面接觸而產(chǎn)生摩擦力。11、(√)V帶傳動(dòng)裝置應(yīng)有防護(hù)罩。12、(√)因?yàn)閂帶彎曲時(shí)橫截面會(huì)變形，所以V帶帶輪的輪槽角要小于V帶楔角。13、(√)V帶的根數(shù)影響帶的傳動(dòng)能力，根數(shù)越多，傳動(dòng)功率越小。14、()窄V帶型號(hào)與普通V帶型號(hào)相同。15、()同步帶傳動(dòng)不是依靠摩擦力而是依靠嚙合了來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。16、(√)在計(jì)算機(jī)、數(shù)控機(jī)床等設(shè)備中，通常采用同

7、步帶傳動(dòng)。17(√)同步帶規(guī)格已標(biāo)準(zhǔn)化。三、填空題1、帶傳動(dòng)一般由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、和撓性帶組成。2、根據(jù)工作原理的不同，帶傳動(dòng)分為摩擦型帶傳動(dòng)和嚙合型帶傳動(dòng)兩大類(lèi)。3、摩擦型帶傳動(dòng)的工作原理：當(dāng)主動(dòng)輪回轉(zhuǎn)時(shí)，依靠帶與帶輪接觸面間產(chǎn)生的摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。4、V帶傳動(dòng)過(guò)載時(shí)，傳動(dòng)帶會(huì)在帶輪上打滑，可以防止薄弱零件的損壞，起安全保護(hù)作用。5、V帶是一種無(wú)接頭的環(huán)形帶，其工作面是與輪槽相接觸的兩側(cè)面，帶與輪槽底面不接觸

8、。6、V帶結(jié)構(gòu)主要有簾布芯結(jié)構(gòu)和繩芯結(jié)構(gòu)兩種，其中分別由包布、頂膠、抗拉體和底膠四部分組成。7、普通V帶已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，其橫截面尺寸由小到大分為Y、Z、A、B、C、D、E七種型號(hào)。8、V帶基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld主要用于帶傳動(dòng)的幾何尺寸計(jì)算和V帶的標(biāo)記。9、普通V帶的標(biāo)記由型號(hào)、基準(zhǔn)長(zhǎng)度和標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)三部分組成。10、普通V帶帶輪的常用結(jié)構(gòu)有實(shí)心式、腹板式、孔板式和輪輻式四種。11、安裝V帶帶輪時(shí)，兩個(gè)帶輪的軸線應(yīng)相互平行，兩個(gè)帶輪輪槽的對(duì)稱(chēng)平面應(yīng)重合。1

9、2、V帶傳動(dòng)常見(jiàn)的張緊方法有調(diào)整中心距和安裝張緊輪。13、窄V帶頂面呈弧形，兩側(cè)呈凹形，帶彎曲后側(cè)面變直，與輪槽兩側(cè)面、能更好貼合，增大了摩擦力，提高了傳動(dòng)能力。14、窄V帶已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，按其橫截面尺寸由小到大分為SPZ、SPA、SPB和SPC四種型號(hào)。15、在窄V帶的標(biāo)記SPB1500GB／T11544－1997中，SPB表示型號(hào)，1500表示基準(zhǔn)長(zhǎng)度。16、同步帶傳動(dòng)是一種嚙合傳動(dòng)，依靠帶內(nèi)周的等距橫向齒槽間的嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，兼有

10、帶傳動(dòng)和齒輪的特點(diǎn)。17、同步帶有單面帶和雙面帶兩種類(lèi)型，最基本的參數(shù)是節(jié)距。18、同步帶傳動(dòng)已廣泛應(yīng)用與儀表、儀器、機(jī)床、汽車(chē)、輕紡機(jī)械和石油機(jī)械等中小功率的機(jī)械傳動(dòng)中。四、術(shù)語(yǔ)（標(biāo)記）解釋1、機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比機(jī)構(gòu)中輸入角速度與輸出角速度的比值。2、V帶中性層當(dāng)V帶繞帶輪彎曲時(shí)，其長(zhǎng)度和寬度均保持不變的層面稱(chēng)為中性層。3、V帶基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld在規(guī)定的張緊力下，沿V帶中性層量得的周長(zhǎng)，稱(chēng)為V帶基準(zhǔn)長(zhǎng)度。4、同步帶傳動(dòng)依靠同步帶齒與同步帶輪齒之間的