汽車維修高級(jí)工試題及答案

1、1第一套第一套一、選擇題一、選擇題1.十六烷值決定了柴油的(C)。（A）蒸發(fā)性（B）霧化性（C）自燃性（D）抗爆性2.混合加熱理論循環(huán)中，如壓縮比與總加熱量為定值，若壓力開高比增加，則熱效率(B)。（A）不變（B）變高（C）變低（D）先變高后變低3.進(jìn)氣門(A)充氣系數(shù)最大值對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速減小。（A）遲閉角減?。˙）遲閉角加大（C）開啟時(shí)期斷面面積增大（D）開啟時(shí)期斷面面積減小4.為了提高充氣系數(shù)，應(yīng)減小進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力，而整個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)中，(B

2、)處的通過截面最小，而且不斷變化，其流動(dòng)阻力最大，應(yīng)當(dāng)首先考慮。（A）化油器（B）進(jìn)氣門（C）進(jìn)氣管（D）空氣濾清器5.柴油機(jī)燃燒室制成各種形狀的目的主要在于控制(C)。（A）燃燒室散熱面積（B）一定的壓縮比（C）恰當(dāng)?shù)臏u流與油膜（D）燃燒室內(nèi)的溫度和壓力6.柴油機(jī)在燃燒過程中，最高溫度形成點(diǎn)是在(C)。（A）著火落后期（B）速燃期（C）緩燃期（D）補(bǔ)燃期7.(D)混合氣的形成和燃燒同時(shí)具有空間、油膜燃燒的特點(diǎn)故又稱為復(fù)合式燃燒室。（A

3、）開式燃燒室（B）半分開式燃燒室（C）球型燃燒室（D）U型燃燒室8.汽油機(jī)最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速越低，汽車在不換檔的情況下克服阻力的潛力(C)。（A）越?。˙）不受轉(zhuǎn)速影響（C）越大（D）一般9.改變節(jié)氣門的開度，可以分別測得汽油機(jī)下列不同負(fù)荷下的ge=f(n)曲線，其中(B)時(shí)的ge=f(n)曲線上的ge值最小。（A）全負(fù)荷（B）75％負(fù)荷（C）50％負(fù)荷（D）25％負(fù)荷10.汽車的最大爬坡能力是指(D)。（A）良好路面上，頭檔、空載時(shí)最大

4、爬坡度（B）良好路面上，直接檔的最大爬坡度（C）良好路面上，汽車最高車速時(shí)的爬坡度（D）良好路面上，滿載、頭檔的最大爬坡度11.影響汽車空氣阻力的主要因素是(D)。（A）摩擦阻力（B）渦流引起的負(fù)壓（C）對(duì)抗汽車前進(jìn)的正壓（D）車身外型12.變速器檔數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)便越有可能接近于(C)時(shí)的轉(zhuǎn)速工作，則功率利用平均值越大。（A）最高速度（B）最大扭矩（C）最大功率（D）最大牽引力13.汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性是指(C)。（A）迅速減直至停車

5、的能力（B）汽車能夠確切地響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力（C）汽車在制動(dòng)時(shí)按指定軌跡行駛的能力（D）汽車受到外界擾動(dòng)后恢復(fù)原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的能力14.汽車最大驅(qū)動(dòng)力或最大制動(dòng)力應(yīng)(A)附著力。（A）小于或等于（B）大于（C）小于（D）等于15.汽車的地面制動(dòng)力不可能超過(D)。（A）制動(dòng)器制動(dòng)力（B）滾動(dòng)阻力（C）空氣阻力（D）地面附著力16.汽車的加速能力常用(C)表示。（A）原地起步加速時(shí)間（B）超車加速時(shí)間（B）A和B（D）加速度17.制動(dòng)

6、效能的恒定性主要指的是(B)。（A）制動(dòng)器摩擦副摩擦系數(shù)不變（B）制動(dòng)器的抗熱哀退性能（C）制動(dòng)器溫度不變（D）制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性335.檢查偏缸時(shí)，若所有缸的活塞都始終偏向一側(cè)，其原因是(D)。（A）連桿彎曲（B）連桿扭曲（C）連桿既彎曲又扭曲（D）曲軸軸向定位裝置有問題36.傳動(dòng)軸在裝配時(shí)，其伸縮節(jié)要對(duì)正記號(hào)，其目的是(A)。（A）保持傳動(dòng)軸原有的動(dòng)平衡（B）減小傳動(dòng)軸的長度（C）使傳動(dòng)軸長度可變（D）使傳動(dòng)軸便于安裝37.對(duì)于汽車

7、大修竣工驗(yàn)收中的整車檢查，以下哪種說法不正確(D)。（A）各種燈光、信號(hào)標(biāo)志齊全有效（B）噴漆表面應(yīng)無裂紋、剝落等現(xiàn)象（C）全部潤滑脂嘴裝配齊全有效（D）駕駛室離地面高度，左、右相差不大于40毫米38.以下哪個(gè)因素不會(huì)影響方向盤自由行程的大小(B)。（A）轉(zhuǎn)向器內(nèi)嚙合副嚙合間隙的大?。˙）轉(zhuǎn)向器內(nèi)軸承的松緊度（C）轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中桿件的變形（D）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中各連接處的間隙39.汽油機(jī)大修后，各缸壓力差應(yīng)不超過平均值的(C)。（A

8、）3％（B）4％（C）5％（D）6％40.在用車輛的制動(dòng)力應(yīng)不低于原廠設(shè)計(jì)制動(dòng)力的(C)。（A）70％（B）80％（C）90％（D）95％41.在使用廢氣分析儀檢測廢氣時(shí)，測量頭插入排氣管的深度應(yīng)該(C)。（A）不少于100毫米（B）不少于200毫米（C）不少于300毫米（D）不少于400毫米42.對(duì)于汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，以下哪種說法正確(A)。（A）反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測出汽車車輪的制動(dòng)力（B）反作用力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可測出汽車的制動(dòng)距離（C）

9、反作用力式試驗(yàn)臺(tái)操作方便但比慣性式試驗(yàn)臺(tái)復(fù)雜（D）慣性式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可測出汽車車輪的制動(dòng)力43.對(duì)于轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)，以下哪種說法正確(D)。（A）轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)只能檢測汽車的經(jīng)濟(jì)性（B）轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)只能檢測汽車的動(dòng)力性（C）轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)不能檢測汽車的振動(dòng)特性（D）轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)可檢測汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性、振動(dòng)特性44.對(duì)于第五輪儀，以下哪種說法不正確(D)。（A）第五輪儀可測試汽車的加速性能（B）第五輪儀可測試汽車的滑行距離（C）第五輪儀可測試汽車的制動(dòng)

10、性能（D）第五輪儀不能測試汽車的滑行距離45.以下哪個(gè)裝置不屬于電控燃油噴射系統(tǒng)(C)。（A）噴油器（B）空氣流量計(jì)（C）卸荷閥（D）油壓調(diào)節(jié)器46.以下哪個(gè)裝置屬于電控燃油噴射系統(tǒng)中的空氣供給系統(tǒng)(C)。（A）噴油器（B）溫控開關(guān)（C）蓄壓器（D）節(jié)氣門體47.對(duì)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的油壓調(diào)節(jié)器，以下哪種說法正確(c)（A）油壓調(diào)節(jié)器裝在汽油泵和汽油濾清器之間（B）油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變（C）油壓調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)