起重機(jī)司機(jī)考題

1、1、起重機(jī)械、起重機(jī)械“十不吊十不吊”的內(nèi)容是：的內(nèi)容是：（1）信號指揮不明不準(zhǔn)吊；（2）斜牽斜掛不準(zhǔn)吊；（3）吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊；（4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊；（5）吊物上有人不準(zhǔn)吊；（6）埋在地下物不準(zhǔn)吊；（7）安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊；（8）現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準(zhǔn)吊；（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊；（10）六級以上強風(fēng)不準(zhǔn)吊。橋門起重在下列情況下不得起吊：2、事故的三不放過原則：、事故的三

2、不放過原則：必須堅持事故原因分析不清不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有采取切實可行的防范措施不放過的原則3、起重機(jī)的種類、起重機(jī)的種類1、橋式起重機(jī)2、門式起重機(jī)3、塔式起重機(jī)4、門座起重機(jī)5、升降機(jī)6、輕小型起重設(shè)備4、簡述橋式起重機(jī)潤滑點的分布情況、簡述橋式起重機(jī)潤滑點的分布情況潤滑是保證機(jī)器正常運轉(zhuǎn)，延長機(jī)件壽命，提高效率及安全生產(chǎn)的重要措施之一。維護(hù)人員應(yīng)充分認(rèn)識設(shè)備潤滑的重要性，經(jīng)常檢查各運動點的潤滑情況，并定期

3、向各潤滑點加注潤滑油（脂）。1、主要潤滑部位①橋機(jī)的卷揚；②各種軸承；③各齒輪聯(lián)軸器；④減速器；⑤鋼絲繩；⑥制動器上的鉸接點。2、潤滑注意事項1）保持潤滑油（脂）的潔凈；2）不同牌號的潤滑油（脂）不可混合使用；3）選用適宜的潤滑油（脂）按規(guī)定時間進(jìn)行潤滑；4）采用壓力注脂法（用油槍或油泵，旋蓋式的油杯）添加潤滑脂，這樣可以把潤滑脂擠到摩擦面上，防止用手抹時進(jìn)不到摩擦面上；5）潮濕地區(qū)不宜選用鈉基潤滑脂，因其親水性強，容易失效；6）各機(jī)構(gòu)

4、沒有注油點的轉(zhuǎn)動部位，應(yīng)定期用稀油壺在各轉(zhuǎn)動縫隙中，以減少機(jī)件的摩擦和防止銹蝕。5、起重司機(jī)在物件的翻身操作時注意事項：、起重司機(jī)在物件的翻身操作時注意事項：1操作者必須身體健康，年滿18周歲，視力（包括矯正視力）在1.0以上，無色盲癥，聽力能滿足具體工作條件的要求；2操作者應(yīng)能熟悉安全操作規(guī)程和掌握有關(guān)安全注意事項；3操作者應(yīng)熟悉空操雙梁起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和性能；4操作者應(yīng)熟悉雙梁起重機(jī)安全裝置的作用，掌握相應(yīng)的吊裝作業(yè)知識；5.司機(jī)須

5、持有特殊工種操作證，嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T操作；6.所有司機(jī)須參加設(shè)備辦特種作業(yè)考試培訓(xùn)，經(jīng)設(shè)備辦考核備案并通過的方可獨立操作。12、橋式起重機(jī)工作級別有哪幾級？根據(jù)什么確定的？與起重機(jī)安全操作有什么關(guān)系13、橋式起重機(jī)安全檢查制度及其內(nèi)容、橋式起重機(jī)安全檢查制度及其內(nèi)容114、制動器的作用是什么？分哪兩種形式？起重機(jī)制動器安裝在電動機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，用來制動電動機(jī)的運轉(zhuǎn)，使其運行或起升機(jī)構(gòu)能夠準(zhǔn)確可靠的停在預(yù)定的位置上。常用的有彈簧式短行程電磁鐵雙

6、閘瓦制動器，簡稱短沖程制動器（單相制動器）；彈簧式長行程電磁鐵雙閘瓦制動器，簡稱長沖程制動器（三相制動器）；液壓推桿式雙閘瓦制動器，簡稱推桿式制動器三種。15、上升極限限位器的作用是什么？分哪兩種形式？1）起升機(jī)構(gòu)上升極限位置限制器（簡稱上升限位）應(yīng)確保當(dāng)?shù)蹉^或取物裝置上升到最高極限時，起重機(jī)可自動斷開總電源或上升動力源，以防止卷筒上的鋼絲繩降落超出安全圈，出現(xiàn)吊鉤“反卷”事故。（2）起升機(jī)構(gòu)下降極限位置限制器（簡稱下降限位）應(yīng)確保當(dāng)?shù)?/p>

7、鉤或取物裝置降落到最低位置時，起重機(jī)可自動斷開總電源或下降動力源，以防止卷筒上的鋼絲繩降落超出安全圈，出現(xiàn)吊鉤“反卷”事故。（3）運行機(jī)構(gòu)運行極限位置限制器（簡稱運行限位）應(yīng)確保當(dāng)某運行機(jī)構(gòu)到達(dá)終點位置時，起重機(jī)可自動斷開總電源，以防止該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)越位事故。形式：形式：一是保護(hù)起升機(jī)構(gòu)安全運行的上升極限限制器和下降極限限位器；二是限制橋式起重機(jī)運行機(jī)構(gòu)運行極限位置限位器。16、簡述鋼絲繩破壞的主要因素及報廢標(biāo)準(zhǔn)。卸載時，速度太快，鋼絲繩產(chǎn)

8、生扭轉(zhuǎn)，導(dǎo)致鋼絲繩變形，嚴(yán)重者鋼絲繩報廢。起升時，速度太快，鋼絲繩產(chǎn)生超重，導(dǎo)致鋼絲繩受損，嚴(yán)重者鋼絲繩報廢報廢標(biāo)準(zhǔn)：蘆多選用637交互捻，當(dāng)捻距內(nèi)鋼絲遮斷數(shù)達(dá)到22時作報廢處理鋼絲繩任一斷面上外層鋼絲有均勻磨損與腐蝕時根據(jù)情況處理，超15％做報廢處理17、試分析制動不靈、剎不住車的原因。重機(jī)制動器剎不住負(fù)荷的主要原因有：（1）制動器的主彈簧彈力過小，彈簧過松，制動器閘皮剎不住閘輪。（2）制動器的制動臂拉桿過長，使閘瓦與閘輪的間隙過大。